GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
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GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Mar 9 Nov - 1:30
5.550 metros - 56 vueltas (309 km)
Mejor vuelta: S. Vettel - 1:40.279 (2009, Red Bull)
Mejor pole: L. Hamilton - 1:40.948 (2009, McLaren)
El circuito de Yas Marina (también conocido como Isla Yas) es un circuito de carreras que se construyó en la isla del mismo nombre en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos para celebrar el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula Uno desde el año 2009.
- El circuito de Yas Marina fue siendo construido por la empresa Aldar, que también construye un parque temático, puerto deportivo, zonas residenciales, un parque acuático, zonas de deporte y ocio, así como hoteles y resorts de playa en la zona circundante.
- Su vigésima curva atraviesa la isla natural, pasando por el puerto deportivo y un sinuoso camino a través de dunas de arena, con varias rectas largas y curvas cerradas.
Yas Marina Circuit
Nombre: Yas Marina Circuit
País: Emiratos Árabes
Primer GP: 2009
GP Organizados: 1
Longitud: 5.554 km
Curvas: 12 izquierda y 9 derecha
Record Vuelta: 1:40.279 - S Vettel (2009)
El circuito Yas Marina fue construido por la empresa Aldar, que también construyó un parque temático, puerto deportivo, zonas residenciales, un parque acuático, zonas de deporte y ocio, así como hoteles y resorts de playa en la zona circundante.
Su vigésima curva atraviesa la isla natural, pasando por el puerto deportivo y un sinuoso camino a través de dunas de arena, con varias rectas largas y curvas cerradas.
El circuito se caracterizará por contar con novedades tecnológicas que serviran de referencia para otros trazados.
Sin duda las mayores novedades son que el pit-lane, en la parte de la salida de boxes a pista, cruzará la pista por debajo, para conseguir más seguridad en la incorporación de los monoplazas a pista y para aprovechar el espacio.
Como así también los carteles electrónicos de publicidades y señalizaciones de pista.
Sobre los boxes hay una tribuna, algo poco frecuente en los circuitos de Fórmula 1.
Un complejo hotelero con vistas al circuito desde las habitaciones y terrazas se colocará sobre las ultimas curvas del circuito, creando así una especie de tunel.
También hay una torre de forma cilindrica, desde la cual las vistas son fantásticas.
La pista en general es bastante rápida, con varios puntos de frenada fuerte y largas rectas (algunas curvadas).
Cuenta con una zona parecida a la mitica curva Eau Rouge del circuito de Spa Francorchamps, con un puerto para amarre de yates y cruceros imitando Monaco, la curva más cerrada de todas está junto al parque temático de Ferrari, gira en el sentido contrario a las agujas del reloj -cosa común en los circuitos nuevos- y su tercer sector, el mas lento, rodea la zona marina.
Viernes 12 de Noviembre 2010 - Sesiones de práctica
- Primera sesión: 09:00 horas (Islas Canarias) - 10:00 horas (Península y Baleares)
- Segunda sesión: 13:00 horas (Islas Canarias) - 14:00 horas (Península y Baleares)
Sábado 13 de Noviembre 2010 - Sesiones de práctica y clasificación
- Sesión de práctica: 10:00 horas (Islas Canarias) - 11:00 horas (Península y Baleares)
- Sesión de clasificación: 13:00 horas (Islas Canarias) - 14:00 horas (Península y Baleares)
Domingo 14 de Noviembre 2010 - Carrera
- Inicio: 13:00 horas (Islas Canarias) - 14:00 horas (Península y Baleares)
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indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Mar 9 Nov - 2:34
¿Usará Red Bull la estrategia de equipo en Abu Dhabi?
Si Alonso queda segundo, será Campeón aunque Webber gane
Confetti en los Red Bull
En Red Bull está visto que no quieren apostar fuerte por uno de sus dos pilotos para proclamarse campeón del mundo. Tal y como se vio en el GP de Brasil, tanto Sebastian Vettel como Mark Webber seguirán con opciones para hacerse con el título mundial.
Mucho se especuló de si habrían estrategias de equipo, pero después de la prueba en Brasil, ha quedado claro que, de momento, no las ha habido. El equipo de las bebidas energéticas se mantuvo en la "ética deportiva" proclamada por su propietario, Dietrich Mateschitz, y éste rechazó poner en liza una estrategia de equipo en favor de Mark Webber.
Pero ahora, con sólo Abu Dhabi por disputarse dentro de seis días y el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, todavía liderando el campeonato con ocho puntos de margen, puede que sea necesario un enfoque distinto de cara a la confrontación final.
"Estudiaremos cómo enfocar Abu Dhabi, tanto técnica como tácticamente", reconoció el consultor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, en la televisión alemana 'RTL' después del GP de Brasil. "Por ahora celebraremos y luego todos nuestros esfuerzos se dirigirán a ganar el título de pilotos en Abu Dhabi", añadió.
¿Y si Vettel y Webber son reacios a entrar en el juego? "Entonces recordaremos a nuestros pilotos el hecho de que son jugadores de equipo", cita 'Auto Motor und Sport' al austríaco.
Con la victoria en Brasil, Vettel se encuentra a 15 puntos del líder del campeonato, mientras que con su segunda posición, Webber está a 8 de Fernando Alonso. Si ayer el piloto australiano hubiese ganado la carrera, ahora se encontraría a tan solo un punto del asturiano. Una diferencia que podría ser fundamental y pondría más al rojo vivo el campeonato 2010.
Si el podio que vimos en Interlagos es el mismo que se produce en Abu Dhabi, Alonso se proclamaría campeón. Sin embargo, muchas voces en el paddock, incluso dentro del box de Red Bull, ya han asegurado que harán lo posible para que alguno de sus dos pilotos gane el título. Así, parece ser que si Webber necesita adelantar a Vettel para que el australiano consiga el mundial, Red Bull daría la orden.
Christian Horner no quiso ofrecer muchos datos sobre una hipotética estrategia en su escudería. "Habría sido un error impedir a uno de nuestros pilotos que siguiera luchando por el título este fin de semana", aseguraba el británico.
A Vettel también se le preguntó sobre una posible estrategia de equipo para la última prueba del calendario, pero su respuesta fue bastante evasiva. "En una semana lo sabremos", respondió el alemán.
De momento, Alonso tiene la ventaja en sus manos y sólo necesita acabar la carrera de Abu Dhabi en la segunda posición para ganar su tercer campeón, sin importarle como quede Webber.
La lucha por el mundial no sólo se libra en la pista sino también en el box de Red Bull. En menos de siete días, el último capítulo del mundial 2010 llegará a su fin.
Si Alonso queda segundo, será Campeón aunque Webber gane
Confetti en los Red Bull
En Red Bull está visto que no quieren apostar fuerte por uno de sus dos pilotos para proclamarse campeón del mundo. Tal y como se vio en el GP de Brasil, tanto Sebastian Vettel como Mark Webber seguirán con opciones para hacerse con el título mundial.
Mucho se especuló de si habrían estrategias de equipo, pero después de la prueba en Brasil, ha quedado claro que, de momento, no las ha habido. El equipo de las bebidas energéticas se mantuvo en la "ética deportiva" proclamada por su propietario, Dietrich Mateschitz, y éste rechazó poner en liza una estrategia de equipo en favor de Mark Webber.
Pero ahora, con sólo Abu Dhabi por disputarse dentro de seis días y el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, todavía liderando el campeonato con ocho puntos de margen, puede que sea necesario un enfoque distinto de cara a la confrontación final.
"Estudiaremos cómo enfocar Abu Dhabi, tanto técnica como tácticamente", reconoció el consultor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, en la televisión alemana 'RTL' después del GP de Brasil. "Por ahora celebraremos y luego todos nuestros esfuerzos se dirigirán a ganar el título de pilotos en Abu Dhabi", añadió.
¿Y si Vettel y Webber son reacios a entrar en el juego? "Entonces recordaremos a nuestros pilotos el hecho de que son jugadores de equipo", cita 'Auto Motor und Sport' al austríaco.
Con la victoria en Brasil, Vettel se encuentra a 15 puntos del líder del campeonato, mientras que con su segunda posición, Webber está a 8 de Fernando Alonso. Si ayer el piloto australiano hubiese ganado la carrera, ahora se encontraría a tan solo un punto del asturiano. Una diferencia que podría ser fundamental y pondría más al rojo vivo el campeonato 2010.
Si el podio que vimos en Interlagos es el mismo que se produce en Abu Dhabi, Alonso se proclamaría campeón. Sin embargo, muchas voces en el paddock, incluso dentro del box de Red Bull, ya han asegurado que harán lo posible para que alguno de sus dos pilotos gane el título. Así, parece ser que si Webber necesita adelantar a Vettel para que el australiano consiga el mundial, Red Bull daría la orden.
Christian Horner no quiso ofrecer muchos datos sobre una hipotética estrategia en su escudería. "Habría sido un error impedir a uno de nuestros pilotos que siguiera luchando por el título este fin de semana", aseguraba el británico.
A Vettel también se le preguntó sobre una posible estrategia de equipo para la última prueba del calendario, pero su respuesta fue bastante evasiva. "En una semana lo sabremos", respondió el alemán.
De momento, Alonso tiene la ventaja en sus manos y sólo necesita acabar la carrera de Abu Dhabi en la segunda posición para ganar su tercer campeón, sin importarle como quede Webber.
La lucha por el mundial no sólo se libra en la pista sino también en el box de Red Bull. En menos de siete días, el último capítulo del mundial 2010 llegará a su fin.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Mar 9 Nov - 3:00
La noche y los focos, aliados de Alonso
El español, que ha vencido este año en las dos pruebas que han concluido en la oscuridad, luchará por el título en un trazado a priori favorable para los Red Bull.- Vettel y Webber firmaron el año pasado un doblete en Abu Dabi
- Madrid - 08/11/2010
VUELTA VIRTUAL: Así es el circuito de Marina Yas, juez del Mundial
Mucho han cambiado las cosas desde que Fernando Alonso pisase por primera vez el circuito de Abu Dabi.
Por aquel entonces, hace un año, el español pilotaba a lomos de un Renault muy limitado desde el punto de vista técnico que le relegó a un segundo plano a lo largo de todo el campeonato.
En aquella cita, Alonso partió en el decimosexto lugar de la parrilla y concluyó la carrera en decimocuarta posición, resignado ante la escasa competitividad de su bólido y el desfile hegemónico de los coches de Red Bull, que rubricaron un doblete en Marina Yas.
Hoy, muchas cosas han cambiado. Button no volverá a ser campeón y su por entonces equipo, Brawn GP, ya no existe. Michael Schumacher, tótem de la F-1, sellará una discreta temporada tras su impactante regreso, mientras que a Fernando Alonso, que protagonizó duelos antológicos con el Kaiser años atrás, ya no le frena un Renault.
Ahora, el español luce el flamante rojo de su Ferrari. Un coche que le ha devuelto la esperanza y que puede guiarle a su tercera corona, de forma matemática, si concluye en segunda posición en Abu Dabi.
Pese a no conseguir un buen resultado en 2009, año del estreno de Marina Yas, Alonso tiene buenas sensaciones de cara a la carrera del próximo domingo. La prueba, que tiene lugar en una isla que aglutina el mar y el desierto, se disputará de noche, un hecho que no pasa desapercibido para él, ya que esta temporada el piloto de Ferrari ha vencido en las dos carreras que han concluido en la oscuridad.
La primera, el GP de Singapur, en donde el piloto español sumó su único podio con Renault en 2009 y donde un año después se alió con las sombras y los focos del trazado.
Las mejoras del F-10 hicieron el resto. Vettel y Webber concluyeron por detrás de él, al igual que en el GP de Corea, disputado hace tan solo dos semanas, en el que la lluvia y la escasez de luz en las últimas vueltas favorecieron al ovetense y desconcertaron a los hombres de Red Bull, que no acabaron la carrera por el mal pilotaje (en el caso de Webber) y las incidencias técnicas (Vettel rompió el motor).
No obstante, ambos cuentan a su favor con el resultado de 2009, cuando ocuparon los dos primeros cajones del podio, y con la velocidad de sus bólidos.
Los Red Bull deberán aprovechar una larga recta que permite exprimir el acelerador al máximo, pero Alonso podrá limar diferencias con su buen hacer al volante en las veinte curvas que componen el circuito, de extremado corte futurista.
"El título está abierto, habrá que ver qué hacemos en Abu Dabi", declaraba Alonso nada más concluir el GP de Brasil. "Sabemos qué tenemos que hacer y ganar el Mundial depende de nosotros", incidía el bicampeón de F-1.
"Si Webber gana, me sirve un segundo puesto, y un quinto si gana Vettel. Así que veremos qué pasa. El Mundial está interesante y en siete días veremos el resultado". El desenlace, en Marina Yas, donde Alonso cuenta con la noche y los focos como nuevos aliados.
El español, que ha vencido este año en las dos pruebas que han concluido en la oscuridad, luchará por el título en un trazado a priori favorable para los Red Bull.- Vettel y Webber firmaron el año pasado un doblete en Abu Dabi
- Madrid - 08/11/2010
VUELTA VIRTUAL: Así es el circuito de Marina Yas, juez del Mundial
Mucho han cambiado las cosas desde que Fernando Alonso pisase por primera vez el circuito de Abu Dabi.
Por aquel entonces, hace un año, el español pilotaba a lomos de un Renault muy limitado desde el punto de vista técnico que le relegó a un segundo plano a lo largo de todo el campeonato.
En aquella cita, Alonso partió en el decimosexto lugar de la parrilla y concluyó la carrera en decimocuarta posición, resignado ante la escasa competitividad de su bólido y el desfile hegemónico de los coches de Red Bull, que rubricaron un doblete en Marina Yas.
Hoy, muchas cosas han cambiado. Button no volverá a ser campeón y su por entonces equipo, Brawn GP, ya no existe. Michael Schumacher, tótem de la F-1, sellará una discreta temporada tras su impactante regreso, mientras que a Fernando Alonso, que protagonizó duelos antológicos con el Kaiser años atrás, ya no le frena un Renault.
Ahora, el español luce el flamante rojo de su Ferrari. Un coche que le ha devuelto la esperanza y que puede guiarle a su tercera corona, de forma matemática, si concluye en segunda posición en Abu Dabi.
Pese a no conseguir un buen resultado en 2009, año del estreno de Marina Yas, Alonso tiene buenas sensaciones de cara a la carrera del próximo domingo. La prueba, que tiene lugar en una isla que aglutina el mar y el desierto, se disputará de noche, un hecho que no pasa desapercibido para él, ya que esta temporada el piloto de Ferrari ha vencido en las dos carreras que han concluido en la oscuridad.
La primera, el GP de Singapur, en donde el piloto español sumó su único podio con Renault en 2009 y donde un año después se alió con las sombras y los focos del trazado.
Las mejoras del F-10 hicieron el resto. Vettel y Webber concluyeron por detrás de él, al igual que en el GP de Corea, disputado hace tan solo dos semanas, en el que la lluvia y la escasez de luz en las últimas vueltas favorecieron al ovetense y desconcertaron a los hombres de Red Bull, que no acabaron la carrera por el mal pilotaje (en el caso de Webber) y las incidencias técnicas (Vettel rompió el motor).
No obstante, ambos cuentan a su favor con el resultado de 2009, cuando ocuparon los dos primeros cajones del podio, y con la velocidad de sus bólidos.
Los Red Bull deberán aprovechar una larga recta que permite exprimir el acelerador al máximo, pero Alonso podrá limar diferencias con su buen hacer al volante en las veinte curvas que componen el circuito, de extremado corte futurista.
"El título está abierto, habrá que ver qué hacemos en Abu Dabi", declaraba Alonso nada más concluir el GP de Brasil. "Sabemos qué tenemos que hacer y ganar el Mundial depende de nosotros", incidía el bicampeón de F-1.
"Si Webber gana, me sirve un segundo puesto, y un quinto si gana Vettel. Así que veremos qué pasa. El Mundial está interesante y en siete días veremos el resultado". El desenlace, en Marina Yas, donde Alonso cuenta con la noche y los focos como nuevos aliados.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Miér 10 Nov - 6:08
Alonso guarda una carta en la manga
mié 10 nov 2010
Cuando cae la luz en los circuitos y se hace la noche sobre el asfalto, los pilotos tienden a levantar el pie del acelerador de sus monoplazas. Sin embargo, hay uno de ellos al que la oscuridad no le asusta o le hace tener mayores precauciones. Ese es Fernando Alonso.
Su monoplaza no lleva luces, pero Fernando Alonso es capaz de domar el cavallino rampante de su Ferrari aunque se haga la noche en el circuito. La luz del día no es un elemento necesario para que el asturiano saque las alas y vuele sobre el asfalto buscando la bandera a cuadros. Lo ha hecho en anteriores ocasiones y el próximo domingo tiene una nueva oportunidad para consolidarse como experto en carreras nocturnas.
El asturiano es el piloto de la actual parrilla que ha conseguido mejores resultados en carreras que se disputaron, o bien finalizaron en medio de la penumbra del atardecer o durante la noche. Alonso es todo un especialista en estas condiciones y esta virtud podría ser un inesperado aliado de cara a la carrera que decidirá el título en Abu Dabi, ya que finalizará con luz artificial.
El Gran Premio de Abu Dabi comenzará a las 17 horas locales, a las 14 horas en España y te lo contaremos en eurosport.yahoo.es. Las previsiones hablan de que, poco más de media hora después, se habrá puesto el sol por lo que la luz artificial será la encargada de iluminar el trazado de Yas Marina.
Cuando los focos alumbran a Alonso
Fernando Alonso ha conseguido subirse al podio del Gran Premio de Singapur en sus tres ediciones, única prueba que se disputa de noche en la temporada de Fórmula 1. Este hecho es algo que ningún otro piloto ha logrado conseguir, logrando dos victorias en 2008 y 2010 y una tercera plaza en 2009.
La otra prueba donde Fernando Alonso logró domar su monoplaza mejor que nadie entre tinieblas fue precisamente hace unas semanas. La lluvia había provocado el aplazamiento del Gran Premio de Corea y cuando finalmente se comenzó a rodar la tarde caía sobre el país asiático. Las últimas vueltas, con muy poca luz, fueron las que decidieron la victoria del asturiano y su liderato en el Mundial.
Yas Marina, asignatura pendiente
La excepcional pericia de Fernando Alonso tiene un lunar todavía. Precisamente en Abu Dabi, donde el pasado año no logró si quiera puntuar ante el doblete de Red Bull. A diferencia de este año, en aquella ocasión el campeonato estaba completamente descafeinado al haberse decidido una carrera antes en favor de Jenson Button.
mié 10 nov 2010
Cuando cae la luz en los circuitos y se hace la noche sobre el asfalto, los pilotos tienden a levantar el pie del acelerador de sus monoplazas. Sin embargo, hay uno de ellos al que la oscuridad no le asusta o le hace tener mayores precauciones. Ese es Fernando Alonso.
Su monoplaza no lleva luces, pero Fernando Alonso es capaz de domar el cavallino rampante de su Ferrari aunque se haga la noche en el circuito. La luz del día no es un elemento necesario para que el asturiano saque las alas y vuele sobre el asfalto buscando la bandera a cuadros. Lo ha hecho en anteriores ocasiones y el próximo domingo tiene una nueva oportunidad para consolidarse como experto en carreras nocturnas.
El asturiano es el piloto de la actual parrilla que ha conseguido mejores resultados en carreras que se disputaron, o bien finalizaron en medio de la penumbra del atardecer o durante la noche. Alonso es todo un especialista en estas condiciones y esta virtud podría ser un inesperado aliado de cara a la carrera que decidirá el título en Abu Dabi, ya que finalizará con luz artificial.
El Gran Premio de Abu Dabi comenzará a las 17 horas locales, a las 14 horas en España y te lo contaremos en eurosport.yahoo.es. Las previsiones hablan de que, poco más de media hora después, se habrá puesto el sol por lo que la luz artificial será la encargada de iluminar el trazado de Yas Marina.
Cuando los focos alumbran a Alonso
Fernando Alonso ha conseguido subirse al podio del Gran Premio de Singapur en sus tres ediciones, única prueba que se disputa de noche en la temporada de Fórmula 1. Este hecho es algo que ningún otro piloto ha logrado conseguir, logrando dos victorias en 2008 y 2010 y una tercera plaza en 2009.
La otra prueba donde Fernando Alonso logró domar su monoplaza mejor que nadie entre tinieblas fue precisamente hace unas semanas. La lluvia había provocado el aplazamiento del Gran Premio de Corea y cuando finalmente se comenzó a rodar la tarde caía sobre el país asiático. Las últimas vueltas, con muy poca luz, fueron las que decidieron la victoria del asturiano y su liderato en el Mundial.
Yas Marina, asignatura pendiente
La excepcional pericia de Fernando Alonso tiene un lunar todavía. Precisamente en Abu Dabi, donde el pasado año no logró si quiera puntuar ante el doblete de Red Bull. A diferencia de este año, en aquella ocasión el campeonato estaba completamente descafeinado al haberse decidido una carrera antes en favor de Jenson Button.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Miér 10 Nov - 7:15
Alonso: "Somos dueños de nuestro propio destino, podemos conseguirlo"
Fernando Alonso afronta la última y decisiva carrera de la presente temporada con el claro objetivo de coronarse campeón del mundo por tercera vez en su carrera en la Fórmula 1.
El piloto de Ferrari cuenta a su favor con una ventaja de ocho puntos que le permite depender de su propio resultado, ya que hagan lo que hagan sus rivales, le basta con ser segundo en carrera para conseguirlo.
"Llegué ayer por la tarde a Abu Dabi, directamente desde Sao Paulo, en Brasil. Fue un vuelo largo, pero me las arreglé para descansar. Después hice un traslado rápido al circuito, donde me reuní con el equipo y me monté en bicicleta para dar una vuelta a la pista", comenta el actual líder del mundial en su blog personal de la web de Ferrari.
"Nuestro enfoque no ha cambiado para esta carrera en la que todo es importante. Sabemos que si tenemos todo perfectamente bien, tendremos la oportunidad de alcanzar el objetivo que nos marcamos al inicio de la temporada."
El español había declarado semanas atrás que sería en Abu Dabi donde se harían las matemáticas, y ahora, una vez que ha llegado al circuito de Yas Marina, afirma que lograr el título es posible, a pesar de que el RB6 de Red Bull sea el mejor coche de la parrilla en prácticamente todos los trazados, y por ello, tanto él como su equipo lo darán todo en aras del éxito.
"El resultado de Interlagos nos permite ser dueños de nuestro propio destino. Con una victoria o un segundo lugar no necesitaremos hacer más cálculos. Podemos conseguirlo, incluso sabiendo que nuestros principales rivales son muy fuertes. De hecho hasta ahora, quizás a excepción de una carrera, el suyo ha sido el mejor coche en todo tipo de circuito. Pero eso no significa que esperemos ser batidos, sino todo lo contrario."
"A partir de mañana vamos a concentrarnos totalmente en la preparación de esta carrera. Estamos en la fase final de una temporada que habrá sido maravillosa pase lo que pase. Nuestro objetivo es completarla de la mejor manera posible. ¡Estad seguros de que lo daremos todo para lograrlo!"
Fernando Alonso afronta la última y decisiva carrera de la presente temporada con el claro objetivo de coronarse campeón del mundo por tercera vez en su carrera en la Fórmula 1.
El piloto de Ferrari cuenta a su favor con una ventaja de ocho puntos que le permite depender de su propio resultado, ya que hagan lo que hagan sus rivales, le basta con ser segundo en carrera para conseguirlo.
"Llegué ayer por la tarde a Abu Dabi, directamente desde Sao Paulo, en Brasil. Fue un vuelo largo, pero me las arreglé para descansar. Después hice un traslado rápido al circuito, donde me reuní con el equipo y me monté en bicicleta para dar una vuelta a la pista", comenta el actual líder del mundial en su blog personal de la web de Ferrari.
"Nuestro enfoque no ha cambiado para esta carrera en la que todo es importante. Sabemos que si tenemos todo perfectamente bien, tendremos la oportunidad de alcanzar el objetivo que nos marcamos al inicio de la temporada."
El español había declarado semanas atrás que sería en Abu Dabi donde se harían las matemáticas, y ahora, una vez que ha llegado al circuito de Yas Marina, afirma que lograr el título es posible, a pesar de que el RB6 de Red Bull sea el mejor coche de la parrilla en prácticamente todos los trazados, y por ello, tanto él como su equipo lo darán todo en aras del éxito.
"El resultado de Interlagos nos permite ser dueños de nuestro propio destino. Con una victoria o un segundo lugar no necesitaremos hacer más cálculos. Podemos conseguirlo, incluso sabiendo que nuestros principales rivales son muy fuertes. De hecho hasta ahora, quizás a excepción de una carrera, el suyo ha sido el mejor coche en todo tipo de circuito. Pero eso no significa que esperemos ser batidos, sino todo lo contrario."
"A partir de mañana vamos a concentrarnos totalmente en la preparación de esta carrera. Estamos en la fase final de una temporada que habrá sido maravillosa pase lo que pase. Nuestro objetivo es completarla de la mejor manera posible. ¡Estad seguros de que lo daremos todo para lograrlo!"
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Miér 10 Nov - 7:22
Hamilton: "Me gustaría ver a Mark ganar"
Para ganar el campeonato del mundo de pilotos de Fórmula Uno, Lewis Hamilton necesitaría ganar la carrera, y que tanto Fernando Alonso como los pilotos de Red Bull no consigan reunir los pocos puntos que necesitan. Evidentemente, el inglés no se rinde, pero dadas las circunstancias, ha señalado a Mark Webber como su favorito, debido a los problemas que ha tenido que atravesar con su equipo a lo largo de esta temporada:
"Me gustaría ver a Mark ganar. Ha hecho un gran trabajo este año. Pese a que desde el box le han dejado claro que lugar ocupaba en el equipo, ha luchado contra la adversidad y ha mantenido sus opciones. Estoy muy impresionado. Sebastian Vettel obviamente ha sido increíblemente rápido, y Alonso ha hecho un trabajo muy sólido en la parte final del campeonato, pero Mark lo ha hecho casi todo bien a lo largo del año (excepto nuestro pequeño enganchón en Singapur)."
Hamilton, sin embargo, está decidido a darlo todo en Abu Dabi, y deja muy claro que no se va a limitar a dejarles paso para que luchen libremente:
"En realidad, estos tres no me importan. Al fin y al cabo sigo teniendo oportunidades, así que intentaré ganar, aunque no tengamos el mejor coche, por lo que será difícil. Ellos tienen mucho más que perder que yo, así que no me limitaré a dejarles pasar ni nada de eso. Tal vez yo vaya cuarto, y ninguno de ellos logre acabar la carrera. Puede pasar de todo."
Con esto en mente, Hamilton evita echar la vista atrás en relación a los accidentes que sufrió en Monza y Singapur, los cuales le costaron muchos puntos:
"Tal vez reflexione a final del año, pero en realidad, no importa. Además, ¿Qué tiene de bueno pensar en el pasado? Nada en absoluto. Al fin y al cabo, cuando tienes un coche más rápido que los demás (como Red Bull) es más fácil llegar a meta y sumar puntos. Cuando tienes que abrirte camino entre otros coches que además son más rápidos que tú, es cuando eres propenso a acabar fuera de la carrera."
Para ganar el campeonato del mundo de pilotos de Fórmula Uno, Lewis Hamilton necesitaría ganar la carrera, y que tanto Fernando Alonso como los pilotos de Red Bull no consigan reunir los pocos puntos que necesitan. Evidentemente, el inglés no se rinde, pero dadas las circunstancias, ha señalado a Mark Webber como su favorito, debido a los problemas que ha tenido que atravesar con su equipo a lo largo de esta temporada:
"Me gustaría ver a Mark ganar. Ha hecho un gran trabajo este año. Pese a que desde el box le han dejado claro que lugar ocupaba en el equipo, ha luchado contra la adversidad y ha mantenido sus opciones. Estoy muy impresionado. Sebastian Vettel obviamente ha sido increíblemente rápido, y Alonso ha hecho un trabajo muy sólido en la parte final del campeonato, pero Mark lo ha hecho casi todo bien a lo largo del año (excepto nuestro pequeño enganchón en Singapur)."
Hamilton, sin embargo, está decidido a darlo todo en Abu Dabi, y deja muy claro que no se va a limitar a dejarles paso para que luchen libremente:
"En realidad, estos tres no me importan. Al fin y al cabo sigo teniendo oportunidades, así que intentaré ganar, aunque no tengamos el mejor coche, por lo que será difícil. Ellos tienen mucho más que perder que yo, así que no me limitaré a dejarles pasar ni nada de eso. Tal vez yo vaya cuarto, y ninguno de ellos logre acabar la carrera. Puede pasar de todo."
Con esto en mente, Hamilton evita echar la vista atrás en relación a los accidentes que sufrió en Monza y Singapur, los cuales le costaron muchos puntos:
"Tal vez reflexione a final del año, pero en realidad, no importa. Además, ¿Qué tiene de bueno pensar en el pasado? Nada en absoluto. Al fin y al cabo, cuando tienes un coche más rápido que los demás (como Red Bull) es más fácil llegar a meta y sumar puntos. Cuando tienes que abrirte camino entre otros coches que además son más rápidos que tú, es cuando eres propenso a acabar fuera de la carrera."
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Miér 10 Nov - 7:22
De la Rosa: "Abu Dabi es menos propicio para Red Bull de lo que muchos creen"
El actual piloto probador de Pirelli, Pedro de la Rosa, ha querido exponer las claves que convierten al circuito de Yas Marina en un trazado menos favorable para Red Bull de lo que supuso el de Interlagos.
Según la opinión del piloto español, su compatriota Fernando Alonso encontrará en la pista del Gran Premio de Abu Dabi más opciones para defenderse de la superioridad de los Red Bull que la que pudo ofrecerle el trazado brasileño este pasado domingo.
En primer lugar, De la Rosa cree que aunque Abu Dabi sea "un circuito de carga aerodinámica alta, no es máxima como lo puede ser Mónaco o Hungría", lo que evitará en gran medida repetir la superioridad que los monoplazas diseñados por Adrian Newey mostraron en dichos Grandes Premios.
Aunque no son muchos, el circuito de Abu Dabi tiene algunos aspectos muy negativos para el rendimiento Red Bull: "Los únicos puntos débiles para Red Bull son las dos rectas larguísimas que tiene este circuito. Esto es importante pues es en recta donde los Red Bull son 'vulnerables', como ya vimos en Monza y Canadá".
Este aspecto hace pensar a De la Rosa en un mayor ritmo en los McLaren: "Es por esto que los McLaren irán muy fuertes en Abu Dabi ya que su coche es muy efectivo en este tipo de circuito de recta larga y asfalto muy liso. Y a Lewis Hamilton este circuito le gusta porque se adapta muy bien a su estilo de pilotaje".
Por último, Pedro de la Rosa ve en las especificaciones de los neumáticos que Bridgestone traerá a su último Gran Premio un punto a favor de los Ferrari: "Traerá el compuesto súper blando y medio. El año pasado trajeron el blando y el medio, pero este año han sido menos conservadores y traerán unos compuestos más blandos que pueden ayudar un poco a aquellos coches que les cueste generar temperatura en clasificación (a 1 vuelta) como es el caso de Ferrari".
El catalán también quiso hacer referencia a la polémica de las órdenes de equipo afirmando que tiene "claro" que Red Bull ordenará a Sebastian Vettel que deje pasar a Mark Webber para asegurarse el Mundial de pilotos, "si en las últimas vueltas del Gran Premio de Abu Dabi las posiciones son calcadas a las de este último Gran Premio de Brasil (Vettel, Webber y Fernando)".
Aún así, Pedro de la Rosa cree que es precipitado dar por hecho que Red Bull se verá en esa tesitura —Vettel primero y Webber segundo— en la última vuelta del Gran Premio de Abu Dabi, ya que este es un "circuito menos propicio para Red Bull de lo que muchos creen y donde Fernando se podrá defender mejor que en el Gran Premio de Brasil. Sin embargo, también deberá controlar por el retrovisor a un más competitivo Lewis Hamilton…".
El actual piloto probador de Pirelli, Pedro de la Rosa, ha querido exponer las claves que convierten al circuito de Yas Marina en un trazado menos favorable para Red Bull de lo que supuso el de Interlagos.
Según la opinión del piloto español, su compatriota Fernando Alonso encontrará en la pista del Gran Premio de Abu Dabi más opciones para defenderse de la superioridad de los Red Bull que la que pudo ofrecerle el trazado brasileño este pasado domingo.
En primer lugar, De la Rosa cree que aunque Abu Dabi sea "un circuito de carga aerodinámica alta, no es máxima como lo puede ser Mónaco o Hungría", lo que evitará en gran medida repetir la superioridad que los monoplazas diseñados por Adrian Newey mostraron en dichos Grandes Premios.
Aunque no son muchos, el circuito de Abu Dabi tiene algunos aspectos muy negativos para el rendimiento Red Bull: "Los únicos puntos débiles para Red Bull son las dos rectas larguísimas que tiene este circuito. Esto es importante pues es en recta donde los Red Bull son 'vulnerables', como ya vimos en Monza y Canadá".
Este aspecto hace pensar a De la Rosa en un mayor ritmo en los McLaren: "Es por esto que los McLaren irán muy fuertes en Abu Dabi ya que su coche es muy efectivo en este tipo de circuito de recta larga y asfalto muy liso. Y a Lewis Hamilton este circuito le gusta porque se adapta muy bien a su estilo de pilotaje".
Por último, Pedro de la Rosa ve en las especificaciones de los neumáticos que Bridgestone traerá a su último Gran Premio un punto a favor de los Ferrari: "Traerá el compuesto súper blando y medio. El año pasado trajeron el blando y el medio, pero este año han sido menos conservadores y traerán unos compuestos más blandos que pueden ayudar un poco a aquellos coches que les cueste generar temperatura en clasificación (a 1 vuelta) como es el caso de Ferrari".
El catalán también quiso hacer referencia a la polémica de las órdenes de equipo afirmando que tiene "claro" que Red Bull ordenará a Sebastian Vettel que deje pasar a Mark Webber para asegurarse el Mundial de pilotos, "si en las últimas vueltas del Gran Premio de Abu Dabi las posiciones son calcadas a las de este último Gran Premio de Brasil (Vettel, Webber y Fernando)".
Aún así, Pedro de la Rosa cree que es precipitado dar por hecho que Red Bull se verá en esa tesitura —Vettel primero y Webber segundo— en la última vuelta del Gran Premio de Abu Dabi, ya que este es un "circuito menos propicio para Red Bull de lo que muchos creen y donde Fernando se podrá defender mejor que en el Gran Premio de Brasil. Sin embargo, también deberá controlar por el retrovisor a un más competitivo Lewis Hamilton…".
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:43
Stirling Moss: "Vettel está forzando a Webber a encontrar sus límites"
Stirling Moss, leyenda viva del automovilismo británico y mundial, ha querido extraer el lado positivo de la lucha que mantienen en el presente mundial de Fórmula Uno los pilotos de Red Bull. En su opinión, la presión a la que Mark Webber se está viendo sometido por Sebastian Vettel está consiguiendo sacar a la luz la mejor versión de Mark Webber vista hasta ahora.
"Yo diría que Vettel es tan rápido como cualquier otro piloto de los que están ahora y el hecho de que Vettel sea su compañero de equipo hace incluso más importante que Webber tenga una oportunidad y ha mejorado increíblemente a partir de eso".
"Vettel es más joven, más impetuoso, pero creo que esas dos cosas podrían ayudar a Mark", afirmó Moss. "Creo que probablemente Vettel esté haciéndole encontrar donde están sus límites".
Stirling Moss se destapó como un gran defensor de Mark Webber, de quien destacó su capacidad su fortaleza mental y física ante situaciones adversas, algo que sumado a la experiencia que posee debería preocupar a Fernando Alonso y Sebastian Vettel.
"Creo que Mark es un chico mentalmente muy fuerte, tanto como físicamente, lo cual es importante. Además él tiene experiencia y eso es una gran ayuda", dijo Stirling Moss.
"Si tu fueses un piloto, la carrera que quieres ganar es la de hoy. Y esa es uno de sus puntos fuertes, él puede concentrarse en lo que tiene entre manos y ha mostrado un mejoría enorme", explicó Moss, quien también mandó un aviso a los rivales de Webber: "Y eso debe preocuparle a los otros dos pilotos que están en liza (Alonso y Vettel)".
El magnífico piloto de los años 50 considera que si finalmente el australiano se convierte en campeón del mundo no habrá otro que se lo mereciese más que él: "De toda la gente que uno podría pensar que se lo merece, él lo merece tanto como el que más porque ha subido su nivel enormemente y creo que sería un campeón mundial muy merecido. Sería genial para él y para Australia".
En cuanto a los rumores que sitúan a Webber fuera de la Fórmula Uno en 2011 si consigue el Mundial de pilotos, el vencedor de 16 Grandes Premios cree que si Juan Manuel Fangio, coetáneo suyo, compitió hasta los 47 años no cree que Webber deba dejarlo por tener 34 años.
"Fangio tenía 47 años [cuando se retiró] y las carreras en aquellos días duraban tres horas. Por supuesto las carreras de hoy tienen más fuerzas G y demás cosas, pero Mark está tan en forma como cualquiera, aparenta 10 años menos".
"Si Mark gana, estaría muy sorprendido si no siguiera", concluyó Moss.
Stirling Moss, leyenda viva del automovilismo británico y mundial, ha querido extraer el lado positivo de la lucha que mantienen en el presente mundial de Fórmula Uno los pilotos de Red Bull. En su opinión, la presión a la que Mark Webber se está viendo sometido por Sebastian Vettel está consiguiendo sacar a la luz la mejor versión de Mark Webber vista hasta ahora.
"Yo diría que Vettel es tan rápido como cualquier otro piloto de los que están ahora y el hecho de que Vettel sea su compañero de equipo hace incluso más importante que Webber tenga una oportunidad y ha mejorado increíblemente a partir de eso".
"Vettel es más joven, más impetuoso, pero creo que esas dos cosas podrían ayudar a Mark", afirmó Moss. "Creo que probablemente Vettel esté haciéndole encontrar donde están sus límites".
Stirling Moss se destapó como un gran defensor de Mark Webber, de quien destacó su capacidad su fortaleza mental y física ante situaciones adversas, algo que sumado a la experiencia que posee debería preocupar a Fernando Alonso y Sebastian Vettel.
"Creo que Mark es un chico mentalmente muy fuerte, tanto como físicamente, lo cual es importante. Además él tiene experiencia y eso es una gran ayuda", dijo Stirling Moss.
"Si tu fueses un piloto, la carrera que quieres ganar es la de hoy. Y esa es uno de sus puntos fuertes, él puede concentrarse en lo que tiene entre manos y ha mostrado un mejoría enorme", explicó Moss, quien también mandó un aviso a los rivales de Webber: "Y eso debe preocuparle a los otros dos pilotos que están en liza (Alonso y Vettel)".
El magnífico piloto de los años 50 considera que si finalmente el australiano se convierte en campeón del mundo no habrá otro que se lo mereciese más que él: "De toda la gente que uno podría pensar que se lo merece, él lo merece tanto como el que más porque ha subido su nivel enormemente y creo que sería un campeón mundial muy merecido. Sería genial para él y para Australia".
En cuanto a los rumores que sitúan a Webber fuera de la Fórmula Uno en 2011 si consigue el Mundial de pilotos, el vencedor de 16 Grandes Premios cree que si Juan Manuel Fangio, coetáneo suyo, compitió hasta los 47 años no cree que Webber deba dejarlo por tener 34 años.
"Fangio tenía 47 años [cuando se retiró] y las carreras en aquellos días duraban tres horas. Por supuesto las carreras de hoy tienen más fuerzas G y demás cosas, pero Mark está tan en forma como cualquiera, aparenta 10 años menos".
"Si Mark gana, estaría muy sorprendido si no siguiera", concluyó Moss.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:43
Webber: "No es mi última oportunidad"
El australiano Mark Webber, situado a ocho puntos de Fernando Alonso en la lucha por el campeonato, no considera que este fin de semana esté ante su última opción de hacerse con el campeonato del mundo.
"Quiero conseguirlo el domingo pero si no sucede voy a tener otra oportunidad el próximo año," asegura Webber. "Sé que he sido muy afortunado de poder haber llegado a este punto, no estoy recibiendo muchos apoyos, pero es bueno tener esta oportunidad".
El veterano piloto de Red Bull, que se siente satisfecho tras haber conseguido cuatro victorias en lo que va de temporada, reconoce que "es humano querer siempre más y cerrar el campeonato con el título, pero de la forma en que se ha desarrollado el campeonato se va a decidir en la última carrera".
Luchar por el título por primera vez tras nueve años en competición no suele ser lo habitual para ningún piloto, como explica Webber: "No tuve un coche ganador a principios de mi carrera, que es el caso de muchos de los que entran en la Fórmula Uno, y ahora lo tengo,".
"Hemos conseguido cosas increíbles para muchos," recuerda el 'aussie', que tendrá un buen recuerdo aunque finalmente no se haga con el título. "Si no logro finalmente el campeonato será una pequeña decepción, pero también un montón de buenos recuerdos".
"Perderlo será decepcionante, pero todavía hay muchas cosas positivas este año. No creo que mis posibilidades eran muy buenas al comienzo de la temporada para luchar por el campeonato y ahora no tengo muchas, pero las tengo".
El australiano Mark Webber, situado a ocho puntos de Fernando Alonso en la lucha por el campeonato, no considera que este fin de semana esté ante su última opción de hacerse con el campeonato del mundo.
"Quiero conseguirlo el domingo pero si no sucede voy a tener otra oportunidad el próximo año," asegura Webber. "Sé que he sido muy afortunado de poder haber llegado a este punto, no estoy recibiendo muchos apoyos, pero es bueno tener esta oportunidad".
El veterano piloto de Red Bull, que se siente satisfecho tras haber conseguido cuatro victorias en lo que va de temporada, reconoce que "es humano querer siempre más y cerrar el campeonato con el título, pero de la forma en que se ha desarrollado el campeonato se va a decidir en la última carrera".
Luchar por el título por primera vez tras nueve años en competición no suele ser lo habitual para ningún piloto, como explica Webber: "No tuve un coche ganador a principios de mi carrera, que es el caso de muchos de los que entran en la Fórmula Uno, y ahora lo tengo,".
"Hemos conseguido cosas increíbles para muchos," recuerda el 'aussie', que tendrá un buen recuerdo aunque finalmente no se haga con el título. "Si no logro finalmente el campeonato será una pequeña decepción, pero también un montón de buenos recuerdos".
"Perderlo será decepcionante, pero todavía hay muchas cosas positivas este año. No creo que mis posibilidades eran muy buenas al comienzo de la temporada para luchar por el campeonato y ahora no tengo muchas, pero las tengo".
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:44
Alonso: "Confío en la mejora de mi coche"
El joven Nico Hülkenberg ha sido el invitado de excepción en la rueda de prensa de la FIA previa al Gran Premio de Abu Dabi donde han comparecido los cuatro candidatos al campeonato del mundo, entre los que se encontraba el líder del campeonato Fernando Alonso.
El asturiano, que ha recordado que acabar entre los dos primeros "es la única forma que tengo de asegurarme el título y es lo que vamos a intentar", no ha perdido el tiempo en contestar a los que consideran que su victoria no tendrá el mismo valor si se consigue por menos de siete puntos.
"Me da lo mismo ganar por un punto, siete o 25. Lo que me perocupa es ganar el título," concluyó Alonso, que lidera el campeonato con ocho puntos de ventaja sobre Mark Webber, aunque Sebastian Vettel y Lewis Hamilton también están al acecho.
El asturiano es el candidato que más experiencia tiene en competir por el campeonato al haberlo hecho en tres ocasiones. Este hecho podría ser clave para conseguir el título ya que la presión que existe en Abu Dabi es máxima.
"Sin embargo, preferiría tener más velocidad que experiencia", opinó el español. "He estado dos años luchando por entrar en la Q3 de la clasificación, sin tener opciones de competir por las victorias. Pero pienso que, ocurra lo que ocurra, este año he hecho una gran temporada con Ferrari, teniendo en cuenta que los Red Bull han dominado por completo el campeonato".
Sin duda, los tres días del Gran Premio serán los más intensos del año. "El viernes veremos cómo funciona todo y ajustaremos el coche para la clasificación del sábado, pero estoy guardando todas mis energías para el sábado y el domingo," comentó Alonso.
Pese a que la única carrera disputada en Adu Dabi fue una victoria de Red Bull, Alonso considera que la pista de los Emiratos podría favorecer a su equipo y permitir al asturiano acceder al menos a la segunda posición, lo que le aseguraría el título.
"Las curvas favorecen a Red Bull y en las rectas los McLaren tienen más velocidad punta", explicó el asturiano. "Sin embargo, nosotros tenemos un coche más equilibrado que nos puede ofrecer un buen rendimiento global. Confío en la mejora de mi coche".
Alonso no quiso valorar las opciones de sus rivales, aunque sí tuvo palabras de cariño para Mark Webber, su principal rival por el título, con el que compartió equipo y mánager hace prácticamente una década.
"No estoy nada sorprendido por verle ahí ahora. Comenzó en Minardi, como yo, y después nos encontramos en Renault. Y ahora que tiene un buen coche está luchando por el título. Es lo normal porque es un gran piloto," concluyó el ovetense.
El joven Nico Hülkenberg ha sido el invitado de excepción en la rueda de prensa de la FIA previa al Gran Premio de Abu Dabi donde han comparecido los cuatro candidatos al campeonato del mundo, entre los que se encontraba el líder del campeonato Fernando Alonso.
El asturiano, que ha recordado que acabar entre los dos primeros "es la única forma que tengo de asegurarme el título y es lo que vamos a intentar", no ha perdido el tiempo en contestar a los que consideran que su victoria no tendrá el mismo valor si se consigue por menos de siete puntos.
"Me da lo mismo ganar por un punto, siete o 25. Lo que me perocupa es ganar el título," concluyó Alonso, que lidera el campeonato con ocho puntos de ventaja sobre Mark Webber, aunque Sebastian Vettel y Lewis Hamilton también están al acecho.
El asturiano es el candidato que más experiencia tiene en competir por el campeonato al haberlo hecho en tres ocasiones. Este hecho podría ser clave para conseguir el título ya que la presión que existe en Abu Dabi es máxima.
"Sin embargo, preferiría tener más velocidad que experiencia", opinó el español. "He estado dos años luchando por entrar en la Q3 de la clasificación, sin tener opciones de competir por las victorias. Pero pienso que, ocurra lo que ocurra, este año he hecho una gran temporada con Ferrari, teniendo en cuenta que los Red Bull han dominado por completo el campeonato".
Sin duda, los tres días del Gran Premio serán los más intensos del año. "El viernes veremos cómo funciona todo y ajustaremos el coche para la clasificación del sábado, pero estoy guardando todas mis energías para el sábado y el domingo," comentó Alonso.
Pese a que la única carrera disputada en Adu Dabi fue una victoria de Red Bull, Alonso considera que la pista de los Emiratos podría favorecer a su equipo y permitir al asturiano acceder al menos a la segunda posición, lo que le aseguraría el título.
"Las curvas favorecen a Red Bull y en las rectas los McLaren tienen más velocidad punta", explicó el asturiano. "Sin embargo, nosotros tenemos un coche más equilibrado que nos puede ofrecer un buen rendimiento global. Confío en la mejora de mi coche".
Alonso no quiso valorar las opciones de sus rivales, aunque sí tuvo palabras de cariño para Mark Webber, su principal rival por el título, con el que compartió equipo y mánager hace prácticamente una década.
"No estoy nada sorprendido por verle ahí ahora. Comenzó en Minardi, como yo, y después nos encontramos en Renault. Y ahora que tiene un buen coche está luchando por el título. Es lo normal porque es un gran piloto," concluyó el ovetense.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:45
- LA CALMA ANTES DEL FOLLÓN
Tranquilos, relajados, incluso bromistas. Los tiritos les rebotan, las borderías les resbalan y se toman a chunga muchas de las cosas que les dicen.
Las ruedas de prensa de la FIA a veces parecen más un pase de modelos de periodistas con ganas de dar la nota que de gente que quiere conocer, saber o informar. No ha habido sangre en la de hoy, ha sido más bien tranquila en la que han estado los cuatro mosqueteros más el grano que les salió a todos en Brasil: Hulkemberg, que no ha dicho gran cosa.
Como es costumbre, para el asturiano se han guardado las cuestiones menos amables, pero como ya está acostumbrado… le resbalan y responde lo que tiene que responder, y no las dos yoyas que le gustaría endiñarle muchas veces a sus interlocutores.
Hoy un payo le ha preguntado que "puesto que Button ha dicho que si usted ganase por menos de siete puntos, este título estaría envenenado, ¿cree que tiene que superar esos siete puntos?" a lo que el de Oviedo respondió " ganar por siete, uno o veinticinco es algo que no está ahora en mi mente."
Otro payo, un alemán, le cuestionó "¿y si los Red Bull intercambian sus posiciones en la última vuelta?", ante lo que El Chavo del Ocho le devuelve la mitra diciendo "no voy a perder ni un segundo de mi energía este fin de semana pensando en lo que va a pasar en la tarde del domingo. Hay mucho más que hacer; el viernes y sábado en la preparación del fin de semana en el camino correcto, y nuestra única meta es en este momento ganar o acabar segundo. Ese es el objetivo y creo que eso es lo que vamos a lograr este fin de semana", parando los pies a los rumoreros, chismorreadores y calientapicos.
El tipo de ESPN -el Eurosport yankee-, preguntó a ALO "¿esperas la ayuda de Massa para que quede entre los dos Red Bull [y trinque puntos que no vayan a parar a este equipo]?" a los que Fernando dijo que "eso sería una gran noticia para nosotros, si el coche es competitivo como lo ha sido en algunas ocasiones este año, en Alemania por ejemplo, Singapur, Monza, Bahrein. Ha sido circuitos donde ambos Ferrari tuvieron ritmo como para estar en el podio y si los dos estamos, será una gran ayuda para mí, porque acumularíamos muchos puntos. Por supuesto, sería una fin de semana perfecto para Felipe, incluso ganar la carrera, sería un regalo para nosotros."
Alonso se zafa de sus primeros perseguidores del fin de semana… ojalá lo haga con tanta habilidad y solvencia el domingo.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:45
- TRES (SUPLENTES) SON MULTITUD
Ferrari a hecho público hoy que Jules Bianchi, piloto que participa actualmente en las GP2 Series, será su probador el año que viene pero… o se les van a atascar los carreristas en Maranello o le huele el culo a tren a alguno (nos tememos).
El carrerista de Niza llegó al programa de jóvenes pilotos de Ferrari hace alrededor de un año, y su carrera es conducida por Nicolás Todt -si, el hijísimo-. El gabacho probará el coche del que se bajen Massa y Alonso en las jornadas de entrenamientos para rookies al acabar la temporada donde se irá haciendo a la velocidad, frenada y características de un F1 moderno.
Lo peor de la jugada, natural por otra parte, es que la acumulación de probadores en la Scuderia, justo cuando no hay mucho que probar, podría desplazar a los actuales encargados de este desempeño.
Si en Maranello ya están Luca Badoer, Giancarlo Fisichella y (el virutero) Marc Gené, mucho nos tememos que podríamos ver algún movimiento de corte radical en el departamento de recursos humanos de la formación transalpina.
Badoer dejó realmente mal a su equipo cuando el año pasado sustituyó al lesionado Felipe Massa en dos carreras, y Fisico tampoco mejoró mucho el aspecto general de los pilotos durmientes de la Scuderia.
El único que tenía (y tiene) ritmo de carrera y podría haber defendido dignamente los colores del equipo era Marc Gené; participa en las Le Mans Series con Peugeot y si se sube en un Ferrari es porque se acaba de bajar de un rapidísimo 908 HDI FAP, pero curiosamente… nunca le dieron esta oportunidad.
Si añadimos a Bianchi al lote, pondrán a otro más en el dique seco para que ni corra, ni entrene ni desarrolle gran cosa más allá del simulador, precisamente en una época de fuertes restricciones dinerarias.
En Ferrari no aclaran más a este respecto y nos emplazan a futuros comunicados para darnos cuenta de lo que ocurra.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:46
Mecánicos de Ferrari trabajan en el monoplaza del piloto español Fernando Alonso, en el circuito Yas Marina de Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), hoy, jueves, 11 de noviembre de 2010.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:46
Mecánicos de Red Bull trabajan en el monoplaza del piloto australiano Mark Webber, en el circuito Yas Marina de Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), hoy, jueves, 11 de noviembre de 2010.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:47
Ve fundamental la calificación del sábado
11-11-2010
Alonso: 'Nuestro objetivo es ser primero o segundo'
Fernando Alonso, líder del Mundial con ocho puntos de ventaja sobre el australiano Mark Webber, ha manifestado que su único objetivo para el Gran Premio de Abu Dabi, última prueba que se disputa este fin de semana en el circuito de Yas Marina, es terminar primero o segundo.
11-11-2010
Alonso: 'Nuestro objetivo es ser primero o segundo'
Fernando Alonso, líder del Mundial con ocho puntos de ventaja sobre el australiano Mark Webber, ha manifestado que su único objetivo para el Gran Premio de Abu Dabi, última prueba que se disputa este fin de semana en el circuito de Yas Marina, es terminar primero o segundo.
'Creo que no podemos hacer otra cosa que quedar segundo o primero en la carrera. Esas posiciones nos darían matemáticamente el campeonato. Es nuestro objetivo y desde mañana al domingo nuestra preparación estará encaminada a ello'. Ha añadido Alonso en la conferencia de prensa organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que ha reunido a los cuatro aspirantes al título, que son junto a piloto de Ferrari, Webber, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) y el británico Lewis Hamilton (McLaren) que no iba a perder ni un segundo de su energía en pensar 'lo que puede ocurrir' el domingo por la tarde. 'Hay muchas mas cosas, el viernes y el sábado preparando el fin de semana de la mejor manera posible. Lo único que contemplamos es ganar la carrera el domingo o quedar segundo, ese es el objetivo', añadió. Para Fernando Alonso, 'el sábado la primera fila es posible y si es la 'pole', mejor y en carrera ser primero o segundo es nuestro objetivo, pero es cierto que si no estás en esas posiciones tienes que ver donde están los demás'. En caso de que el domingo por la tarde no consiguiera el campeonato del mundo, dijo: 'Obviamente te sientes triste si lo pierdes en el último momento, pero en mi caso no voy a tener nada que lamentar del 2010. En los últimos dos años estuve luchando por estar en la Q3, y también hubo momentos en los que Ferrari tuvo un año difícil como en 2009'. 'Así que en este primer año de nuestra relación estamos aquí luchando contra los dos Red Bulls, que fueron dominantes, con mucho, en toda la temporada en términos de velocidad. Así que en general no importa lo que pase el domingo, siempre tendré un gran recuerdo para el año 2010', añadió. Huye de la polémica Para Fernando Alonso no hay ninguna polémica. 'La polémica la hacéis vosotros, la prensa, intentáis vender un Gran Premio y todavía estamos a jueves y no hemos ni salido a la pista. Igual alguien tiene un cambio de motor o de caja de cambios y sales el doce o el trece. Asegurar un doblete de Red Bull y asegurar que yo voy a ser tercero, es mucho asegurar en la Fórmula Uno'. Lo que le gustaría escuchar al piloto asturiano al finalizar el domingo la carrera es ''complimenti' que en italiano significa enhorabuena. Creo', añadió, 'que todo el equipo ha trabajado duro, sabemos que no tenemos las mismas armas que Red Bull para competir de tu a tu, pero hemos tenido otras como la experiencia o el buen hacer del equipo y al final ganar el campeonato sería una recompensa casi inimaginable a mitad de año'. Fernando Alonso se muestra tranquilo antes de afrontar esta última prueba del mundial. 'Estamos a jueves todavía, el domingo estaré algo mas nervioso, pero se afronta de una manera muy similar al resto, sabemos que es un fin de semana muy importante, que el sábado tendríamos que estar lo más arriba posible, luego hacer una salida perfecta, tener un ritmo perfecto, una parada perfecta, es decir unir una serie de factores que no siempre es fácil'. 'Pero los demás tienen la misma presión para hacerlo todo bien y nosotros tenemos que sacar provecho de ello, porque Red Bull tiene que cuidar de dos pilotos a la vez y Mclaren está bastante lejos y necesitan una catástrofe de los demás, así que estamos en una posición de ventaja', agregó. Responde a Button Por último, sobre las declaraciones del campeón saliente, el británico Jenson Button (McLaren) del pasado domingo en Brasil, en las que decía que Alonso si lograba el título lo debería hacer por mas de siete puntos, tras haberle dejado la victoria su compañero Felipe Massa en el Gran Premio de Alemania, dijo: 'creo que ganar por siete, por uno o por veinticinco puntos es lo que menos me preocupa en este momento'. |
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:47
GP Abu Dhabi -
11-11-2010
Vettel no da pistas sobre si apoyará a Webber
El alemán continúa sin dar pistas sobre si ayudará a su compañero de equipo a ganar el Mundial en Abu Dhabi.
'Creo que es bastante claro', dijo Vettel 'y un montón de cosas que van a suceder y más cosas importantes antes de llegar a ese punto, lo que tenemos que hacer es centrarnos para tener el coche listo, y luego tener una sesión de clasificación normal, ya que el año pasado fue muy complicada'
.
Y añadió: 'con un montón de cosas por hacer, hay mejores cosas que gastar energía en lo que sucederá el domingo. Si la situación se produce el domingo y sabemos que estamos trabajando para el equipo'. 'En algunas ocasiones', recordó, 'hemos estado muy cerca y no pasó nada bueno, por lo que el objetivo principal es que no se vuelva a repetir eso. Y el resto, ya veremos'.
Corre para ganar
Vettel ha dicho que el único enfoque que puede tomar para este fin de semana es centrarse únicamente en la victoria : 'es bastante fácil, hace cuarenta años, los pilotos la única táctica que tenían era la de correr a tope. Y ese ha sido mi enfoque en las últimas carreras. Va a ser un largo fin de semana, vamos a intentar hacerlo lo mejor posible y tratar de estar en la misma posición que en Corea o el último fin de semana'.
'Los claros favoritos del fin de semana', indicó, 'son Mark Webber y Fernando Alonso. Yo intentaré hacerlo lo mejor posible y luego depende de lo que hagan ellos dos'.
11-11-2010
Vettel no da pistas sobre si apoyará a Webber
El alemán continúa sin dar pistas sobre si ayudará a su compañero de equipo a ganar el Mundial en Abu Dhabi.
 |
'Creo que es bastante claro', dijo Vettel 'y un montón de cosas que van a suceder y más cosas importantes antes de llegar a ese punto, lo que tenemos que hacer es centrarnos para tener el coche listo, y luego tener una sesión de clasificación normal, ya que el año pasado fue muy complicada'
.
Y añadió: 'con un montón de cosas por hacer, hay mejores cosas que gastar energía en lo que sucederá el domingo. Si la situación se produce el domingo y sabemos que estamos trabajando para el equipo'. 'En algunas ocasiones', recordó, 'hemos estado muy cerca y no pasó nada bueno, por lo que el objetivo principal es que no se vuelva a repetir eso. Y el resto, ya veremos'.
Corre para ganar
Vettel ha dicho que el único enfoque que puede tomar para este fin de semana es centrarse únicamente en la victoria : 'es bastante fácil, hace cuarenta años, los pilotos la única táctica que tenían era la de correr a tope. Y ese ha sido mi enfoque en las últimas carreras. Va a ser un largo fin de semana, vamos a intentar hacerlo lo mejor posible y tratar de estar en la misma posición que en Corea o el último fin de semana'.
'Los claros favoritos del fin de semana', indicó, 'son Mark Webber y Fernando Alonso. Yo intentaré hacerlo lo mejor posible y luego depende de lo que hagan ellos dos'.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:48
Un mecánico de McLaren trabaja en el monoplaza del piloto británico Lewis Hamilton, en el circuito Yas Marina de Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), hoy, jueves, 11 de noviembre de 2010.
El Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula Uno se disputará el próximo 14 de noviembre.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Jue 11 Nov - 11:48
Mecánicos de Ferrari trabajan en el monoplaza del piloto brasileño Felipe Massa, en el circuito Yas Marina de Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), hoy, jueves, 11 de noviembre de 2010. El Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula Uno se disputará el próximo 14 de noviembre
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 0:34
Vettel marca el ritmo en los primeros libres con Alonso sexto
Como en Brasil, los Red Bull se muestran intratables desde el primer día.
12.11.2010 - 11:58h
El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha marcado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi, que se disputa este domingo en el trazado de Yas Marina y donde se decidirá el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, mientras que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido sexto.
La primera toma de contacto con el circuito emiratí no aclaró demasiado y, como es habitual, los pilotos se dedicaron a realizar las diferentes pruebas para configurar del mejor modo posibles sus respectivos monoplazas.
De todos modos, Red Bull sí pareció querer 'asustar' desde el principio, y Vettel demostró que el 'RB6' marcha bien en Yas Marina y nadie pudo acercarse a su mejor tiempo, siendo el único capaz de bajar del 1:43, con 1:42.760.
El germano tuvo buen ritmo y dominó la sesión con mucha claridad, aventajando en más de medio segundo al inglés Lewis Hamilton (McLaren), que también sacó partido a la velocidad punto de su coche, aunque lejos de Vettel.
A partir de ahí, la distancia fue aún mayor. Las 'flechas plateadas' quieren jugar un papel de juez en la decisión del título y el actual campeón, Jenson Button, que perderá su corona este domingo, fue tercero, pero ya a más de un segundo.
Por su parte, el más directo rival de Alonso por el entorchado, el australiano Mark Webber, fue cuarto, a 1.080 de su compañero, del que podría necesitar un 'favor' de cara a conquistar el campeonato, mientras que el favorito y mejor colocado, el piloto español, fue sexto, por detrás del polaco Robert Kubica (Renault).
El asturiano no forzó en exceso a su 'F10' y, como el resto de pilotos, dedicó esta primera tanda a hacer probaturas para estar en la mejor disposición de pelear por una importantísima 'pole' este sábado. El bicampeón mundial hizo 1:44.121, a 1.361 de Vettel, mientras que su compañero Felipe Massa no estuvo con los mejores y fue undécimo a casi dos segundos y medio del mejor tiempo.
Finalmente, el otro piloto español de la parrilla, el catalán Jaime Alguersuari (Toro Rosso) marcó el decimosexto mejor registro de la sesión con 1:46.003, mejor que su compañero Sebastien Buemi.
- El alemán ha aventajado en más de medio segundo al inglés Lewis Hamilton
- El australiano Mark Webber ha sido cuarto, a 1.080 de su compañero
- El asturiano no forzó en exceso e hizo 1'44''121, a 1.361 de Vettel
Como en Brasil, los Red Bull se muestran intratables desde el primer día.
12.11.2010 - 11:58h
El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha marcado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi, que se disputa este domingo en el trazado de Yas Marina y donde se decidirá el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, mientras que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido sexto.
La primera toma de contacto con el circuito emiratí no aclaró demasiado y, como es habitual, los pilotos se dedicaron a realizar las diferentes pruebas para configurar del mejor modo posibles sus respectivos monoplazas.
De todos modos, Red Bull sí pareció querer 'asustar' desde el principio, y Vettel demostró que el 'RB6' marcha bien en Yas Marina y nadie pudo acercarse a su mejor tiempo, siendo el único capaz de bajar del 1:43, con 1:42.760.
El germano tuvo buen ritmo y dominó la sesión con mucha claridad, aventajando en más de medio segundo al inglés Lewis Hamilton (McLaren), que también sacó partido a la velocidad punto de su coche, aunque lejos de Vettel.
A partir de ahí, la distancia fue aún mayor. Las 'flechas plateadas' quieren jugar un papel de juez en la decisión del título y el actual campeón, Jenson Button, que perderá su corona este domingo, fue tercero, pero ya a más de un segundo.
Por su parte, el más directo rival de Alonso por el entorchado, el australiano Mark Webber, fue cuarto, a 1.080 de su compañero, del que podría necesitar un 'favor' de cara a conquistar el campeonato, mientras que el favorito y mejor colocado, el piloto español, fue sexto, por detrás del polaco Robert Kubica (Renault).
El asturiano no forzó en exceso a su 'F10' y, como el resto de pilotos, dedicó esta primera tanda a hacer probaturas para estar en la mejor disposición de pelear por una importantísima 'pole' este sábado. El bicampeón mundial hizo 1:44.121, a 1.361 de Vettel, mientras que su compañero Felipe Massa no estuvo con los mejores y fue undécimo a casi dos segundos y medio del mejor tiempo.
Finalmente, el otro piloto español de la parrilla, el catalán Jaime Alguersuari (Toro Rosso) marcó el decimosexto mejor registro de la sesión con 1:46.003, mejor que su compañero Sebastien Buemi.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 0:46
Vodafone instala una pantalla grande en Principe Pío para ver la carrera
MADRID, 12 Nov.
La compañía de telefonía móvil 'Vodafone' instalará en Madrid una pantalla grande para ver en directo el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 en el que se decidirá el título con el piloto español Fernando Alonso (Ferrari) en la pelea.
La pantalla estará situada en el Colonial Norte de Principe Pío, pero la carrera sólo podrá ser seguida por los primeros 300 aficionados que, a través de la aplicación de 'Facebook' desarrollada para la ocasión, impriman su invitación y se acerquen al recinto.
MADRID, 12 Nov.
La compañía de telefonía móvil 'Vodafone' instalará en Madrid una pantalla grande para ver en directo el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 en el que se decidirá el título con el piloto español Fernando Alonso (Ferrari) en la pelea.
La pantalla estará situada en el Colonial Norte de Principe Pío, pero la carrera sólo podrá ser seguida por los primeros 300 aficionados que, a través de la aplicación de 'Facebook' desarrollada para la ocasión, impriman su invitación y se acerquen al recinto.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 1:40
Alonso, Webber, Vettel y Hamilton, uno para todos
Fernando Alonso (Ferrari) es el único de los cuatro pilotos, junto con el australiano Mark Webber (Red Bull) el alemán Sebastian Vettel (Renault) y el británico Lewis Hamilton (McLaren), que depende de él mismo en el Gran Premio de Abu Dabi, con el que finalizará el campeonato del mundo más disputado en los 60 años de historia de la Fórmula Uno.
Fernando Alonso necesita terminar segundo, el en caso de que la carrera la ganara el australiano Mark Webber, o cuarto en el caso de que lo hiciera su compañero de equipo Sebastian Vettel, para conseguir su tercer mundial en su primer año en la escudería Ferrari.
La superioridad que han mostrado durante toda la temporada los Red Bull ha ido acortándose poco a poco por Ferrari, que intentará en la sesión de clasificación del sábado interponerse entre los Red Bull y, si no, tratar de adelantar alguno en la salida.
Alonso corre por el título
En esta ocasión Alonso no correrá por la victoria, sino por el título y marcará a sus adversarios sin correr riesgos innecesarios para culminar el trabajo que se inició a mediados de marzo con el triunfo en el Gran Premio de Bahrein.
Aunque en la escudería Red Bull descartan, al menos en sus declaraciones, las órdenes de equipo para favorecer a Mark Webber, el mejor situado a ocho puntos de Alonso, nadie duda de que de puertas para adentro se contemplará esa posibilidad.
Si Vettel dominara la carrera como el pasado año por delante de Webber, Fernando Alonso debería permanecer tras el australiano para dificultar en todo caso el que los dos primeros cambiaran de orden, algo que no se produciría hasta las dos o tres últimas vueltas de las 55 de que constará la carrera.
Otra posibilidad es que Vettel, siempre en las últimas o última vuelta, si viera que no podía conseguir el mundial dejara pasar no solo a Webber, sino que hiciera lo propio con Alonso, alegando que no pudo cortarle el paso, o problemas mecánicos, con lo que dejaría la victoria a su compañero de equipo y el título al español, porque de no conseguir la victoria y el campeonato, le da igual quedar segundo que tercero.
Las posibilidades de Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes), el cuarto hombre en liza, son casi anecdóticas, ya que necesita ganar la carrera y que sus tres rivales no terminen entre los diez primeros. Sin embargo, él puede decidir el título.
El pasado año logró el primer puesto en la formación de salida de este Gran Premio y dominó las primeras vueltas hasta su parada para repostar y cambiar neumáticos.
Halmilton podría ayudar a Alonso
Hamilton luchará por la victoria y puede convertirse en un aliado de Fernando Alonso y ayudarle más de lo que pudiera hacer el brasileño Felipe Massa, su compañero de equipo en Ferrari.
Si finalmente Alonso logra su tercer mundial, la prensa británica volverá a cargar contra el asturiano y contra Ferrari por las órdenes de equipo en Alemania, donde Massa y Fernando intercambiaron sus puestos, pero se olvidarán que un británico, Charlie Whiting, director de carrera de todos los Grandes Premios, privó a Fernando Alonso de siete puntos en el Gran Premio de Europa en Valencia.
Whiting, tras el accidente de Mark Webber, sacó a la pista el coche de seguridad tras el líder Vettel y por delante de Hamilton y Alonso.
Hamilton adelantó al coche de seguridad y fue sancionado cerca del final de carrera con un paso por la calle de talleres, que no le supuso ninguna perdida de posición, mientras que Alonso, que podía haber sido fácilmente tercero, por respetar el reglamento cayó hasta la octava posición, perdiendo siete puntos.
- Estos cuatro pilotos se juegan el Mundial de Fórmula 1 en el GP de Abu Dabi
- Ferrari ha ido acortado poco a poco la superioridad que han mostrado Red Bull
Fernando Alonso (Ferrari) es el único de los cuatro pilotos, junto con el australiano Mark Webber (Red Bull) el alemán Sebastian Vettel (Renault) y el británico Lewis Hamilton (McLaren), que depende de él mismo en el Gran Premio de Abu Dabi, con el que finalizará el campeonato del mundo más disputado en los 60 años de historia de la Fórmula Uno.
Fernando Alonso necesita terminar segundo, el en caso de que la carrera la ganara el australiano Mark Webber, o cuarto en el caso de que lo hiciera su compañero de equipo Sebastian Vettel, para conseguir su tercer mundial en su primer año en la escudería Ferrari.
La superioridad que han mostrado durante toda la temporada los Red Bull ha ido acortándose poco a poco por Ferrari, que intentará en la sesión de clasificación del sábado interponerse entre los Red Bull y, si no, tratar de adelantar alguno en la salida.
Alonso corre por el título
En esta ocasión Alonso no correrá por la victoria, sino por el título y marcará a sus adversarios sin correr riesgos innecesarios para culminar el trabajo que se inició a mediados de marzo con el triunfo en el Gran Premio de Bahrein.
Aunque en la escudería Red Bull descartan, al menos en sus declaraciones, las órdenes de equipo para favorecer a Mark Webber, el mejor situado a ocho puntos de Alonso, nadie duda de que de puertas para adentro se contemplará esa posibilidad.
Si Vettel dominara la carrera como el pasado año por delante de Webber, Fernando Alonso debería permanecer tras el australiano para dificultar en todo caso el que los dos primeros cambiaran de orden, algo que no se produciría hasta las dos o tres últimas vueltas de las 55 de que constará la carrera.
Otra posibilidad es que Vettel, siempre en las últimas o última vuelta, si viera que no podía conseguir el mundial dejara pasar no solo a Webber, sino que hiciera lo propio con Alonso, alegando que no pudo cortarle el paso, o problemas mecánicos, con lo que dejaría la victoria a su compañero de equipo y el título al español, porque de no conseguir la victoria y el campeonato, le da igual quedar segundo que tercero.
Las posibilidades de Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes), el cuarto hombre en liza, son casi anecdóticas, ya que necesita ganar la carrera y que sus tres rivales no terminen entre los diez primeros. Sin embargo, él puede decidir el título.
El pasado año logró el primer puesto en la formación de salida de este Gran Premio y dominó las primeras vueltas hasta su parada para repostar y cambiar neumáticos.
Halmilton podría ayudar a Alonso
Hamilton luchará por la victoria y puede convertirse en un aliado de Fernando Alonso y ayudarle más de lo que pudiera hacer el brasileño Felipe Massa, su compañero de equipo en Ferrari.
Si finalmente Alonso logra su tercer mundial, la prensa británica volverá a cargar contra el asturiano y contra Ferrari por las órdenes de equipo en Alemania, donde Massa y Fernando intercambiaron sus puestos, pero se olvidarán que un británico, Charlie Whiting, director de carrera de todos los Grandes Premios, privó a Fernando Alonso de siete puntos en el Gran Premio de Europa en Valencia.
Whiting, tras el accidente de Mark Webber, sacó a la pista el coche de seguridad tras el líder Vettel y por delante de Hamilton y Alonso.
Hamilton adelantó al coche de seguridad y fue sancionado cerca del final de carrera con un paso por la calle de talleres, que no le supuso ninguna perdida de posición, mientras que Alonso, que podía haber sido fácilmente tercero, por respetar el reglamento cayó hasta la octava posición, perdiendo siete puntos.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:04
Alonso, pendiente del truco final
Fernando Alonso, junto a Kimi Raikkonen (izda), en el podio de Interlagos 2007.
Actualizado viernes 12/11/2010
Seis décadas de Fórmula 1 al límite desde la primera bandera a cuadros de 1950. 60 años en los que se han vivido 25 finales de infarto.
Sin conocer el desenlace hasta la última cita. Finales de vértigo, con suerte dispar para quien llega líder a esa última cita. Y es que en 16 ocasiones el primer clasificado defendió con éxito ese maillot amarillo.
La misma situación con la que pasea Fernando Alonso por el asfalto de Yas Marina. A orillas del desierto de Abu Dhabi, donde por primera vez en su breve historia de dos años se conocerá al campeón del mundo. [Vuelta virtual a Abu Dhabi]
Los números están de parte del asturiano, que fue protagonista de uno de esos angustiosos finales. En 2006, aterrizó en Interlagos con un triunfo de margen (10 puntos) sobre Michael Schumacher, aunque un abandono suyo y un triunfo del 'káiser' otorgaba el título al entonces piloto de Ferrari por el mayor número de victorias.
No hubo drama y Alonso firmó el bicampeonato al terminar segundo, por delante de su ahora compañero Felipe Massa. 'Schumi', en el día de su primera despedia y tras una carrera con muchos problemas, sólo pudo ser cuarto.
En esta 'final four' también participará Lewis Hamilton. Una presencia casi testimonial porque sus 24 puntos de distancia con la cabeza dibujan sus opciones más como un milagro que como una opción real. El inglés ha estado presente en los dos últimos 'shows' de la F1.
Vivió la cara en 2008 y la cruz en el sonado final de 2007, en su estreno con McLaren. Dos finales al límite en Interlagos. En el primero entregó la corona a Kimi Raikkonen tras una angustiosa carrera.
La misma pesadilla que vivió un año después, solo que en esa ocasión pudo adelantar a Glock en la última curva y salvar su primera corona cuando Felipe Massa saboreaba la remontada.
Lo cierto es que en este ilustre listado de finales algunos de los grandes mitos de la historia de la F1 se han quedado sin premio. Le ocurrió al heptacampeón Michael Schumacher, al mítico Juan Manuel Fangio, al profesor Alain Prost o al propio Niki Lauda, entre otros.
25 títulos en la última carrera
Año | Líder anterior | Ganador GP | Campeón
1950 | J.M. Fangio | G. Farina | G. Farina
1951 | J.M. Fangio | J.M. Fangio | J.M. Fangio
1956 | J.M. Fangio | S. Moss | J.M. Fangio
1958 | M. Hawthorn | S. Moss | M. Hawthorn
1959 | J. Brabham | B. McLaren | J. Brabham
1962 | G. Hill | G. Hill | G. Hill
1964 | G. Hill | D. Gurney | J. Surtees
1967 | D. Hulme | J. Clark | D. Hulme
1968 | G. Hill | G. Hill | G. Hill
1974 | E. Fittipaldi | C. Reuteman | E. Fittipaldi
1976 | N. Lauda | M. Andretti | J. Hunt
1981 | C. Reuteman | A. Jones | N. Piquet
1982 | K. Rosberg | M. Alboreto | K. Rosberg
1983 | A. Prost | R. Patrese | N. Piquet
1984 | N. Lauda | A. Prost | N. Lauda
1986 | N. Mansell | A. Prost | A. Prost
1994 | M. Schumacher | N. Mansell | M. Schumacher
1996 | D. Hill | D. Hill | D. Hill
1997 | M. Schumacher | M. Hakkinen | J. Villeneuve
1998 | M. Hakkinen | M. Hakkinen | M. Hakkinen
1999 | E. Irvine | M. Hakkinen | M. Hakkinen
2003 | M. Schumacher | R. Barrillecho | M. Schumacher
2006 | F. Alonso | F. Massa | F. Alonso
2007 | L. Hamilton | K. Raikkonen | K. Raikkonen
2008 | L. Hamilton | F. Massa | L. Hamilton
Nunca antes hubo un Mundial a cuatro bandas. Será la primera ocasión en el que un póquer de pilotos mantengan vivas sus cartas hasta la última carrera del año. Sin embargo, se han vivido hasta nueve cierres de curso con tres pilotos con opciones. El último fue en 2007.
La sonada victoria de Kimi Raikkonen en Interlagos ante el asombro de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, en uno de los episodios más duros que ha vivido McLaren.
Mundiales decididos a tres bandas
Año | Pilotos con opciones al título | Campeón final
1950 | J.M. Fangio, L. Faglioli, N. Farina | N. Farina
1959 | J. Brabham, S. Moss, T. Brooks | J. Brabham
1964 | G. Hill, John Surtees, Jim Clark | J. Surtees
1968 | G. Hill, Jackie Stewart, Denny Hulme | G. Hill
1974 | E. Fittipaldi, C. Ragazzoni, J. Scheckter | E. Fittipaldi
1981 | A. Prost, N. Piquet, J. Laffitte | N. Piquet
1983 | A. Prost, N. Piquet, R. Arnoux | N. Piquet
1986 | N. Mansell, Alain Prost, N. Piquet | A. Prost
2007 | L. Hamilton, F. Alonso, K. Raikkonen | K. Raikkonen
Fernando Alonso, junto a Kimi Raikkonen (izda), en el podio de Interlagos 2007.
- El asturiano defendió con éxito el liderato en el apretado final de 2006
- Hamilton ha sido protagonista en los dos últimos desenlaces de vértigo: perdió el primero en 2007 frente a Raikkonen y salvó el último en 2008 frente a Massa
Actualizado viernes 12/11/2010
Seis décadas de Fórmula 1 al límite desde la primera bandera a cuadros de 1950. 60 años en los que se han vivido 25 finales de infarto.
Sin conocer el desenlace hasta la última cita. Finales de vértigo, con suerte dispar para quien llega líder a esa última cita. Y es que en 16 ocasiones el primer clasificado defendió con éxito ese maillot amarillo.
La misma situación con la que pasea Fernando Alonso por el asfalto de Yas Marina. A orillas del desierto de Abu Dhabi, donde por primera vez en su breve historia de dos años se conocerá al campeón del mundo. [Vuelta virtual a Abu Dhabi]
Los números están de parte del asturiano, que fue protagonista de uno de esos angustiosos finales. En 2006, aterrizó en Interlagos con un triunfo de margen (10 puntos) sobre Michael Schumacher, aunque un abandono suyo y un triunfo del 'káiser' otorgaba el título al entonces piloto de Ferrari por el mayor número de victorias.
No hubo drama y Alonso firmó el bicampeonato al terminar segundo, por delante de su ahora compañero Felipe Massa. 'Schumi', en el día de su primera despedia y tras una carrera con muchos problemas, sólo pudo ser cuarto.
En esta 'final four' también participará Lewis Hamilton. Una presencia casi testimonial porque sus 24 puntos de distancia con la cabeza dibujan sus opciones más como un milagro que como una opción real. El inglés ha estado presente en los dos últimos 'shows' de la F1.
Vivió la cara en 2008 y la cruz en el sonado final de 2007, en su estreno con McLaren. Dos finales al límite en Interlagos. En el primero entregó la corona a Kimi Raikkonen tras una angustiosa carrera.
La misma pesadilla que vivió un año después, solo que en esa ocasión pudo adelantar a Glock en la última curva y salvar su primera corona cuando Felipe Massa saboreaba la remontada.
Lo cierto es que en este ilustre listado de finales algunos de los grandes mitos de la historia de la F1 se han quedado sin premio. Le ocurrió al heptacampeón Michael Schumacher, al mítico Juan Manuel Fangio, al profesor Alain Prost o al propio Niki Lauda, entre otros.
25 títulos en la última carrera
Año | Líder anterior | Ganador GP | Campeón
1950 | J.M. Fangio | G. Farina | G. Farina
1951 | J.M. Fangio | J.M. Fangio | J.M. Fangio
1956 | J.M. Fangio | S. Moss | J.M. Fangio
1958 | M. Hawthorn | S. Moss | M. Hawthorn
1959 | J. Brabham | B. McLaren | J. Brabham
1962 | G. Hill | G. Hill | G. Hill
1964 | G. Hill | D. Gurney | J. Surtees
1967 | D. Hulme | J. Clark | D. Hulme
1968 | G. Hill | G. Hill | G. Hill
1974 | E. Fittipaldi | C. Reuteman | E. Fittipaldi
1976 | N. Lauda | M. Andretti | J. Hunt
1981 | C. Reuteman | A. Jones | N. Piquet
1982 | K. Rosberg | M. Alboreto | K. Rosberg
1983 | A. Prost | R. Patrese | N. Piquet
1984 | N. Lauda | A. Prost | N. Lauda
1986 | N. Mansell | A. Prost | A. Prost
1994 | M. Schumacher | N. Mansell | M. Schumacher
1996 | D. Hill | D. Hill | D. Hill
1997 | M. Schumacher | M. Hakkinen | J. Villeneuve
1998 | M. Hakkinen | M. Hakkinen | M. Hakkinen
1999 | E. Irvine | M. Hakkinen | M. Hakkinen
2003 | M. Schumacher | R. Barrillecho | M. Schumacher
2006 | F. Alonso | F. Massa | F. Alonso
2007 | L. Hamilton | K. Raikkonen | K. Raikkonen
2008 | L. Hamilton | F. Massa | L. Hamilton
Nunca antes hubo un Mundial a cuatro bandas. Será la primera ocasión en el que un póquer de pilotos mantengan vivas sus cartas hasta la última carrera del año. Sin embargo, se han vivido hasta nueve cierres de curso con tres pilotos con opciones. El último fue en 2007.
La sonada victoria de Kimi Raikkonen en Interlagos ante el asombro de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, en uno de los episodios más duros que ha vivido McLaren.
Mundiales decididos a tres bandas
Año | Pilotos con opciones al título | Campeón final
1950 | J.M. Fangio, L. Faglioli, N. Farina | N. Farina
1959 | J. Brabham, S. Moss, T. Brooks | J. Brabham
1964 | G. Hill, John Surtees, Jim Clark | J. Surtees
1968 | G. Hill, Jackie Stewart, Denny Hulme | G. Hill
1974 | E. Fittipaldi, C. Ragazzoni, J. Scheckter | E. Fittipaldi
1981 | A. Prost, N. Piquet, J. Laffitte | N. Piquet
1983 | A. Prost, N. Piquet, R. Arnoux | N. Piquet
1986 | N. Mansell, Alain Prost, N. Piquet | A. Prost
2007 | L. Hamilton, F. Alonso, K. Raikkonen | K. Raikkonen
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:50
Vettel (Red Bull) marca el ritmo en los primeros libres con Alonso sexto
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 12 Nov.
El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha marcado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, que se disputa este domingo en el trazado de Yas Marina y donde se decidirá el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, mientras que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido sexto.
La primera toma de contacto con el circuito emiratí no aclaró demasiado y, como es habitual, los pilotos se dedicaron a realizar las diferentes pruebas para configurar del mejor modo posibles sus respectivos monoplazas.
De todos modos, Red Bull sí pareció querer 'asustar' desde el principio, y Vettel demostró que el 'RB6' marcha bien en Yas Marina y nadie pudo acercarse a su mejor tiempo, siendo el único capaz de bajar del 1:43, con 1:42.760.
El germano tuvo buen ritmo y dominó la sesión con mucha claridad, aventajando en más de medio segundo al inglés Lewis Hamilton (McLaren), que también sacó partido a la velocidad punto de su coche, aunque lejos de Vettel.
A partir de ahí, la distancia fue aún mayor. Las 'flechas plateadas' quieren jugar un papel de juez en la decisión del título y el actual campeón, Jenson Button, que perderá su corona este domingo, fue tercero, pero ya a más de un segundo.
Por su parte, el más directo rival de Alonso por el entorchado, el australiano Mark Webber, fue cuarto, a 1.080 de su compañero, del que podría necesitar un 'favor' de cara a conquistar el campeonato, mientras que el favorito y mejor colocado, el piloto español, fue sexto, por detrás del polaco Robert Kubica (Renault).
El asturiano no forzó en exceso a su 'F10' y, como el resto de pilotos, dedicó esta primera tanda a hacer probaturas para estar en la mejor disposición de pelear por una importantísima 'pole' este sábado.
El bicampeón mundial hizo 1:44.121, a 1.361 de Vettel, mientras que su compañero Felipe Massa no estuvo con los mejores y fue undécimo a casi dos segundos y medio del mejor tiempo.
Finalmente, el otro piloto español de la parrilla, el catalán Jaime Alguersuari (Toro Rosso) marcó el decimosexto mejor registro de la sesión con 1:46.003, mejor que su compañero Sebastien Buemi.
--CLASIFICACIONES.
-Primeros libres.
1. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:42.760.
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:43.369.
3. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:43.785.
4. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:43.840.
5. Robert Kubica (POL/Renault) 1:44.080.
6. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari) 1:44.121.
7. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:44.199.
8. Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber) 1:44.604.
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1:44.718.
10.Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:44.737.
11.Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:45.160.
12.Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1:45.445.
13.Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:45.474.
14.Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:45.552.
15.Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:45.585.
16.JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:46.003.
17.Nico Huelkenberg (ALE/Williams) 1:46.644.
18.Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.105.
19.Timo Glock (ALE/Virgin) 1:48.450.
20.Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1:48.472.
21.Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) 1:49.375.
22.Bruno Senna (BRA/HRT) 1:49.590.
23.Christian Klien (AUT/HRT) 1:50.274.
24.Fairuz Fauzy (MAL/Lotus) 1:51.705.
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 12 Nov.
El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha marcado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, que se disputa este domingo en el trazado de Yas Marina y donde se decidirá el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, mientras que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido sexto.
La primera toma de contacto con el circuito emiratí no aclaró demasiado y, como es habitual, los pilotos se dedicaron a realizar las diferentes pruebas para configurar del mejor modo posibles sus respectivos monoplazas.
De todos modos, Red Bull sí pareció querer 'asustar' desde el principio, y Vettel demostró que el 'RB6' marcha bien en Yas Marina y nadie pudo acercarse a su mejor tiempo, siendo el único capaz de bajar del 1:43, con 1:42.760.
El germano tuvo buen ritmo y dominó la sesión con mucha claridad, aventajando en más de medio segundo al inglés Lewis Hamilton (McLaren), que también sacó partido a la velocidad punto de su coche, aunque lejos de Vettel.
A partir de ahí, la distancia fue aún mayor. Las 'flechas plateadas' quieren jugar un papel de juez en la decisión del título y el actual campeón, Jenson Button, que perderá su corona este domingo, fue tercero, pero ya a más de un segundo.
Por su parte, el más directo rival de Alonso por el entorchado, el australiano Mark Webber, fue cuarto, a 1.080 de su compañero, del que podría necesitar un 'favor' de cara a conquistar el campeonato, mientras que el favorito y mejor colocado, el piloto español, fue sexto, por detrás del polaco Robert Kubica (Renault).
El asturiano no forzó en exceso a su 'F10' y, como el resto de pilotos, dedicó esta primera tanda a hacer probaturas para estar en la mejor disposición de pelear por una importantísima 'pole' este sábado.
El bicampeón mundial hizo 1:44.121, a 1.361 de Vettel, mientras que su compañero Felipe Massa no estuvo con los mejores y fue undécimo a casi dos segundos y medio del mejor tiempo.
Finalmente, el otro piloto español de la parrilla, el catalán Jaime Alguersuari (Toro Rosso) marcó el decimosexto mejor registro de la sesión con 1:46.003, mejor que su compañero Sebastien Buemi.
--CLASIFICACIONES.
-Primeros libres.
1. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:42.760.
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:43.369.
3. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:43.785.
4. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:43.840.
5. Robert Kubica (POL/Renault) 1:44.080.
6. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari) 1:44.121.
7. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:44.199.
8. Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber) 1:44.604.
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1:44.718.
10.Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:44.737.
11.Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:45.160.
12.Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1:45.445.
13.Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:45.474.
14.Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:45.552.
15.Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:45.585.
16.JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:46.003.
17.Nico Huelkenberg (ALE/Williams) 1:46.644.
18.Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.105.
19.Timo Glock (ALE/Virgin) 1:48.450.
20.Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1:48.472.
21.Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) 1:49.375.
22.Bruno Senna (BRA/HRT) 1:49.590.
23.Christian Klien (AUT/HRT) 1:50.274.
24.Fairuz Fauzy (MAL/Lotus) 1:51.705.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:51
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:51
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