MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
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MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Miér 3 Nov - 0:02
GRAN PREMIO GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA
Se disputan en Valencia las últimas pruebas para el Mundial de 125 cc, Moto 2 y Moto GP.
Llega el Gran Premio Comunidad Valenciana al circuito de Ricardo Tormo, de Cheste, última prueba del Mundial y con un solo título en juego, el de 250 cc, al que tienen acceso Hiroshi Aoyama y Marco Simoncelli.
Al italiano sólo le vale ganar y que el japonés no puntúe, con lo que parece estar claro lo que pasará. Además, Simoncelli lo tendrá complicado pues hay un nutrido grupo de españoles que se lo pondrán difícil, como Héctor Barberá, Álvaro Bautista, Héctor Faubel o Alex Debón.
En MotoGP, una vez decidido el título a favor de Valentino Rossi, disfrutaremos del último duelo del año entre el nueve veces Campeón del Mundo, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y un recuerpado Casey Stoner.
Será una carrera interesante pues no hay prácticamente nada en juego, sólo la remota posibilidad de que Lorenzo pierda el subcampeonato a favor de Stoner, o que éste pierda el tercer puesto y el número 3 lo conserve Dani Pedrosa.
Por último, en 125 cc se prevé de nuevo una carrera loca con muchos candidatos a la victoria final. Seguro que Julito Simón querrá celebrar su título delante del público español, por lo que saldrá a por todas.
Localización
Denominación oficial:
Circuit Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana.
Localización:
En Cheste, a 20 km de Valencia.
Información:
www.circuitvalencia.com
Datos técnicos
Año de construcción: 1999.
Longitud: 4.005 metros.
Anchura máxima: 12,5 metros.
Número de curvas: 14.
Capacidad de butacas: 80.000.
LA CARRERA DE 2009
Distancia a recorrer en el GP:
125 cc: 24 vueltas 96,120 km.
250 cc: 27 vueltas 108,135 km.
MotoGP: 30 vueltas 120,150 km.
Records del circuito
125 cc: Héctor Faubel (Aprilia) 1’39”380 (2007).
250 cc: Mika Kallio (KTM) 1’35”659 (2007).
MotoGP: Casey Stoner (Ducati) 1’32”582 (2008).
Velocidades máximas en 2008
125 cc: 226,3 km/h Stefan Bradl (Aprilia).
250 cc: 262,0 km/h Alex Debón (Aprilia).
MotoGP: 311,1 km/h Marco Melandri
Clica sobre lo qué te interese para tener mas información
Entradas MotoGP 2010 Cheste (Valencia)
Donde comprar las entradas
Día de Campeones Gran Premio 2010
Zona de acampada Gran Premio 2010
Como llegar en tren al Gran Premio 2010
Microsite Gran Premio de la Comunitat Valenciana
Recta y curva 1
“La recta no es muy larga, aunque se alcanza bastante velocidad. Luego llega la curva 1, con una frenada un poco estrecha en la que no se ven demasiados adelantamientos con motos grandes, aunque sí en las categorías inferiores. Es una curva de tercera velocidad, en la que se suele pasar muy rápido por el centro de la pista y aceleras siempre en tercera, hasta llegar a la siguiente curva.”
Curva 2
“Es una curva de primera velocidad, y normalmente es un buen sitio para adelantar, ya que no viene seguida de una recta muy larga, así que tampoco alcanzas mucha más velocidad de la que llevabas antes. Es una curva en la que suele haber mucho público y en la que se les puede oír animando. Al salir, en primera, subes una marcha y llegas a la curva 3.”
Curva 3
“Es otra curva de izquierdas en la que no sueltas el gas, aunque la has de tomar muy suave, ya que se suele derrapar y enlaza con una curva de derechas.”
Curva 4
“La curva 4 es la primera curva de derechas, así que los neumáticos siempre están fríos y es un punto en el que suele haber muchas caídas. Al salir de esa curva, en segunda velocidad, y casi sin dar gas, llegas a la curva 5, también de derechas.”
Curva 5
“Es una curva que también tomas en segunda y en la que tienes que preparar muy bien la salida, porque enseguida viene la curva 6, otra vez de izquierdas, que te lleva a la recta de atrás.”
Curva 6
“Es un punto en el que también sueles oír al público. Empiezas a subir marchas, hasta cuarta o quinta, dependiendo de la moto, y llegas a la frenada de la recta de atrás.”
Curva 7
“La de aquí es una frenada en curva y es otro punto de adelantamiento muy importante, dónde es fácil equivocarse aunque no sea una curva que tenga muchos secretos. A la salida de la curva, subes una marcha más.”
Curva 8 y 9
“Luego viene una chicane de izquierda (curva
a derecha (curva 9), muy rápida, siempre con gas, y cuando estás en la curva de derechas tienes que frenar inclinado, con lo que supone un punto peligroso del circuito en el que suele haber caídas. Empalma con la siguiente curva.”Curva 10
“Es una horquilla de derechas que tomas en primera velocidad y de la que sales acelerando, sin muchos problemas. Subes hasta tercera velocidad para llegar a la siguiente curva.”
Curva 11
“Esta se hace en segunda, y pese a ser cerrada es muy rápida. Saliendo subes dos marchas de golpe y enseguida llegas al curvón de izquierdas.”
Curva 12
“Es una curva en la que siempre se derrapa mucho y que te lleva al último ángulo del trazado.”
Curva 13
“Es la última frenada justo antes de la curva de izquierdas, un lugar donde suele haber bastantes adelantamientos. Se toma en segunda marcha. Es una curva que no tiene muchos problemas, aunque la moto llega con mucha inercia y tiende a echarte para afuera, con lo que se tiene que controlar bien el gas y a la vez intentar salir lo más rápido posible para la recta.”
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A continuación mostramos las distintas opciones para llegar al Circuit:Carretera  Desde Valencia Salida de Valencia por la Avenida del Cid sentido Madrid por la Autovía A-3. A 20 km desviarse por la Salida 334 (Urbanizaciones – Circuito) y tras el desvío, aparecerán indicaciones al Circuit. Desde Alicante Salida de Alicante con dirección Valencia por la A-7, coger el bypass para la Autovía A-3 sentido Madrid, desviarse por la Salida 334 (Urbanizaciones – Circuito) y y tras el desvío, aparecerán indicaciones al Circuito. Desde Castellón - Barcelona La Autopista del Mediterráneo (AP-7) es el eje de comunicación a través de la costa. Desde ambas ciudades coger esta autopista con sentido Valencia, coger el bypass para la Autovía A-3 sentido Madrid, desviarse por la Salida 334 (Urbanizaciones – Circuito) y tras el desvío, aparecerán indicaciones al Circuito. Desde Madrid Salida de Madrid sentido Valencia por la Autovía A-3, desviarse por la Salida 334 (Urbanizaciones – Circuito) y tras el desvío, aparecerán indicaciones al Circuito. Tren Desde Valencia (Estación del Norte): Durante el Gran Premio, se abre el apeadero del Circuit de la línea C-3 de Cercanías, siendo la alternativa ideal para venir desde Valencia, dada la comodidad que aporta al espectador.  Desde Barcelona (Estación de Sants): Tren Euromed hasta le Estación del Norte. Cubre el recorrido hasta Valencia a diario en 3 horas. Desde Madrid (Estación de Atocha): Tren Alaris hasta la Estación del Norte. Cubre el recorrido hasta Valencia a diario en 3 horas y 30 minutos. Para conocer más sobre horarios y tarifas consultar:
Autobús La Estación Central de Autobuses de Valencia se encuentra situada en el margen del antiguo cauce del río Turia. A ella llegan líneas regulares de autobús desde toda España. Desde allí, la línea Valencia – Cheste la cubre la empresa Buñol, con trayecto desde la Estación de Autobuses hasta el centro del pueblo de Cheste. Para conocer horarios y tarifas consultar: ESTACIÓN CENTRAL DE AUTOBUSES Av. Menéndez Pidal, 9 - Valencia
Avión AEROPUERTO DE MANISES (VALENCIA) Situado a 15 Km del Circuito, el Aeropuerto Internacional de Manises cuenta con una importante red aérea que conecta Valencia con los aeropuertos más importantes tanto nacionales como internacionales. El aeropuerto cuenta con servicio de taxis y alquiler de coches. Desde el aeropuerto, para llegar al Circuit, coger la autovía A-3 sentido Madrid, desviarse por la Salida 334 (Urbanizaciones – Circuito) y tras el desvío, aparecerán indicaciones al Circuit. AEROPUERTO DE L’ALTET (ALICANTE) Situado a 10 kilómetros de la ciudad de Alicante. El aeropuerto cuenta con servicio de taxis y alquiler de coches. Desde el aeropuerto, para llegar al Circuit, tomar la autovía A-7 sentido Valencia, coger el bypass para la Autovía A-3 sentido Madrid, desviarse por la Salida 334 (Urbanizaciones – Circuito) y y tras el desvío, aparecerán indicaciones al Circuito. Para conocer horarios y vuelos consultar:
 Última cita del Campeonato del Mundo de MotoGP. El Mundial llega a Valencia, al circuito Ricardo Tormo de Cheste con todo el pescado vendido menos en la categoría del octavo donde tendremos seguramente emoción hasta la última curva de la última vuelta. Los horarios de emisión por televisión de las carreras vuelven a la normalidad. Además, esta vez no tendremos que pelearnos con el cambio de hora debido a la adopción del horario de invierno, ni a cambios de formato en el orden de las carreras aunque votaría por dejar en esta también 125 para el final como plato fuerte. Viernes 5: (FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:05 (Teledeporte) (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:05 (Teledeporte) (FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte) (FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:05 (Teledeporte) (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:05 (Teledeporte) (FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte) Sábado 6: (FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:05 (Teledeporte) (FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:05 (Teledeporte) (FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (TVE,1 Teledeporte) (QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte) (QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte) (QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (Teledeporte) Domingo 7: (WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte) (RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte) (RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte) (RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte) |
Última edición por indiamaria el Miér 3 Nov - 8:17, editado 1 vez
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Miér 3 Nov - 2:54
Cheste prepara un gran final
Un total de 500 agentes de la Guardia Civil velará por la seguridad el fin de semana.El Circuit Ricardo Tormo habilita un dispositivo de 1.800 personas para el colofón del Mundial.
03/11/2010
La seguridad está más que garantizada en el circuito de Cheste.
Cheste se prepara para un intenso fin de semana, en el que el Mundial de motociclismo volverá a bajar el telón. Serán tres días apasionantes, que llegarán a su fin el domingo con las carreras.
Una matinal en el que se conocerá el nombre del único campeón que falta por saberse, el de 125cc, cilindrada en la que Marc Márquez tiene todos los números para llevarse el título. Para Jorge Lorenzo y Toni Elías la carrera servirá para darse un homenaje.
Y para que todo sea un éxito, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo habilitará un dispositivo de 1.800 personas.
Entre ellos destacan los 500 agentes que destina la Guardia Civil, tanto de la Agrupación de Tráfico como efectivos a caballo, para regular el tráfico en las inmediaciones del circuito y garantizar la seguridad de los aficionados.
En este sentido, 110 aparcacoches colaborarán con los efectivos de la Benemérita para asegurar fluidez en todo el recinto.
Asimismo, el equipo de seguridad del Circuit para este evento contará con 110 vigilantes, mientras 350 personas se ocuparán del servicio de admisión en las gradas y el flujo del público.
En pista // En la vertiente deportiva, para garantizar la seguridad en pista, el Circuit dispone de 317 comisarios, de los que 253 están repartidos en 40 puestos distribuidos a lo largo de los 4.005 metros del trazado, mientras que otros 40 oficiales regularán la zona del pit lane.
Además, 17 técnicos controlarán el parque cerrado de vehículos para las verificaciones técnicas y se han destinado 13 más para rescate.
El equipo se completa con 50 bomberos, dos ambulancias UCI y 1 helicóptero medicalizado con un total de 69 sanitarios. Además, 13 técnicos deportivos adscritos a Oficina de Carrera informarán a los equipos de las incidencias.
La zona VIP Clubs estará atendida por 13 personas junto a 20 azafatas, y 120 profesionales se encargarán del catering.
Además, 36 personas se ocuparán de las taquillas para la venta de entradas, de las tres Circuitiendas, de los puntos de información y de los Centros de Atención al Cliente.
El equipo de mantenimiento y limpieza de las instalaciones se compone de 150 personas.
Seguridad y emergencias
En la zona de público el dispositivo para atender cualquier emergencia estará compuesto por 12 ambulancias, cinco postas sanitarias y un centro médico, atendidos por 6 médicos y 12 ATS, así como por un grupo de 80 voluntarios de Protección Civil. H
Un total de 500 agentes de la Guardia Civil velará por la seguridad el fin de semana.El Circuit Ricardo Tormo habilita un dispositivo de 1.800 personas para el colofón del Mundial.
03/11/2010
La seguridad está más que garantizada en el circuito de Cheste.
Cheste se prepara para un intenso fin de semana, en el que el Mundial de motociclismo volverá a bajar el telón. Serán tres días apasionantes, que llegarán a su fin el domingo con las carreras.
Una matinal en el que se conocerá el nombre del único campeón que falta por saberse, el de 125cc, cilindrada en la que Marc Márquez tiene todos los números para llevarse el título. Para Jorge Lorenzo y Toni Elías la carrera servirá para darse un homenaje.
Y para que todo sea un éxito, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo habilitará un dispositivo de 1.800 personas.
Entre ellos destacan los 500 agentes que destina la Guardia Civil, tanto de la Agrupación de Tráfico como efectivos a caballo, para regular el tráfico en las inmediaciones del circuito y garantizar la seguridad de los aficionados.
En este sentido, 110 aparcacoches colaborarán con los efectivos de la Benemérita para asegurar fluidez en todo el recinto.
Asimismo, el equipo de seguridad del Circuit para este evento contará con 110 vigilantes, mientras 350 personas se ocuparán del servicio de admisión en las gradas y el flujo del público.
En pista // En la vertiente deportiva, para garantizar la seguridad en pista, el Circuit dispone de 317 comisarios, de los que 253 están repartidos en 40 puestos distribuidos a lo largo de los 4.005 metros del trazado, mientras que otros 40 oficiales regularán la zona del pit lane.
Además, 17 técnicos controlarán el parque cerrado de vehículos para las verificaciones técnicas y se han destinado 13 más para rescate.
El equipo se completa con 50 bomberos, dos ambulancias UCI y 1 helicóptero medicalizado con un total de 69 sanitarios. Además, 13 técnicos deportivos adscritos a Oficina de Carrera informarán a los equipos de las incidencias.
La zona VIP Clubs estará atendida por 13 personas junto a 20 azafatas, y 120 profesionales se encargarán del catering.
Además, 36 personas se ocuparán de las taquillas para la venta de entradas, de las tres Circuitiendas, de los puntos de información y de los Centros de Atención al Cliente.
El equipo de mantenimiento y limpieza de las instalaciones se compone de 150 personas.
Seguridad y emergencias
En la zona de público el dispositivo para atender cualquier emergencia estará compuesto por 12 ambulancias, cinco postas sanitarias y un centro médico, atendidos por 6 médicos y 12 ATS, así como por un grupo de 80 voluntarios de Protección Civil. H
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 4:51
Rossi cierra este domingo su etapa con Yamaha
4 November 2010
El piloto del Fiat Yamaha quiere lograr una victoria en su última carrera con la fábrica japonesa después de siete años llenos de éxitos.
Valentino Rossi
El último capítulo de la increíble carrera de Valentino Rossi se acerca a su fin este fin de semana en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana, donde el italiano pondrá fin a una exitosa asociación de siete años con Yamaha.
Después de 46 victorias y cuatro Campeonatos del Mundo juntos, la última carrera de la campaña 2010 también será la última del piloto de 31 años con la escudería Fiat Yamaha, y tanto él como su equipo están decididos a rematar una relación construida sobre grandes logros con una victoria final.
"Bueno, aquí estamos, en mi última carrera con Yamaha y será un fin de semana emocionante para todos!", ha dicho Rossi, quien ganó en el Circuito Ricardo Tormo en su primera temporada con Yamaha en 2004. "Por supuesto que me gustaría intentar ganar esta última carrera, sería un gran final para esta asociación, que ha tenido momentos tan bonitos".
Rossi llega a la última prueba después de sumar cuatro podios consecutivos, el más reciente hace sólo cinco días con el segundo puesto en Portugal, confía en estar en disposición de redondear su campaña con otro resultado brillante.
"Hemos mejorado de nuevo la configuración de nuestra moto en Estoril, así que espero que estemos en buena forma en Valencia, aunque no ha sido la mejor pista para mí en los últimos años", ha dicho “El Doctor”.
"De todos modos se trata de un fin de semana especial, así que haremos todo lo posible. Me he situado tercero en el campeonato después de Estoril y la segunda plaza no es imposible, aunque sabemos que Dani es fuerte en Valencia y todavía tiene 19 puntos de ventaja”.
4 November 2010
El piloto del Fiat Yamaha quiere lograr una victoria en su última carrera con la fábrica japonesa después de siete años llenos de éxitos.
Valentino Rossi
El último capítulo de la increíble carrera de Valentino Rossi se acerca a su fin este fin de semana en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana, donde el italiano pondrá fin a una exitosa asociación de siete años con Yamaha.
Después de 46 victorias y cuatro Campeonatos del Mundo juntos, la última carrera de la campaña 2010 también será la última del piloto de 31 años con la escudería Fiat Yamaha, y tanto él como su equipo están decididos a rematar una relación construida sobre grandes logros con una victoria final.
"Bueno, aquí estamos, en mi última carrera con Yamaha y será un fin de semana emocionante para todos!", ha dicho Rossi, quien ganó en el Circuito Ricardo Tormo en su primera temporada con Yamaha en 2004. "Por supuesto que me gustaría intentar ganar esta última carrera, sería un gran final para esta asociación, que ha tenido momentos tan bonitos".
Rossi llega a la última prueba después de sumar cuatro podios consecutivos, el más reciente hace sólo cinco días con el segundo puesto en Portugal, confía en estar en disposición de redondear su campaña con otro resultado brillante.
"Hemos mejorado de nuevo la configuración de nuestra moto en Estoril, así que espero que estemos en buena forma en Valencia, aunque no ha sido la mejor pista para mí en los últimos años", ha dicho “El Doctor”.
"De todos modos se trata de un fin de semana especial, así que haremos todo lo posible. Me he situado tercero en el campeonato después de Estoril y la segunda plaza no es imposible, aunque sabemos que Dani es fuerte en Valencia y todavía tiene 19 puntos de ventaja”.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 4:52
Los números del GP Generali de la Comunitat Valenciana
Thursday, 4 November 2010
Los datos y estadísticas más interesantes previas al arranque de la última cita del Campeonato del Mundo de MotoGP 2010.
1000 - La victoria de Jorge Lorenzo en el Gran Premio de Portugal fue el podio número 1000 para los pilotos españoles contabilizando todas las categorías desde el inicio del Campeonato del Mundo en 1949.
142 - Alex Baldolini había competido en 142 Grandes Premios antes del Gran Premio de Portugal, donde subió al podio por primera vez. Nunca antes en la historia de los Grandes Premios un piloto había terminado en el podio después de disputar tantas carreras sin clasificarse entre los tres primeros.
100 - En el GP de Valencia, Tomoyoshi Koyama disputará su Gran Premio número 100. El piloto japonés terminó 16º en su debut como piloto wild card en la carrera de 125cc de Motegi, en 2000, al manillar de una Yamaha. Hizo otras cuatro apariciones como wild card en los siguientes años, dos en la categoría de 250cc y dos en la de 125cc.
Desde que pasó a competir en el escenario mundialista a tiempo completo en 2005, ha corrido con Honda, Malaguti, KTM, Loncin y Aprilia. Su única victoria por el momento se produjo en el GP de Catalunya de 2007, sobre una KTM.
100 - Raffaele de Rosa llega también al centenar de Grandes Premios este fin de semana. De Rosa hizo su debut mundialista como piloto sustituto en la categoría de 125cc en 2004, en el Gran Premio de Gran Bretaña. En 2005 se convirtió en piloto de GP a tiempo completo en la categoría de 125cc. Después de participar en 67 GGP dio el salto a 250cc en 2009 y este año compite en Moto2.
50 - Scott Redding disputará en Valencia su Gran Premio número 50. Redding se convertirá en el piloto más joven en alcanzar los 50 Grandes Premios, arrebatando el récord al nuevo Campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo.
35 - Las treinta y cinco victorias conseguidas este año por España hasta el momento son el mayor número de triunfos que los pilotos españoles han cosechado en una sola temporada de competición.
De ganar las tres carreras en Valencia, los pilotos españoles podrían establecer un nuevo récord de éxitos logrados por una sola nación en una temporada. El récord se encuentra actualmente en poder de Gran Bretaña, con 37 victorias conseguidas en la temporada 1967.
26 - Los pilotos españoles han ganado los últimos veintiséis Grandes Premios de 125cc. El último ganador no español en la categoría de 125cc fue Andrea Iannone en el Gran Premio de Catalunya del año pasado. Esta es la secuencia más larga de victorias sucesivas en 125cc logradas por una sola nación en los 62 años de historia de Grandes Premios.
19 - El piloto noruego de 125cc Sturla Fagerhaug celebrará su 19 cumpleaños el día de la sesiones clasificatorias del GP de Valencia.
19 - El tercer puesto de Bradley Smith en el GP de Portugal fue su 19º podio en la categoría de 125cc. Sólo dos corredores británicos han logrado más podios en la categoría de 125cc: Bill Ivy con 22 y Phil Read con 21.
13 - La victoria de Marc Márquez en el Gran Premio de Portugal fue la décimo tercera del año en 125cc para los pilotos de Derbi. Otra victoria más de un piloto Derbi en Valencia igualaría el récord de triunfos para un fabricante en la categoría de 125cc en una sola temporada que Aprilia logró en 2007 y 2009.
1 - Al llegar al final del cuarto año en la categoría de MotoGP con motos de 800cc, Colin Edwards es el único piloto que ha competido en las 70 carreras desde que este formato fue introducido al inicio de la temporada 2007.
Thursday, 4 November 2010
Los datos y estadísticas más interesantes previas al arranque de la última cita del Campeonato del Mundo de MotoGP 2010.
1000 - La victoria de Jorge Lorenzo en el Gran Premio de Portugal fue el podio número 1000 para los pilotos españoles contabilizando todas las categorías desde el inicio del Campeonato del Mundo en 1949.
142 - Alex Baldolini había competido en 142 Grandes Premios antes del Gran Premio de Portugal, donde subió al podio por primera vez. Nunca antes en la historia de los Grandes Premios un piloto había terminado en el podio después de disputar tantas carreras sin clasificarse entre los tres primeros.
100 - En el GP de Valencia, Tomoyoshi Koyama disputará su Gran Premio número 100. El piloto japonés terminó 16º en su debut como piloto wild card en la carrera de 125cc de Motegi, en 2000, al manillar de una Yamaha. Hizo otras cuatro apariciones como wild card en los siguientes años, dos en la categoría de 250cc y dos en la de 125cc.
Desde que pasó a competir en el escenario mundialista a tiempo completo en 2005, ha corrido con Honda, Malaguti, KTM, Loncin y Aprilia. Su única victoria por el momento se produjo en el GP de Catalunya de 2007, sobre una KTM.
100 - Raffaele de Rosa llega también al centenar de Grandes Premios este fin de semana. De Rosa hizo su debut mundialista como piloto sustituto en la categoría de 125cc en 2004, en el Gran Premio de Gran Bretaña. En 2005 se convirtió en piloto de GP a tiempo completo en la categoría de 125cc. Después de participar en 67 GGP dio el salto a 250cc en 2009 y este año compite en Moto2.
50 - Scott Redding disputará en Valencia su Gran Premio número 50. Redding se convertirá en el piloto más joven en alcanzar los 50 Grandes Premios, arrebatando el récord al nuevo Campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo.
35 - Las treinta y cinco victorias conseguidas este año por España hasta el momento son el mayor número de triunfos que los pilotos españoles han cosechado en una sola temporada de competición.
De ganar las tres carreras en Valencia, los pilotos españoles podrían establecer un nuevo récord de éxitos logrados por una sola nación en una temporada. El récord se encuentra actualmente en poder de Gran Bretaña, con 37 victorias conseguidas en la temporada 1967.
26 - Los pilotos españoles han ganado los últimos veintiséis Grandes Premios de 125cc. El último ganador no español en la categoría de 125cc fue Andrea Iannone en el Gran Premio de Catalunya del año pasado. Esta es la secuencia más larga de victorias sucesivas en 125cc logradas por una sola nación en los 62 años de historia de Grandes Premios.
19 - El piloto noruego de 125cc Sturla Fagerhaug celebrará su 19 cumpleaños el día de la sesiones clasificatorias del GP de Valencia.
19 - El tercer puesto de Bradley Smith en el GP de Portugal fue su 19º podio en la categoría de 125cc. Sólo dos corredores británicos han logrado más podios en la categoría de 125cc: Bill Ivy con 22 y Phil Read con 21.
13 - La victoria de Marc Márquez en el Gran Premio de Portugal fue la décimo tercera del año en 125cc para los pilotos de Derbi. Otra victoria más de un piloto Derbi en Valencia igualaría el récord de triunfos para un fabricante en la categoría de 125cc en una sola temporada que Aprilia logró en 2007 y 2009.
1 - Al llegar al final del cuarto año en la categoría de MotoGP con motos de 800cc, Colin Edwards es el único piloto que ha competido en las 70 carreras desde que este formato fue introducido al inicio de la temporada 2007.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 4:52
Dani Pedrosa y Marc Márquez, más rápidos y divertidos que nunca
Thursday, 4 November 2010
Ambos pilotos se han sometido a un distendido cuestionario sobre sus gustos, recuerdos y aficiones, con un único reto: contestar en el menor tiempo posible.
Dani Pedrosa y Marc Márquez
Esta temporada se ha visto en repetidas ocasiones la buena relación que existe entre los pilotos Repsol Dani Pedrosa y Marc Márquez.
Protagonistas en sus respectivas categorías, se profesan admiración mutua, en un año en el que sus victorias y desventuras en el Mundial les han unido aún más.
El resultado del cuestionario ha sido igualado y tanto Dani Pedrosa como Marc Márquez han demostrado que son veloces en la pista y también contestando preguntas personales.
Lejos de la concentración que exige la competición, el piloto de 125cc y su admirado compañero de MotoGP muestran en este juego su cara más risueña, que suele quedar oculta por el casco y el mono cuando se suben a sus respectivas motos.
Esta divertida entrevista simultánea permite descubrir en dos minutos la vertiente más jovial de Dani Pedrosa y Marc Márquez.
http://www.motogp.com/es/videos/2010/Dani+Pedrosa+and+Marc+Mrquez+faster+and+more+fun+than+ever
Thursday, 4 November 2010
Ambos pilotos se han sometido a un distendido cuestionario sobre sus gustos, recuerdos y aficiones, con un único reto: contestar en el menor tiempo posible.
Dani Pedrosa y Marc Márquez
Esta temporada se ha visto en repetidas ocasiones la buena relación que existe entre los pilotos Repsol Dani Pedrosa y Marc Márquez.
Protagonistas en sus respectivas categorías, se profesan admiración mutua, en un año en el que sus victorias y desventuras en el Mundial les han unido aún más.
El resultado del cuestionario ha sido igualado y tanto Dani Pedrosa como Marc Márquez han demostrado que son veloces en la pista y también contestando preguntas personales.
Lejos de la concentración que exige la competición, el piloto de 125cc y su admirado compañero de MotoGP muestran en este juego su cara más risueña, que suele quedar oculta por el casco y el mono cuando se suben a sus respectivas motos.
Esta divertida entrevista simultánea permite descubrir en dos minutos la vertiente más jovial de Dani Pedrosa y Marc Márquez.
http://www.motogp.com/es/videos/2010/Dani+Pedrosa+and+Marc+Mrquez+faster+and+more+fun+than+ever
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 4:53
Stoner se despide de Ducati en Valencia
Thursday, 4 November 2010
Tras cuatro años pilotando para la marca italiana el piloto australiano disputa este fin de semana su última carrera con el Ducati Team.
Casey Stoner en Estoril
Tras cuatro años, 41 podios, 23 victorias y un título mundial, Casey Stoner se despide del Ducati Team este fin de semana en Valencia, en la última carrera de la temporada 2010.
El piloto australiano de 25 años tendrá como objetivo acabar el año con un nueva victoria en un circuito en el que ya se impuso en 2008 con la Desmosedici.
”Después del horrible tiempo que sufrimos en Portugal confío en que en Valencia sea mejor y tengamos así la oportunidad de trabajar para conseguir una buena puesta a punto en mi última carrera con la Ducati”, comenta Stoner.
”Siempre me ha gustado este circuito en el que conseguí mi primera victoria en 125cc. Es un circuito estrecho y hay muchas curvas de segunda y tercera velocidad, pero si dejas correr la moto puedes mantener una buena velocidad.
Esto te permite encontrar los desarrollos correctos de la caja de cambios muy rápido, ya que aparte de la recta realmente sólo necesitas dos marchas. Hasta ahora siempre hemos conseguido encontrar buenos reglajes, por lo que llego con la convicción de que podremos hacer una buena carrera este fin de semana.”
Vittoriano Guareschi, el Team Manager del Ducati Team, añade: “Confío que en Valencia tendremos las condiciones óptimas para poder trabajar en las cuatro sesiones de entrenamientos y así poder ofrecerle a Casey una moto con los reglajes adecuados que le permitan acabar de la mejor manera posible esta maravillosa etapa que hemos vivido juntos.
Nuestra moto siempre ha funcionado bien en este circuito y desde el viernes podremos salir a pista con unos reglajes que sabemos que funcionan porque nos han permitido ser competitivos en años anteriores.
Tanto a Casey como a Nicky les gusta este circuito y ambos han conseguido grandes resultados aquí, por lo que confío en verlos a ambos en el podio del domingo”.
Thursday, 4 November 2010
Tras cuatro años pilotando para la marca italiana el piloto australiano disputa este fin de semana su última carrera con el Ducati Team.
Casey Stoner en Estoril
Tras cuatro años, 41 podios, 23 victorias y un título mundial, Casey Stoner se despide del Ducati Team este fin de semana en Valencia, en la última carrera de la temporada 2010.
El piloto australiano de 25 años tendrá como objetivo acabar el año con un nueva victoria en un circuito en el que ya se impuso en 2008 con la Desmosedici.
”Después del horrible tiempo que sufrimos en Portugal confío en que en Valencia sea mejor y tengamos así la oportunidad de trabajar para conseguir una buena puesta a punto en mi última carrera con la Ducati”, comenta Stoner.
”Siempre me ha gustado este circuito en el que conseguí mi primera victoria en 125cc. Es un circuito estrecho y hay muchas curvas de segunda y tercera velocidad, pero si dejas correr la moto puedes mantener una buena velocidad.
Esto te permite encontrar los desarrollos correctos de la caja de cambios muy rápido, ya que aparte de la recta realmente sólo necesitas dos marchas. Hasta ahora siempre hemos conseguido encontrar buenos reglajes, por lo que llego con la convicción de que podremos hacer una buena carrera este fin de semana.”
Vittoriano Guareschi, el Team Manager del Ducati Team, añade: “Confío que en Valencia tendremos las condiciones óptimas para poder trabajar en las cuatro sesiones de entrenamientos y así poder ofrecerle a Casey una moto con los reglajes adecuados que le permitan acabar de la mejor manera posible esta maravillosa etapa que hemos vivido juntos.
Nuestra moto siempre ha funcionado bien en este circuito y desde el viernes podremos salir a pista con unos reglajes que sabemos que funcionan porque nos han permitido ser competitivos en años anteriores.
Tanto a Casey como a Nicky les gusta este circuito y ambos han conseguido grandes resultados aquí, por lo que confío en verlos a ambos en el podio del domingo”.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 4:53
Duelo final por el título de 125cc en Valencia
Thursday, 4 November 2010
La última prueba de la temporada 2010 coronará a Marc Márquez o a Nico Terol como Campeón del Mundo de 125cc. Estos son las combinaciones de resultados que decidirán al último campeón de 2010.
Nico Terol y Marc Marquez en Estoril
La batalla por el título de 125cc se dirimirá en la última carrera del año, con 17 puntos de diferencia entre líder del campeonato, Marc Márquez, y el segundo clasificado Nico Terol. Estos son los posibles escenarios que decantarán el título:
- Si Terol gana la carrera, Márquez sólo necesita terminar octavo para convertirse en campeón del mundo.
- Si Terol acaba segundo, Márquez sólo necesita terminar 13º para convertirse en campeón del mundo.
- Si Terol no termina primero o segundo, Márquez será el Campeón del Mundo.
Los títulos de 125cc decididos en Valencia:
Desde que el Gran Premio de Valencia acoge el último Gran Premio de la temporada ha habido tres ocasiones anteriores en las que el título de 125cc se ha decidido en este evento:
2002 - Manuel Poggiali (Gilera) tenía la oportunidad de hacerse con el título en el GP de Valencia, al que llegó con una desventaja de ocho puntos respecto de Arnaud Vincent (Aprilia).
Sin embargo, Vincent terminó segundo por delante de Poggiali en la última carrera y se convirtió en el primer piloto francés en ganar el título mundial de 125cc.
2005 - Mika Kallio (KTM) necesitaba ganar la carrera de Valencia para llevarse el título, pero sólo si Thomas Luthi (Honda) terminaba más allá de la 13ª posición. Aunque Kallio hizo su parte al ganar la carrera, Lüthi se llevó el título a casa al cruzar la meta en novena posición.
2007 - Gabor Talmacsi (Aprilia) tenía una ventaja de diez puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Héctor Faubel antes de iniciar la carrera de Valencia en 2007.
Los dos pilotos se clasificaron en los dos primeros puestos de la parrilla y Faubel ganó una carrera fantástica en la que los cinco primeros corredores cruzaron la línea separados por menos de un segundo. Sin embargo a Talmacsi le bastó finalizar segundo para llevarse el título.
Thursday, 4 November 2010
La última prueba de la temporada 2010 coronará a Marc Márquez o a Nico Terol como Campeón del Mundo de 125cc. Estos son las combinaciones de resultados que decidirán al último campeón de 2010.
Nico Terol y Marc Marquez en Estoril
La batalla por el título de 125cc se dirimirá en la última carrera del año, con 17 puntos de diferencia entre líder del campeonato, Marc Márquez, y el segundo clasificado Nico Terol. Estos son los posibles escenarios que decantarán el título:
- Si Terol gana la carrera, Márquez sólo necesita terminar octavo para convertirse en campeón del mundo.
- Si Terol acaba segundo, Márquez sólo necesita terminar 13º para convertirse en campeón del mundo.
- Si Terol no termina primero o segundo, Márquez será el Campeón del Mundo.
Los títulos de 125cc decididos en Valencia:
Desde que el Gran Premio de Valencia acoge el último Gran Premio de la temporada ha habido tres ocasiones anteriores en las que el título de 125cc se ha decidido en este evento:
2002 - Manuel Poggiali (Gilera) tenía la oportunidad de hacerse con el título en el GP de Valencia, al que llegó con una desventaja de ocho puntos respecto de Arnaud Vincent (Aprilia).
Sin embargo, Vincent terminó segundo por delante de Poggiali en la última carrera y se convirtió en el primer piloto francés en ganar el título mundial de 125cc.
2005 - Mika Kallio (KTM) necesitaba ganar la carrera de Valencia para llevarse el título, pero sólo si Thomas Luthi (Honda) terminaba más allá de la 13ª posición. Aunque Kallio hizo su parte al ganar la carrera, Lüthi se llevó el título a casa al cruzar la meta en novena posición.
2007 - Gabor Talmacsi (Aprilia) tenía una ventaja de diez puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Héctor Faubel antes de iniciar la carrera de Valencia en 2007.
Los dos pilotos se clasificaron en los dos primeros puestos de la parrilla y Faubel ganó una carrera fantástica en la que los cinco primeros corredores cruzaron la línea separados por menos de un segundo. Sin embargo a Talmacsi le bastó finalizar segundo para llevarse el título.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 23:46
Efrén Vázquez, el más rápido en los primeros entrenamientos libres de Cheste
Efrén Vazquez consigue liderar por primera vez los primeros entrenamientos libres.
- Valencia 05.11.2010 - 09:12h
Arranca el último Gran Premio de la temporada con un Efrén Vázquez muy rápido en los primeros entrenamientos libres. El piloto vasco ha rodado en 1.41.355 en el circuito de Cheste.
El líder de la clasificación de la general, Marc Márquez, ha sido segundo (1.41.386) a tan sólo 31 milésimas de Vázquez. Bradley Smith ha marcado el tercer mejor crono 1.41.464 de los entrenamientos matinales del Gran Premio de la Comunitat Valenciana.
Pol Espargaró (1.42.075) y Sandro Cortese (1.42.322) cierran el top five con la cuarta y quinta posición. Nico Terol (1.42.658) ha marcado el sexto mejor crono a 1,3 segundos de Efrén Vázquez.
El piloto español ha tenido un problema con su moto que le ha impedido buscar un mejor tiempo en los últimos minutos del entrenamiento. Adrián Martín (1.43.259) y Luis Salom (1.43.290) han sido séptimo y octavo.
Tito Rabat (1.44.042), Alberto Moncayo (1.44.161), Isaac Viñales (1.44.937) y el wild card Joan Perello (1.45.134) han sido undécimo, duodécimo, decimonoveno y vigésimo.
- El piloto español lidera por primera vez los primeros entrenamientos libres
- Marc Márquez, segundo y Pol Espargaró, cuarto
- Nico Terol ha conseguido el sexto mejor crono
Efrén Vazquez consigue liderar por primera vez los primeros entrenamientos libres.
- Valencia 05.11.2010 - 09:12h
Arranca el último Gran Premio de la temporada con un Efrén Vázquez muy rápido en los primeros entrenamientos libres. El piloto vasco ha rodado en 1.41.355 en el circuito de Cheste.
El líder de la clasificación de la general, Marc Márquez, ha sido segundo (1.41.386) a tan sólo 31 milésimas de Vázquez. Bradley Smith ha marcado el tercer mejor crono 1.41.464 de los entrenamientos matinales del Gran Premio de la Comunitat Valenciana.
Pol Espargaró (1.42.075) y Sandro Cortese (1.42.322) cierran el top five con la cuarta y quinta posición. Nico Terol (1.42.658) ha marcado el sexto mejor crono a 1,3 segundos de Efrén Vázquez.
El piloto español ha tenido un problema con su moto que le ha impedido buscar un mejor tiempo en los últimos minutos del entrenamiento. Adrián Martín (1.43.259) y Luis Salom (1.43.290) han sido séptimo y octavo.
Tito Rabat (1.44.042), Alberto Moncayo (1.44.161), Isaac Viñales (1.44.937) y el wild card Joan Perello (1.45.134) han sido undécimo, duodécimo, decimonoveno y vigésimo.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 23:57
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 23:58
Pedrosa, Lorenzo y Rossi. Gran Premi generali de la Comunitat Valenciana
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 4 Nov - 23:59
Dani pedrosa
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 0:01
Checa y Espargaró . Valencia
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 3:02
Smith manda, Márquez controla
Friday, 5 November 2010
El británico del Bancaja Aspar ha sido el más rápido en la segunda tanda del viernes disputada en Cheste por delante de un cuarteto de españoles encabezado por Márquez.
Bradley Smith
Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha firmado el mejor crono de la segunda sesión libre de 125cc. El británico – tercero en la FP1 matinal- ha dominado la primera jornada del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana gracias a un registro de 1.40.116 en el entrenamiento de la tarde, disputado con temperaturas más altas que en la FP1 y con el asfalto en mejores condiciones.
Smith ha desbancado a Marc Márquez del primer puesto en la tabla de tiempos por 0.103s. El piloto del Red Bull Ajo Motorsport y su único rival por el título, Nico Terol (Bancaja Aspar), han quedado separados por 0.295s en esta sesión, superados los problemas del alcoyano en la primera tanda, en la que se ha visto afectado por un problema en el motor de su Aprilia.
Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Pol Espargaró (Tuenti Racing) han completado los cinco primeros puestos y han sido los últimos que han rodado en el mismo segundo que Smith. También han sido los últimos dos pilotos que han franqueado la barrera de 1'41" en esta primera jornada.
Sandro Cortese (Ajo Avant Mitsubishi), Adrián Martín (Aeroport de Castelló), Esteve Rabat (Blusens-STX), Johann Zarco (WTR San Marino Team) y Luis Salom (Stipa-Molenaar Racing) han completado las diez primeras plazas. El italiano Tommaso Gabrielli (Ongetta Team) se ha caído al inicio del entrenamiento y sólo ha podido completar cuatro vueltas en la tanda.
La tercera y última sesión libre de 125cc arrancará el sábado a las 9.05 (hora local).
Friday, 5 November 2010
El británico del Bancaja Aspar ha sido el más rápido en la segunda tanda del viernes disputada en Cheste por delante de un cuarteto de españoles encabezado por Márquez.
Bradley Smith
Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha firmado el mejor crono de la segunda sesión libre de 125cc. El británico – tercero en la FP1 matinal- ha dominado la primera jornada del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana gracias a un registro de 1.40.116 en el entrenamiento de la tarde, disputado con temperaturas más altas que en la FP1 y con el asfalto en mejores condiciones.
Smith ha desbancado a Marc Márquez del primer puesto en la tabla de tiempos por 0.103s. El piloto del Red Bull Ajo Motorsport y su único rival por el título, Nico Terol (Bancaja Aspar), han quedado separados por 0.295s en esta sesión, superados los problemas del alcoyano en la primera tanda, en la que se ha visto afectado por un problema en el motor de su Aprilia.
Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Pol Espargaró (Tuenti Racing) han completado los cinco primeros puestos y han sido los últimos que han rodado en el mismo segundo que Smith. También han sido los últimos dos pilotos que han franqueado la barrera de 1'41" en esta primera jornada.
Sandro Cortese (Ajo Avant Mitsubishi), Adrián Martín (Aeroport de Castelló), Esteve Rabat (Blusens-STX), Johann Zarco (WTR San Marino Team) y Luis Salom (Stipa-Molenaar Racing) han completado las diez primeras plazas. El italiano Tommaso Gabrielli (Ongetta Team) se ha caído al inicio del entrenamiento y sólo ha podido completar cuatro vueltas en la tanda.
La tercera y última sesión libre de 125cc arrancará el sábado a las 9.05 (hora local).
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 3:03
Bradl, el más rápido en la primera sesión libre de Moto2
Friday, 5 November 2010
El alemán ha tomado la iniciativa en la FP1 del GP Generali de la Comunitat Valenciana. Simón 4º, mientras su rival por el subcampeonato Andrea Iannone ha tenido una fuerte caída.
Stefan Bradl
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) ha liderado la primera sesión libre del GP Generali de la Comunitat Valenciana con un mejor crono de 1.37.280. Con el impulso de su victoria de la semana pasada en Portugal, el piloto alemán ha atacado el cronómetro en los últimos segundos de la tanda para situarse en cabeza con un mínimo margen de 25 milésimas sobre Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).
Jules Cluzel (Forward Racing) ha firmado el tercer major crono, a 99 milésimas de Bradl, y ha precedido a Julián Simón (Mapfre Aspar). El toledano ha empezado con buen pie la defensa de la segunda plaza de la clasificación general en la prueba que completa el Campeonato del Mundo de 2010. Simón, que ha encabezado la clasificación hasta prácticamente el final de la tanda, ha dejado un mejor registro de 1.37.280, a 0.172s. de Bradl.
Por detrás, el Campeón de la categoría Toni Elías (Gresini Racing Moto2) se ha situado 5º, mientras Scott Redding (Marc VDS Racing Team), Alex de Angelis (JiR Moto2) y Claudio Corti (Forward Racing) han completado el top 8.
Andrea Iannone (Fimmco Speed Up), quien este fin de semana parte con el objetivo de superar a Simón en la pugna por el subcampeonato, ha sufrido un serio revés al irse al suelo durante la primera parte del entrenamiento. El italiano ha salido despedido de su montura y se ha golpeado en una pierna. El accidente le ha impedido regresar a la pista y le ha relegado a las últimas plazas de la hoja de tiempos.
La sesión ha visto la reaparición de Alex Debón (Team Aeroport de Castelló) tras su paso por el quirófano el pasado fin de semana para que le sustituyeran la placa de titanio de su clavícula derecha, dañada de nuevo a causa de la caída sufrida en los entrenamientos de Portugal. El castellonense se ha crecido en los últimos minutos de la sesión y ha acabado firmando el 14º mejor registro.
Friday, 5 November 2010
El alemán ha tomado la iniciativa en la FP1 del GP Generali de la Comunitat Valenciana. Simón 4º, mientras su rival por el subcampeonato Andrea Iannone ha tenido una fuerte caída.
Stefan Bradl
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) ha liderado la primera sesión libre del GP Generali de la Comunitat Valenciana con un mejor crono de 1.37.280. Con el impulso de su victoria de la semana pasada en Portugal, el piloto alemán ha atacado el cronómetro en los últimos segundos de la tanda para situarse en cabeza con un mínimo margen de 25 milésimas sobre Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).
Jules Cluzel (Forward Racing) ha firmado el tercer major crono, a 99 milésimas de Bradl, y ha precedido a Julián Simón (Mapfre Aspar). El toledano ha empezado con buen pie la defensa de la segunda plaza de la clasificación general en la prueba que completa el Campeonato del Mundo de 2010. Simón, que ha encabezado la clasificación hasta prácticamente el final de la tanda, ha dejado un mejor registro de 1.37.280, a 0.172s. de Bradl.
Por detrás, el Campeón de la categoría Toni Elías (Gresini Racing Moto2) se ha situado 5º, mientras Scott Redding (Marc VDS Racing Team), Alex de Angelis (JiR Moto2) y Claudio Corti (Forward Racing) han completado el top 8.
Andrea Iannone (Fimmco Speed Up), quien este fin de semana parte con el objetivo de superar a Simón en la pugna por el subcampeonato, ha sufrido un serio revés al irse al suelo durante la primera parte del entrenamiento. El italiano ha salido despedido de su montura y se ha golpeado en una pierna. El accidente le ha impedido regresar a la pista y le ha relegado a las últimas plazas de la hoja de tiempos.
La sesión ha visto la reaparición de Alex Debón (Team Aeroport de Castelló) tras su paso por el quirófano el pasado fin de semana para que le sustituyeran la placa de titanio de su clavícula derecha, dañada de nuevo a causa de la caída sufrida en los entrenamientos de Portugal. El castellonense se ha crecido en los últimos minutos de la sesión y ha acabado firmando el 14º mejor registro.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 3:03
Carlos Checa: “Mientras disfrute, seguiré corriendo”
Afronta su segunda carrera con la MotoGP del Team Pramac
A sus 38 años, Carlos Checa ha realizado la mejor temporada de su larga carrera deportiva, tercero en SBK, demostrando que por encima del físico del piloto, que siempre es importante, se encuentra la actitud mental.
El Gran Premio de la Comunidad Valencia será el cierre de una gran temporada para Carlos Checa, que después de terminar tercero en el Mundial de SBK ha tenido la oportunidad de volver a subirse a una MotoGP.
En Estoril tuvo problemas y no pudo terminar, pero ahora confía en poder culminar el trabajo en esta última carrera: “En Portugal no tenía la moto puesta a punto, y llegué muy colgado a carrera, tirando mucho de brazos y con mucha tensión.
Cada vez iba peor y perdía terreno, y en esas condiciones era absurdo continuar”, explica Checa, que tiene claro cómo solucionar la situación: “Debo afrontarlo con mi estilo, mi pilotaje y mi conocimiento.
Esta moto aún está lejos de su potencial, haremos un plan de trabajo, devolviéndola a la moto que tenía en 2005 a nivel de ángulos y geometrías, aunque los neumáticos y la electrónica son diferentes”.
Llegando de SBK, donde la electrónica tiene una carácter menos intrusivo que en MotoGP, Checa echa de menos esa conexión directa entre la mano derecha y el neumático trasero, entre el momento en que el piloto decide abrir gas y la forma en que responde el motor: “La electrónica le quita mucho al piloto.
Te en cuenta que te encuentras la potencia entre 10 y 12.000 rpm y es difícil de controlar. En SBK, con mi bicilíndrica de 1.200cc tienes más par motor y giras a menos revoluciones, y esa situación transmite control al piloto. Con la MotoGP es difícil tener el control en tu mano, pero es por su carácter.
Y luego te encuentras con neumáticos con mucho agarre lateral que hacen que la moto que gire menos… Hay que equilibrar el chasis. Pero bueno, mi implicación llega hasta el domingo, y mi mente es más de probador, y lo que debo hacer es preparar la carrera lo mejor que pueda”.
Checa cree que, aunque el piloto pierda control sobre lo que realmente hace el motor, es imprescindible el uso de la electrónica: “La electrónica es necesaria, y creo que interviene como cada uno quiere que lo haga.
En las pruebas de Mugello probé la moto sin electrónica, y hay que ajustarla a tus necesidades, pero tienes que invertir tu tiempo, y luego hacerla efectiva, porque hay que hacer ajustes muy precisos en caza zona del circuito. Si la electrónica funcionara, no daría tanto que hablar”.
Checa cree que la situación actual y su dependencia de la electrónica puede cambiar a partir de 2012, con la nueva reglamentación que propicia el regreso de la categoría a una cilindrada mayor: “Ahora, al girar los motores tan arriba se pierde conexión con el gas.
Con los motores de 1.000cc habrá más par y un régimen de giro menor, la electrónica no será clave, y no tendrás que apoyarte tanto en ella”.
Acostumbrado al sistema de neumático exclusivo desde su llegada a Superbike en 2008, Checa se ha enfrentado a esta regulación en MotoGP por primera vez en Estoril.
En contra de los comentarios que critican la dureza de los neumáticos de Bridgestone o el reducido número de compuestos disponibles, Checa no encuentra demasiadas diferencias con SBK: “Hay más compuestos disponibles en SBK, pero en esencia casi siempre usamos el mismo.
Yo he empleado el mismo neumático en el 70 por ciento de las carreras. La diferencia es que Pirelli está obligado a evolucionar constantemente porque esos neumáticos terminan entrando en los canales de comercialización y trabaja todo el año sobre gomas de evolución.
En Bridgestone se trabaja de otra manera. Entiendo que en MotoGP tienes que adaptarte a lo que te dan”.
Lo que resulta innegable es la perspectiva con la que Checa afronta las carreras. A sus 38 años las cosas se ven de otra manera: “Esto es una vibración mental, no vamos a hablar sólo del físico. Yo sólo me he roto sólo tres huesos: escafoides, cúbito y radio.
Pero si tu físico y tu cabeza están castigados y cansados, puedes tener 25 o 35 años, es igual, se hace duro. En todo esto tiene que ver más tu experiencia y cómo lo afrontas, y yo con la edad que tengo lo afronto mucho mejor. Ojalá me hubiera visto en esta disposición hace diez años”.
Checa reconoce que le impresiona mucho la actitud de la actual generación, a quienes ve muy centrados, muy profesionales: “Veo a pilotos jóvenes que son muy fuertes; veo a Lorenzo y lo encuentro muy bien, muy centrado.
Yo recuerdo de mi época de 500, cuando regresaba a casa y seguía teniendo los poster en la pared de mi habitación; recuerdo que tenía uno de Crivillé, de cuando corría con la JJ-Cobas 125… Me sentía muy joven, pero veo que era poco constante, de una manera tan inocente y seguramente poco profesional, y nada maduro.
Ahora los pilotos son mucho más maduros. Ten en cuenta que arrancan con 14 años y a los 22 es normal que estén maduros. Mira Lorenzo: tiene 23, acaba de ganar el Mundial de MotoGP y tiene otros dos títulos en 250. Yo a los 22 hice mi primer Mundial completo”.
Los años de 500 y MotoGP, sometido a la presión de la alta competición, han dado paso a una etapa más relajada, más tranquila, en la que la experiencia le permite afrontar todo con diferente actitud y disfrutar más de las carreras, pero sin rebajar su dedicación a la competición: “A nivel emocional paso por un momento vibrante, y si sigue siendo así seguro que me mantendré aquí en las carreras.
El límite de edad para competir son los 50 años, pero me han dicho que si es necesario se puede cambiar… Aún hay tiempo para pensarlo”, bromea. “Mientras disfrute con las carreras, seguiré corriendo; lo que me frustra en no poder hacer algo que me guste, ya sea correr en moto o cualquier otro deporte que me atraiga.
La presión de la competición sigue estando ahí, pero ahora la digiero mejor. Antes era como comer una piedra, pero ahora es como comer una manzana, y puestos a elegir, prefiero la manzana”, asegura entre risas Checa.
Afronta su segunda carrera con la MotoGP del Team Pramac
A sus 38 años, Carlos Checa ha realizado la mejor temporada de su larga carrera deportiva, tercero en SBK, demostrando que por encima del físico del piloto, que siempre es importante, se encuentra la actitud mental.
El Gran Premio de la Comunidad Valencia será el cierre de una gran temporada para Carlos Checa, que después de terminar tercero en el Mundial de SBK ha tenido la oportunidad de volver a subirse a una MotoGP.
En Estoril tuvo problemas y no pudo terminar, pero ahora confía en poder culminar el trabajo en esta última carrera: “En Portugal no tenía la moto puesta a punto, y llegué muy colgado a carrera, tirando mucho de brazos y con mucha tensión.
Cada vez iba peor y perdía terreno, y en esas condiciones era absurdo continuar”, explica Checa, que tiene claro cómo solucionar la situación: “Debo afrontarlo con mi estilo, mi pilotaje y mi conocimiento.
Esta moto aún está lejos de su potencial, haremos un plan de trabajo, devolviéndola a la moto que tenía en 2005 a nivel de ángulos y geometrías, aunque los neumáticos y la electrónica son diferentes”.
Llegando de SBK, donde la electrónica tiene una carácter menos intrusivo que en MotoGP, Checa echa de menos esa conexión directa entre la mano derecha y el neumático trasero, entre el momento en que el piloto decide abrir gas y la forma en que responde el motor: “La electrónica le quita mucho al piloto.
Te en cuenta que te encuentras la potencia entre 10 y 12.000 rpm y es difícil de controlar. En SBK, con mi bicilíndrica de 1.200cc tienes más par motor y giras a menos revoluciones, y esa situación transmite control al piloto. Con la MotoGP es difícil tener el control en tu mano, pero es por su carácter.
Y luego te encuentras con neumáticos con mucho agarre lateral que hacen que la moto que gire menos… Hay que equilibrar el chasis. Pero bueno, mi implicación llega hasta el domingo, y mi mente es más de probador, y lo que debo hacer es preparar la carrera lo mejor que pueda”.
Checa cree que, aunque el piloto pierda control sobre lo que realmente hace el motor, es imprescindible el uso de la electrónica: “La electrónica es necesaria, y creo que interviene como cada uno quiere que lo haga.
En las pruebas de Mugello probé la moto sin electrónica, y hay que ajustarla a tus necesidades, pero tienes que invertir tu tiempo, y luego hacerla efectiva, porque hay que hacer ajustes muy precisos en caza zona del circuito. Si la electrónica funcionara, no daría tanto que hablar”.
Checa cree que la situación actual y su dependencia de la electrónica puede cambiar a partir de 2012, con la nueva reglamentación que propicia el regreso de la categoría a una cilindrada mayor: “Ahora, al girar los motores tan arriba se pierde conexión con el gas.
Con los motores de 1.000cc habrá más par y un régimen de giro menor, la electrónica no será clave, y no tendrás que apoyarte tanto en ella”.
Acostumbrado al sistema de neumático exclusivo desde su llegada a Superbike en 2008, Checa se ha enfrentado a esta regulación en MotoGP por primera vez en Estoril.
En contra de los comentarios que critican la dureza de los neumáticos de Bridgestone o el reducido número de compuestos disponibles, Checa no encuentra demasiadas diferencias con SBK: “Hay más compuestos disponibles en SBK, pero en esencia casi siempre usamos el mismo.
Yo he empleado el mismo neumático en el 70 por ciento de las carreras. La diferencia es que Pirelli está obligado a evolucionar constantemente porque esos neumáticos terminan entrando en los canales de comercialización y trabaja todo el año sobre gomas de evolución.
En Bridgestone se trabaja de otra manera. Entiendo que en MotoGP tienes que adaptarte a lo que te dan”.
Lo que resulta innegable es la perspectiva con la que Checa afronta las carreras. A sus 38 años las cosas se ven de otra manera: “Esto es una vibración mental, no vamos a hablar sólo del físico. Yo sólo me he roto sólo tres huesos: escafoides, cúbito y radio.
Pero si tu físico y tu cabeza están castigados y cansados, puedes tener 25 o 35 años, es igual, se hace duro. En todo esto tiene que ver más tu experiencia y cómo lo afrontas, y yo con la edad que tengo lo afronto mucho mejor. Ojalá me hubiera visto en esta disposición hace diez años”.
Checa reconoce que le impresiona mucho la actitud de la actual generación, a quienes ve muy centrados, muy profesionales: “Veo a pilotos jóvenes que son muy fuertes; veo a Lorenzo y lo encuentro muy bien, muy centrado.
Yo recuerdo de mi época de 500, cuando regresaba a casa y seguía teniendo los poster en la pared de mi habitación; recuerdo que tenía uno de Crivillé, de cuando corría con la JJ-Cobas 125… Me sentía muy joven, pero veo que era poco constante, de una manera tan inocente y seguramente poco profesional, y nada maduro.
Ahora los pilotos son mucho más maduros. Ten en cuenta que arrancan con 14 años y a los 22 es normal que estén maduros. Mira Lorenzo: tiene 23, acaba de ganar el Mundial de MotoGP y tiene otros dos títulos en 250. Yo a los 22 hice mi primer Mundial completo”.
Los años de 500 y MotoGP, sometido a la presión de la alta competición, han dado paso a una etapa más relajada, más tranquila, en la que la experiencia le permite afrontar todo con diferente actitud y disfrutar más de las carreras, pero sin rebajar su dedicación a la competición: “A nivel emocional paso por un momento vibrante, y si sigue siendo así seguro que me mantendré aquí en las carreras.
El límite de edad para competir son los 50 años, pero me han dicho que si es necesario se puede cambiar… Aún hay tiempo para pensarlo”, bromea. “Mientras disfrute con las carreras, seguiré corriendo; lo que me frustra en no poder hacer algo que me guste, ya sea correr en moto o cualquier otro deporte que me atraiga.
La presión de la competición sigue estando ahí, pero ahora la digiero mejor. Antes era como comer una piedra, pero ahora es como comer una manzana, y puestos a elegir, prefiero la manzana”, asegura entre risas Checa.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 6:06
Moto2
Stefan Bradl
Las sesiones de entrenamientos del viernes del Gran Premio de Valencia se cerraron con los de Moto2, donde el alemán Stefan Bradl volvió a lograr el mejor tiempo, tambien se impuso en la primera sesión.
Julian Simon
Julián Simón en las últimas vueltas logró el segundo mejor tiempo, a 0.181 de los 1.36.666 de Bradl. Tercero fue Abraham, seguido de De Angelis, Redding y un sorprendente Carmelo Morales.
Toni Elías, a pesar de rodar en los primeros puestos durante las últimas vueltas, al final sólo logró el octavo mejor tiempo.
Clasificación entrenamientos cronometrados GP Valencia 2010. Moto2 FP2
Stefan Bradl
Las sesiones de entrenamientos del viernes del Gran Premio de Valencia se cerraron con los de Moto2, donde el alemán Stefan Bradl volvió a lograr el mejor tiempo, tambien se impuso en la primera sesión.
Julian Simon
Julián Simón en las últimas vueltas logró el segundo mejor tiempo, a 0.181 de los 1.36.666 de Bradl. Tercero fue Abraham, seguido de De Angelis, Redding y un sorprendente Carmelo Morales.
Toni Elías, a pesar de rodar en los primeros puestos durante las últimas vueltas, al final sólo logró el octavo mejor tiempo.
Clasificación entrenamientos cronometrados GP Valencia 2010. Moto2 FP2
- Stefan BRADL SUTER 1'36.666
- Julian SIMON SUTER 1'36.847
- Karel ABRAHAM FTR 1'36.875
- Alex DE ANGELIS MOTOBI 1'36.931
- Scott REDDING SUTER 1'36.948
- Carmelo MORALES SUTER 1'37.181
- Thomas LUTHI MORIWAKI 1'37.232
- Toni ELIAS MORIWAKI 1'37.241
- Simone MOTOBI 1'37.258
- Claudio CORTI SUTER 1'37.296
- Mike DI MEGLIO SUTER 1'37.309
- Dominique AEGERTER SUTER 1'37.363
- Kenan SOFUOGLU SUTER 1'37.408
- Yuki TAKAHASHI TECH 3 1'37.444
- Yonny HERNANDEZ BQR-MOTO2 1'37.476
- Gabor TALMACSI SPEED UP 1'37.485
- Javier FORES AJR 1'37.637
- Alex BALDOLINI I.C.P. 1'37.696
- Andrea IANNONE SPEED UP 1'37.720
- Roman RAMOS MIR RACING 1'37.725
- Raffaele DE ROSA TECH 3 1'37.787
- Axel PONS PONS KALEX 1'37.815
- Ratthapark WILAIROT BIMOTA 1'37.835
- Vladimir IVANOV MORIWAKI 1'37.840
- Hector FAUBEL SUTER 1'37.881
- Kenny NOYES PROMOHARRIS 1'37.949
- Jules CLUZEL SUTER 1'37.963
- Sergio GADEA PONS KALEX 1'37.980
- Alex DEBON FTR 1'38.093
- Ricard CARDUS BIMOTA 1'38.145
- Xavier SIMEON MORIWAKI 1'38.371
- Roberto ROLFO SUTER 1'38.396
- Fonsi NIETO MORIWAKI 1'38.402
- Anthony WEST HONDA 1'38.462
- Ferruccio LAMBORGHINI MORIWAKI 1'38.856
- Joan OLIVE PROMOHARRIS 1'39.141
- Michael RANSEDER SUTER 1'39.160
- Robertino PIETRI SUTER 1'39.249
- Valentin DEBISE ADV 1'39.817
- Mashel AL NAIMI BQR-MOTO2 1'40.260
- Yannick GUERRA MORIWAKI 1'40.896
- Hiromichi KUNIKAWA BIMOTA 1'42.829
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 6:07
125cc
Bradley Smith
Bradley Smith ha sido el piloto con el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Valencia de MotoGP. En esta ocasión los pilotos de 125 se han encontrado la pista con algo más de temperatura y han conseguido rodar a menos de un 1,3 segundos que en la primera vuelta.
Marc Marquez
Por detrás del tiempo de Smith, que ha sido 1.40.116 se ha clasificado Marc Márquez que se le ve tranquilo y con las cosas bastante claras. Pero Nico Terol, una vez solucionados los problemas técnicos de la primera tanda de entrenamientos, ha sido tercero con una mejor vuelta de 1.40.524 frente a la de Marc Márquez, 1.40.219.
Efrén Vázquez
Efren Vázquez, que logró el mejor tiempo en los primeros entrenamientos, ha sido cuarto, seguido de Pol Espargaró. La actuación del británico Smith durante la carrera podría ser clave para las opciones de Nico Terol al título.
Nico Terol
Marc Márquez comentaba al término de los entrenamientos: “La verdad es que ya esperábamos un día de entrenamientos como éste, con una climatología normal que nos permita entrenar sin problemas, y de momento estamos contentos tanto de cómo ha ido el día, como de nuestro nivel.
Hemos mostrado un buen ritmo y me he encontrado muy cómodo encima de la moto. Ahora sólo falta que mañana acabemos de pulir la puesta a punto de la moto para la carrera, porque quizás los reglajes no son todavía los mejores.
Estamos contentos de nuestro rendimiento y a partir de aquí, mañana veremos nuestro nivel y si podemos seguir en esta línea, porque seguramente se bajarán los tiempos y nosotros también creemos que se puede mejorar bastante. No estoy demasiado nervioso, aunque sí es cierto que cuando te paras a pensar en la situación, algunos nervios sí que sientes”.
Clasificación entrenamientos cronometrados GP Valencia 2010. 125 FP2
Bradley Smith
Bradley Smith ha sido el piloto con el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Valencia de MotoGP. En esta ocasión los pilotos de 125 se han encontrado la pista con algo más de temperatura y han conseguido rodar a menos de un 1,3 segundos que en la primera vuelta.
Marc Marquez
Por detrás del tiempo de Smith, que ha sido 1.40.116 se ha clasificado Marc Márquez que se le ve tranquilo y con las cosas bastante claras. Pero Nico Terol, una vez solucionados los problemas técnicos de la primera tanda de entrenamientos, ha sido tercero con una mejor vuelta de 1.40.524 frente a la de Marc Márquez, 1.40.219.
Efrén Vázquez
Efren Vázquez, que logró el mejor tiempo en los primeros entrenamientos, ha sido cuarto, seguido de Pol Espargaró. La actuación del británico Smith durante la carrera podría ser clave para las opciones de Nico Terol al título.
Nico Terol
Marc Márquez comentaba al término de los entrenamientos: “La verdad es que ya esperábamos un día de entrenamientos como éste, con una climatología normal que nos permita entrenar sin problemas, y de momento estamos contentos tanto de cómo ha ido el día, como de nuestro nivel.
Hemos mostrado un buen ritmo y me he encontrado muy cómodo encima de la moto. Ahora sólo falta que mañana acabemos de pulir la puesta a punto de la moto para la carrera, porque quizás los reglajes no son todavía los mejores.
Estamos contentos de nuestro rendimiento y a partir de aquí, mañana veremos nuestro nivel y si podemos seguir en esta línea, porque seguramente se bajarán los tiempos y nosotros también creemos que se puede mejorar bastante. No estoy demasiado nervioso, aunque sí es cierto que cuando te paras a pensar en la situación, algunos nervios sí que sientes”.
Clasificación entrenamientos cronometrados GP Valencia 2010. 125 FP2
- Bradley SMITH APRILIA 1'40.116
- Marc MARQUEZ DERBI 1'40.219
- Nicolas TEROL APRILIA 1'40.514
- Efren VAZQUEZ DERBI 1'40.719
- Pol ESPARGARO DERBI 1'40.860
- Sandro CORTESE DERBI 1'41.719
- Adrian MARTIN APRILIA 1'41.774
- Esteve RABAT APRILIA 1'41.940
- Johann ZARCO APRILIA 1'41.992
- Luis SALOM APRILIA 1'42.215
- Jonas FOLGER APRILIA 1'42.531
- Marcel SCHROTTER HONDA 1'42.686
- Tomoyoshi KOYAMA APRILIA 1'42.787
- Danny WEBB APRILIA 1'42.837
- Niklas AJO DERBI 1'43.039
- Alberto MONCAYO APRILIA 1'43.060
- Randy KRUMMENACHER APRILIA 1'43.094
- Isaac VIÑALES APRILIA 1'43.274
- Jakub KORNFEIL APRILIA 1'43.365
- Simone GROTZKYJ APRILIA 1'43.809
- Danny KENT LAMBRETTA 1'44.163
- Joan PERELLO HONDA 1'44.552
- Peter SEBESTYEN APRILIA 1'44.658
- Lorenzo SAVADORI APRILIA 1'44.783
- Louis ROSSI APRILIA 1'44.898
- Taylor MACKENZIE HONDA 1'45.051
- Johnny ROSELL HONDA 1'45.210
- Sturla FAGERHAUG APRILIA 1'45.334
- John McPHEE HONDA 1'45.698
- Zulfahmi KHAIRUDDIN APRILIA 1'46.298
- Marco RAVAIOLI LAMBRETTA 1'46.639
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 6:07
Lorenzo logra la pole virtual en los libres del viernes del GP de Valencia
05/11/2010
Jorge Lorenzo se ha impuesto en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Valencia frente a Casey Stoner y Colin Edwards. En 125 Bradley Smith ha quedado por delante de Marquez y Terol. En Moto2 el más rápido ha vuelto a ser Bradl.
Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo logró el mejor tiempo en los segundos libres del GP de Valencia
MotoGP
Jorge Lorenzo quiere despedir su temporada del título de MotoGP por todo lo alto. En la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes el piloto de Yamaha se ha impuesto a Casey Stoner y a Colin Edwards.
lorenzo ha logrado rodar casi un segundo más rápido que en la segunda seesión, mientras que Stoner no ha logrado mejorar sus registros de primera hora de la mañana El tiempo impuesto por Jorge Lorenzo ha sido de 1.32.690.
Lorenzo, Rossi y Dovi
Valentino Rossi en estos entrenamientos sólo ha podido acabar en la novena posición, por elante de Hayden, Barberá, Pedrosa y Espargaró. Alvaro Bautista ha sido décimo sexto, por delante de Carlos Checa que ha acabado en la última posición.
Clasificación entrenamientos cronometrados GP Valencia 2010. MotoGP FP2
05/11/2010
Jorge Lorenzo se ha impuesto en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Valencia frente a Casey Stoner y Colin Edwards. En 125 Bradley Smith ha quedado por delante de Marquez y Terol. En Moto2 el más rápido ha vuelto a ser Bradl.
Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo logró el mejor tiempo en los segundos libres del GP de Valencia
MotoGP
Jorge Lorenzo quiere despedir su temporada del título de MotoGP por todo lo alto. En la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes el piloto de Yamaha se ha impuesto a Casey Stoner y a Colin Edwards.
lorenzo ha logrado rodar casi un segundo más rápido que en la segunda seesión, mientras que Stoner no ha logrado mejorar sus registros de primera hora de la mañana El tiempo impuesto por Jorge Lorenzo ha sido de 1.32.690.
Lorenzo, Rossi y Dovi
Valentino Rossi en estos entrenamientos sólo ha podido acabar en la novena posición, por elante de Hayden, Barberá, Pedrosa y Espargaró. Alvaro Bautista ha sido décimo sexto, por delante de Carlos Checa que ha acabado en la última posición.
Clasificación entrenamientos cronometrados GP Valencia 2010. MotoGP FP2
- Jorge LORENZO YAMAHA 1'32.690
- Casey STONER DUCATI 1'33.004
- Colin EDWARDS YAMAHA 1'33.466
- Marco SIMONCELLI HONDA 1'33.468
- Andrea DOVIZIOSO HONDA 1'33.470
- Ben SPIES YAMAHA 1'33.528
- Randy DE PUNIET HONDA 1'33.535
- Marco MELANDRI HONDA 1'33.568
- Valentino ROSSI YAMAHA 1'33.661
- Nicky HAYDEN DUCATI 1'33.684
- Hector BARBERA DUCATI 1'33.782
- Dani PEDROSA HONDA 1'33.927
- Aleix ESPARGARO DUCATI 1'33.954
- Hiroshi AOYAMA HONDA 1'34.154
- Loris CAPIROSSI SUZUKI 1'34.248
- Alvaro BAUTISTA SUZUKI 1'34.296
- Carlos CHECA DUCATI 1'34.636
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 5 Nov - 9:27
Lorenzo lucirá un casco especial bañado en oro y con cristales de Swarovski
El casco que llevará Lorenzo en la carrera del GP de la Comunitat Valenciana.X-LITE
05.11.2010
El campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo cambiará su casco este fin de en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana y lucirá uno especial con un baño de oro y cristales Swarovski.
En la última carrera de la temporada y ante su público, la marca italiana X-Lite ha querido de esta forma homenajear al piloto mallorquín y a partir de mañana se le podrá ver con él en el circuito de Cheste.
La marca ha preparado un barniz con pigmentos de oro en los que se recrea el logo de Lorenzo, el X-Fuera. Y en su símbolo se han incrustado a mano 1.800 cristales Swarovski.
Se trata de un casco --modelo X-802-- altamente tecnológico en el que se han empleado 96 horas de trabajo artesanal en Italia en las
últimas semanas. Los amantes del lujo además tendrán la oportunidad de comprar esta versión especial y única por un precio de 12.000 euros.
- Para fabricarlo, se han empleado 96 horas de trabajo artesanal
- La marca de su casco ha querido homenajearle con él
El casco que llevará Lorenzo en la carrera del GP de la Comunitat Valenciana.X-LITE
05.11.2010
El campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo cambiará su casco este fin de en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana y lucirá uno especial con un baño de oro y cristales Swarovski.
En la última carrera de la temporada y ante su público, la marca italiana X-Lite ha querido de esta forma homenajear al piloto mallorquín y a partir de mañana se le podrá ver con él en el circuito de Cheste.
La marca ha preparado un barniz con pigmentos de oro en los que se recrea el logo de Lorenzo, el X-Fuera. Y en su símbolo se han incrustado a mano 1.800 cristales Swarovski.
Se trata de un casco --modelo X-802-- altamente tecnológico en el que se han empleado 96 horas de trabajo artesanal en Italia en las
últimas semanas. Los amantes del lujo además tendrán la oportunidad de comprar esta versión especial y única por un precio de 12.000 euros.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 6 Nov - 1:37
Ben Spies
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 6 Nov - 3:27
Márquez suma la duodécima pole de la temporada
Marc Márquez
Saturday, 6 November 2010
El líder del Campeonato impone su velocidad en la tanda clasificatoria del GP Generali de la Comunitat Valenciana. Terol, Smith y Cortese completan la primera línea.
Marc Márquez podrá arrancar el domingo desde la pole position para buscar su primer título mundial de 125cc. El piloto del Red Bull Ajo Motorsport ha conseguido el mejor crono en una disputada sesión clasificatoria que ha visto a los cinco primeros clasificados rodar por debajo de 1.40 por primera vez en el fin de semana.
Bradley Smith
Márquez se ha llevado el mejor crono de la sesión (1.39.654) en una nueva exhibición de sus ganas y de su gran momento de forma. El leridano ha sumado su duodécima pole de 2010, incrementado el récord de mayor número de poles en una sola temporada en la categoría de 125cc.
Nico
Terol
Nico Terol, el hombre que mañana intentará frenar al piloto de Cervera, arrancará a su lado después de firmar un mejor registro a 108 milésimas de la pole. Compartiendo la primera fila estarán los dos compañeros de equipo de estos dos rivales, el británico Bradley Smith (Bancaja Aspar) y el alemán Sandro Cortese (Avant Ajo Motorsport).
Sandro Cortese
Con dificultades tras haber dominado la tanda libre matinal, Pol Espargaró afrontará su última carrera en 125cc partiendo desde la quinta posición de la parrilla. Junto al piloto del Tuenti Racing arrancarán Esteve Rabat (Blusens Aprilia), Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Luis Salom (Stipa Molenaar).
La única caída de la sesión ha sido la del wild card británico John McPhee a mitad del entrenamiento.
Parrilla de salida en 125cc
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
Ésta es la parrilla de salida de la categoría de 125cc del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, última prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Motociclismo de la categoría, que se disputa este domingo en el circuito de Cheste (Valencia).
--PARRILLA DE SALIDA.
-Primera línea.
1. MARC MÁRQUEZ (ESP/Derbi) 1:39.564.
2. NICO TEROL (ESP/Aprilia) a 0.108.
3. Bradley Smith (GBR/Aprilia) 0.148.
4. Sandro Cortese (ALE/Derbi) 0.314.
-Segunda línea.
5. POL ESPARGARÓ (ESP/Derbi) 0.355.
6. ESTEVE RABAT (ESP/Aprilia) 0.895.
7. EFRÉN VÁZQUEZ (ESP/Derbi) 1.051.
8. LUIS SALOM (ESP/Aprilia) 1.807.
-Tercera línea.
9. ADRIÁN MARTIN (ESP/Aprilia) 1.814.
10. Randy Krummenacher (SUI/Aprilia) 1.887.
...//...
Cuarta línea.
15. ALBERTO MONCAYO (ESP/Aprilia) 2.386.
16. ISAAC VIÑALES (ESP/Aprilia) 2.815.
Séptima línea.
25. JOAN PERELLÓ (ESP/Honda) 3.892.
26. JOHNNY ROSELL (ESP/Honda) 4.093.
Marc Márquez
Saturday, 6 November 2010
El líder del Campeonato impone su velocidad en la tanda clasificatoria del GP Generali de la Comunitat Valenciana. Terol, Smith y Cortese completan la primera línea.
Marc Márquez podrá arrancar el domingo desde la pole position para buscar su primer título mundial de 125cc. El piloto del Red Bull Ajo Motorsport ha conseguido el mejor crono en una disputada sesión clasificatoria que ha visto a los cinco primeros clasificados rodar por debajo de 1.40 por primera vez en el fin de semana.
Bradley Smith
Márquez se ha llevado el mejor crono de la sesión (1.39.654) en una nueva exhibición de sus ganas y de su gran momento de forma. El leridano ha sumado su duodécima pole de 2010, incrementado el récord de mayor número de poles en una sola temporada en la categoría de 125cc.
Nico
Terol
Nico Terol, el hombre que mañana intentará frenar al piloto de Cervera, arrancará a su lado después de firmar un mejor registro a 108 milésimas de la pole. Compartiendo la primera fila estarán los dos compañeros de equipo de estos dos rivales, el británico Bradley Smith (Bancaja Aspar) y el alemán Sandro Cortese (Avant Ajo Motorsport).
Sandro Cortese
Con dificultades tras haber dominado la tanda libre matinal, Pol Espargaró afrontará su última carrera en 125cc partiendo desde la quinta posición de la parrilla. Junto al piloto del Tuenti Racing arrancarán Esteve Rabat (Blusens Aprilia), Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Luis Salom (Stipa Molenaar).
La única caída de la sesión ha sido la del wild card británico John McPhee a mitad del entrenamiento.
Parrilla de salida en 125cc
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
Ésta es la parrilla de salida de la categoría de 125cc del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, última prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Motociclismo de la categoría, que se disputa este domingo en el circuito de Cheste (Valencia).
--PARRILLA DE SALIDA.
-Primera línea.
1. MARC MÁRQUEZ (ESP/Derbi) 1:39.564.
2. NICO TEROL (ESP/Aprilia) a 0.108.
3. Bradley Smith (GBR/Aprilia) 0.148.
4. Sandro Cortese (ALE/Derbi) 0.314.
-Segunda línea.
5. POL ESPARGARÓ (ESP/Derbi) 0.355.
6. ESTEVE RABAT (ESP/Aprilia) 0.895.
7. EFRÉN VÁZQUEZ (ESP/Derbi) 1.051.
8. LUIS SALOM (ESP/Aprilia) 1.807.
-Tercera línea.
9. ADRIÁN MARTIN (ESP/Aprilia) 1.814.
10. Randy Krummenacher (SUI/Aprilia) 1.887.
...//...
Cuarta línea.
15. ALBERTO MONCAYO (ESP/Aprilia) 2.386.
16. ISAAC VIÑALES (ESP/Aprilia) 2.815.
Séptima línea.
25. JOAN PERELLÓ (ESP/Honda) 3.892.
26. JOHNNY ROSELL (ESP/Honda) 4.093.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 6 Nov - 4:55
Stoner logra la 'pole' por delante de Lorenzo en MotoGP
Casey Stoner
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
El australiano Casey Stoner (Ducati) se ha hecho con la 'pole' en los entrenamientos oficiales de MotoGP del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, última prueba de la temporada en la que Jorge Lorenzo (Yamaha) sólo ha podido ser segundo.
Jorge Lorenzo
La última tanda de entrenamientos sacó lo mejor de Casey Stoner y Jorge Lorenzo, que se enzarzaron en una bonita lucha por hacerse con la primera posición de la parrilla, cediendo el español ante el ímpetu del australiano, que en las últimas vueltas mejoró su registro hasta colocarlo en el definitivo 1:31:799.
Marco Simoncelli
La primera línea se completó con la gran actuación de Marco Simoncelli (Honda), que terminó tercero y consiguió la mejor calificación de su carrera en la categoría reina del motociclismo. Un reenqueante Dani Pedrosa (Honda), que todavía no está al cien por cien, finalizó en octava posición.
Con el campeonato decidido, uno de los alicientes de la última carrera del año será oportunidad que tendrá Jorge Lorenzo de batir el récord de puntos en MotoGP, honor que está en posesión de Valentino Rossi (Yamaha). Para ello basta con que el campeón del mundo finalice en tercera posición mañana.
Parrilla de salida en MotoGP
Ésta es la parrilla de salida de la categoría de Moto GP del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, última prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Motociclismo de la categoría, que se disputa este domingo en el circuito de Cheste (Valencia).
-Primera línea.
1. Casey Stoner (AUS/Ducati) 1:31.799.
2. JORGE LORENZO (ESP/Yamaha) a 0.331.
3. Marco Simoncelli (ITA/Honda) 0.445.
-Segunda línea.
4. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 0.531.
5. Nicky Hayden (USA/Ducati) 0.623.
6. Ben Spies (USA/Yamaha) 0.767.
-Tercera línea.
7. Colin Edwards (USA/Yamaha) 0.780.
8. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 0.804.
9. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1.087.
-Cuarta línea.
10. Marco Melandri (ITA/Honda) 1.118.
...//...
12. ALEIX ESPARGARÓ (ESP/Ducati) 1.286.
-Quinta línea.
13. HÉCTOR BARBERÁ (ESP/Ducati) 1.371.
-Última línea.
16. CARLOS CHECA (ESP/Ducati) 1.700.
17. ÁLVARO BAUTISTA (ESP/Suzuki) 1.716.
Casey Stoner
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
El australiano Casey Stoner (Ducati) se ha hecho con la 'pole' en los entrenamientos oficiales de MotoGP del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, última prueba de la temporada en la que Jorge Lorenzo (Yamaha) sólo ha podido ser segundo.
Jorge Lorenzo
La última tanda de entrenamientos sacó lo mejor de Casey Stoner y Jorge Lorenzo, que se enzarzaron en una bonita lucha por hacerse con la primera posición de la parrilla, cediendo el español ante el ímpetu del australiano, que en las últimas vueltas mejoró su registro hasta colocarlo en el definitivo 1:31:799.
Marco Simoncelli
La primera línea se completó con la gran actuación de Marco Simoncelli (Honda), que terminó tercero y consiguió la mejor calificación de su carrera en la categoría reina del motociclismo. Un reenqueante Dani Pedrosa (Honda), que todavía no está al cien por cien, finalizó en octava posición.
Con el campeonato decidido, uno de los alicientes de la última carrera del año será oportunidad que tendrá Jorge Lorenzo de batir el récord de puntos en MotoGP, honor que está en posesión de Valentino Rossi (Yamaha). Para ello basta con que el campeón del mundo finalice en tercera posición mañana.
Parrilla de salida en MotoGP
Ésta es la parrilla de salida de la categoría de Moto GP del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, última prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Motociclismo de la categoría, que se disputa este domingo en el circuito de Cheste (Valencia).
-Primera línea.
1. Casey Stoner (AUS/Ducati) 1:31.799.
2. JORGE LORENZO (ESP/Yamaha) a 0.331.
3. Marco Simoncelli (ITA/Honda) 0.445.
-Segunda línea.
4. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 0.531.
5. Nicky Hayden (USA/Ducati) 0.623.
6. Ben Spies (USA/Yamaha) 0.767.
-Tercera línea.
7. Colin Edwards (USA/Yamaha) 0.780.
8. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 0.804.
9. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1.087.
-Cuarta línea.
10. Marco Melandri (ITA/Honda) 1.118.
...//...
12. ALEIX ESPARGARÓ (ESP/Ducati) 1.286.
-Quinta línea.
13. HÉCTOR BARBERÁ (ESP/Ducati) 1.371.
-Última línea.
16. CARLOS CHECA (ESP/Ducati) 1.700.
17. ÁLVARO BAUTISTA (ESP/Suzuki) 1.716.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 6 Nov - 5:04
Elías saldrá desde la pole en su última carrera de Moto2
Saturday, 6 November 2010
El Campeón del Mundo de Moto2 buscará la victoria desde la primera plaza de la parrilla en su despedida de la categoría. El duelo Iannone-Simón por el subcampeonato les verá salir desde la 3ª y la 7ª plaza respectivamente.
Toni Elías
El Campeón del Mundo de Moto2 Toni Elías ha dado una alegría a sus muchos seguidores reunidos en las gradas de Valencia ganando la tercera pole de la temporada después de las conseguidas en Qatar y Misano.
Stefan Bradl
En la primera fila con el español partirán Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) y Scott Redding (Marc VDS Racing), todos separados por apenas 202 milésimas.
Andrea Iannone
Iannone contará con unos metros de ventaja en la línea de salida con respecto a Julián Simón (Mapfre Aspar), su rival por el subcampeonato de la categoría.
El toledano ha sido séptimo y arrancará exactamente detrás del italiano con el número 29 en la parrilla de mañana. Alex De Angelis (JIR Moto2) y la sensación turca Kenan Sofuoglu (Technomag CIP) compartirán con Simón una segunda línea de parrilla que completa Carmelo Morales (Racing Team Germany).
Mike di Meglio (Mapfre Aspar), Axel Pons (Pons Tenerife 40) y Raffaele De Rosa (Tech 3 Racing) se han ido al suelo en esta sesión.
Saturday, 6 November 2010
El Campeón del Mundo de Moto2 buscará la victoria desde la primera plaza de la parrilla en su despedida de la categoría. El duelo Iannone-Simón por el subcampeonato les verá salir desde la 3ª y la 7ª plaza respectivamente.
Toni Elías
El Campeón del Mundo de Moto2 Toni Elías ha dado una alegría a sus muchos seguidores reunidos en las gradas de Valencia ganando la tercera pole de la temporada después de las conseguidas en Qatar y Misano.
Stefan Bradl
En la primera fila con el español partirán Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) y Scott Redding (Marc VDS Racing), todos separados por apenas 202 milésimas.
Andrea Iannone
Iannone contará con unos metros de ventaja en la línea de salida con respecto a Julián Simón (Mapfre Aspar), su rival por el subcampeonato de la categoría.
El toledano ha sido séptimo y arrancará exactamente detrás del italiano con el número 29 en la parrilla de mañana. Alex De Angelis (JIR Moto2) y la sensación turca Kenan Sofuoglu (Technomag CIP) compartirán con Simón una segunda línea de parrilla que completa Carmelo Morales (Racing Team Germany).
Mike di Meglio (Mapfre Aspar), Axel Pons (Pons Tenerife 40) y Raffaele De Rosa (Tech 3 Racing) se han ido al suelo en esta sesión.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 6 Nov - 5:08
Por delante de terol, su rival
Márquez saldrá desde la 'pole' hacia el título
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
El líder del Mundial de 125cc, Marc Márquez (Derbi) ha logrado su duodécima 'pole' de la temporada en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana de motociclismo, última prueba del Mundial donde se proclamará campeón si termina entre los siete primeros.
El piloto catalán completó la vuelta más rápida en la sesión de entrenamientos oficiales (1:39:564), y saldrá en la primera posición de la parrilla por delante de su único rival por el título, Nico Terol (Aprilia), y de Bradley Smith (Aprilia), segundo y tercero, respectivamente.
Con esta brillante actuación, Marc Márquez ha dejado claro que no ha ido a Cheste a especular y que no quiere sorpresas que le impidan proclamarse campeón. Al salir desde la primera posición de la parrilla, el de Cervera tendrá el asfalto despejado, evitando posibles sustos por culpa de terceros.
El catalán será campeón del mundo si logra ocho puntos, es decir, le basta terminar octavo independientemente de lo que haga Nico Terol, único rival que podría arrebatarle el título, algo que parece asequible teniendo en cuenta que Márquez ha vencido en diez de las dieciseis carreras disputadas.
Márquez saldrá desde la 'pole' hacia el título
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
El líder del Mundial de 125cc, Marc Márquez (Derbi) ha logrado su duodécima 'pole' de la temporada en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana de motociclismo, última prueba del Mundial donde se proclamará campeón si termina entre los siete primeros.
El piloto catalán completó la vuelta más rápida en la sesión de entrenamientos oficiales (1:39:564), y saldrá en la primera posición de la parrilla por delante de su único rival por el título, Nico Terol (Aprilia), y de Bradley Smith (Aprilia), segundo y tercero, respectivamente.
Con esta brillante actuación, Marc Márquez ha dejado claro que no ha ido a Cheste a especular y que no quiere sorpresas que le impidan proclamarse campeón. Al salir desde la primera posición de la parrilla, el de Cervera tendrá el asfalto despejado, evitando posibles sustos por culpa de terceros.
El catalán será campeón del mundo si logra ocho puntos, es decir, le basta terminar octavo independientemente de lo que haga Nico Terol, único rival que podría arrebatarle el título, algo que parece asequible teniendo en cuenta que Márquez ha vencido en diez de las dieciseis carreras disputadas.
indiamaria-
Re: MOTOGP VALENCIA - CIRCUITO RICARDO TORMO - DEL 5/7 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 6 Nov - 5:28
Terol: "Iré a por Márquez hasta el final"
Nico Terol
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
El piloto de 125cc Nico Terol (Aprilia), que ha logrado la segunda posición en los entrenamientos clasificatorios para la carrera del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, por detrás de su máximo rival para el título, Marc Márquez (Derbi), ha anunciado que en la prueba de este domingo irá a por Márquez "hasta el final" porque ha apuntado que no tiene nada que perder.
Para ganar el campeonato del mundo de 125cc, Terol necesita ganar la carrera de este domingo y esperar que Márquez la finalice en la novena posición, por lo que el piloto de Alcoy (Alicante), reconoció que es realista y que la consecución del campeonato por su parte "está muy complicada si no pasa nada extraño, como que Márquez tenga un pinchazo o algo similar", pero avanzó que tratará de hacer lo posible por conseguir el triunfo.
"Mi objetivo es ganar la carrera porque por ahí pasan mis opciones. Trataré de adelantarlo en cuanto pueda y dejarlo pasar para ver si intenta cerrarse y comete algún error, ya que al ritmo tan alto al que rodaremos será fácil que ocurra. Es imposible pasarle y frenarlo porque habría que esperar a que llegará el octavo", explicó.
Terol anticipó que Márquez "saldrá con mucha fuerza para quitarse de líos y conseguir un gran ritmo", mientras que "cuando vea que la carrera se estabilice, aflojará para evitar una caída y asegurarse un podio", por lo que recalcó que sus opciones de ganar el campeonato del mundo pasan por tirar a muerte "hasta el final", ya que consideró que en los entrenamientos ha logrado "un buen ritmo".
"He ido al límite y en cada vuelta me la he jugado un poco. A veces he estado al borde de la caída. He tirado a matar y me he quedado a una décima de Marc", recordó el piloto alcoyano, quien opinó que la carrera será divertida para los aficionados por la batalla que protagonizarán ambos.
"Creo que hay que ser limpio y, dentro de lo limpio, se puede ser más o menos agresivo. Si hace falta algún adelantamiento, se hará, pero siempre limpiamente.
Me interesaría que en la batalla haya más gente, como Pol Espargaró (Derbi). Miraré los ritmos para ver cómo están el resto de pilotos, pero pienso que no habrá un grupo grande si el ritmo es alto desde el inicio", finalizó.
Nico Terol
CHESTE (VALENCIA), 6 Nov.
El piloto de 125cc Nico Terol (Aprilia), que ha logrado la segunda posición en los entrenamientos clasificatorios para la carrera del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, por detrás de su máximo rival para el título, Marc Márquez (Derbi), ha anunciado que en la prueba de este domingo irá a por Márquez "hasta el final" porque ha apuntado que no tiene nada que perder.
Para ganar el campeonato del mundo de 125cc, Terol necesita ganar la carrera de este domingo y esperar que Márquez la finalice en la novena posición, por lo que el piloto de Alcoy (Alicante), reconoció que es realista y que la consecución del campeonato por su parte "está muy complicada si no pasa nada extraño, como que Márquez tenga un pinchazo o algo similar", pero avanzó que tratará de hacer lo posible por conseguir el triunfo.
"Mi objetivo es ganar la carrera porque por ahí pasan mis opciones. Trataré de adelantarlo en cuanto pueda y dejarlo pasar para ver si intenta cerrarse y comete algún error, ya que al ritmo tan alto al que rodaremos será fácil que ocurra. Es imposible pasarle y frenarlo porque habría que esperar a que llegará el octavo", explicó.
Terol anticipó que Márquez "saldrá con mucha fuerza para quitarse de líos y conseguir un gran ritmo", mientras que "cuando vea que la carrera se estabilice, aflojará para evitar una caída y asegurarse un podio", por lo que recalcó que sus opciones de ganar el campeonato del mundo pasan por tirar a muerte "hasta el final", ya que consideró que en los entrenamientos ha logrado "un buen ritmo".
"He ido al límite y en cada vuelta me la he jugado un poco. A veces he estado al borde de la caída. He tirado a matar y me he quedado a una décima de Marc", recordó el piloto alcoyano, quien opinó que la carrera será divertida para los aficionados por la batalla que protagonizarán ambos.
"Creo que hay que ser limpio y, dentro de lo limpio, se puede ser más o menos agresivo. Si hace falta algún adelantamiento, se hará, pero siempre limpiamente.
Me interesaría que en la batalla haya más gente, como Pol Espargaró (Derbi). Miraré los ritmos para ver cómo están el resto de pilotos, pero pienso que no habrá un grupo grande si el ritmo es alto desde el inicio", finalizó.
indiamaria-
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