GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
Página 2 de 3.
Página 2 de 3. • 
1, 2, 3 
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:51
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:52
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:52
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:53
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:53
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 3:54
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 4:56
Alonso puede hacerlo
El asturiano mejora ostensiblemente por la tarde y se sitúa por detrás de Hamilton y Vettel, pero por delante de Webber
Abu Dabi 12/11/2010
Las pésimas sensaciones que había ofrecido Fernando Alonso en la sesión matinal de entrenamientos libres, mejoraron de forma ostensible por la tarde. Con una puesta a punto mucho más ajustada y con el circuito completamente seco, los Ferrari comenzaron a funcionar.
Hasta tal punto, que durante buena parte de la segunda sesión, Fernando Alonso se mantuvo en cabeza de la clasificación, con un tiempo de 1m 41,464s, logrado con neumáticos duros.
Después los tiempos bajaron, cuando todo el mundo decidió realizar pruebas con los blandos pensando en la clasificación. Entonces, el mejor fue Lewis Hamilton con 1m 40,8s. Vettel se le acercó a dos décimas y Alonso bajó también hasta el 1m 41,3, que le dejaba a cuatro décimas del de McLaren.
La buena noticia, sin embargo, fue que Alonso consiguió situar su Ferrari entre los dos Red Bull. Cierto que estuvo detrás de Vettel. Pero Webber, su principal rival para el título, acabó por detrás del español... aunque solo separado por una milésima. La mala noticia fue que los McLaren pueden interferir en la batalla por el título.
Aunque remotas, Hamilton tiene todavía opciones y quiere defenderlas hasta la conclusión del Mundial. Si Hamilton se colocara mañana en la pole position, podría favorecer las aspiraciones de Alonso. Pero si la pole fuera para Webber y entre él y Alonso estuvieran Vettel y Hamilton, el asturiano sufriría mucho más de lo previsible.
Sin embargo, los entrenamientos libres son susceptibles de muchos cambios. Nadie sabe con exactitud con qué gasolina afrontaron sus mejores vueltas, ni tampoco el motor que llevaban. Todo puede mejorar o empeorar mañana. Pero la primera impresión que ofrecieron los coches en el Gran Premio de Abu Dabi, la carrera final, fue que la batalla será encendida.
Nadie regalará nada y todo el mundo ha hecho los deberes y llega preparado para plantar cara. Ni el genio de Red Bull, Adrien Newey, podrá sacarse un as de la manga, tal como tiene acostumbrada a la concurrencia. Hay nervios y mucha igualdad.
Alonso estuvo entre los mejores y es probable que mañana ofrezca un plus en la cronometrada para intentar alzarse con la pole o, por lo menos, salir desde la primera línea. Sin embargo, quedó a cuatro décimas de un Hamilton pletórico. Las diferencias entre los Ferrari y los Red Bull prácticamente son inexistentes. Y en estas condiciones Alonso resulta intratable.
Que los Ferrari están funcionando bien, lo certificó también Felipe Massa, que estuvo rodando en el mismo segundo que Alonso y que Hamilton, hasta que se quedó sin gasolina cuando intentaba regresar a su taller tras un intento de vuelta rápida.
Probablemente, el equipo utilizó a Massa para hacer pruebas del gasto de combustible justo que se necesita para concluir una vuelta rápida y regresar al taller. Podría ser una información importante para que Alonso ajuste todos los parámetros de su Ferrari y consiga la pole position.
Su objetivo, sin embargo, es estar entre los dos Red Bull, y a ser posible por delante de Webber. La sensación es que puede lograrlo.
El asturiano mejora ostensiblemente por la tarde y se sitúa por detrás de Hamilton y Vettel, pero por delante de Webber
Abu Dabi 12/11/2010
Las pésimas sensaciones que había ofrecido Fernando Alonso en la sesión matinal de entrenamientos libres, mejoraron de forma ostensible por la tarde. Con una puesta a punto mucho más ajustada y con el circuito completamente seco, los Ferrari comenzaron a funcionar.
Hasta tal punto, que durante buena parte de la segunda sesión, Fernando Alonso se mantuvo en cabeza de la clasificación, con un tiempo de 1m 41,464s, logrado con neumáticos duros.
Después los tiempos bajaron, cuando todo el mundo decidió realizar pruebas con los blandos pensando en la clasificación. Entonces, el mejor fue Lewis Hamilton con 1m 40,8s. Vettel se le acercó a dos décimas y Alonso bajó también hasta el 1m 41,3, que le dejaba a cuatro décimas del de McLaren.
La buena noticia, sin embargo, fue que Alonso consiguió situar su Ferrari entre los dos Red Bull. Cierto que estuvo detrás de Vettel. Pero Webber, su principal rival para el título, acabó por detrás del español... aunque solo separado por una milésima. La mala noticia fue que los McLaren pueden interferir en la batalla por el título.
Aunque remotas, Hamilton tiene todavía opciones y quiere defenderlas hasta la conclusión del Mundial. Si Hamilton se colocara mañana en la pole position, podría favorecer las aspiraciones de Alonso. Pero si la pole fuera para Webber y entre él y Alonso estuvieran Vettel y Hamilton, el asturiano sufriría mucho más de lo previsible.
Sin embargo, los entrenamientos libres son susceptibles de muchos cambios. Nadie sabe con exactitud con qué gasolina afrontaron sus mejores vueltas, ni tampoco el motor que llevaban. Todo puede mejorar o empeorar mañana. Pero la primera impresión que ofrecieron los coches en el Gran Premio de Abu Dabi, la carrera final, fue que la batalla será encendida.
Nadie regalará nada y todo el mundo ha hecho los deberes y llega preparado para plantar cara. Ni el genio de Red Bull, Adrien Newey, podrá sacarse un as de la manga, tal como tiene acostumbrada a la concurrencia. Hay nervios y mucha igualdad.
Alonso estuvo entre los mejores y es probable que mañana ofrezca un plus en la cronometrada para intentar alzarse con la pole o, por lo menos, salir desde la primera línea. Sin embargo, quedó a cuatro décimas de un Hamilton pletórico. Las diferencias entre los Ferrari y los Red Bull prácticamente son inexistentes. Y en estas condiciones Alonso resulta intratable.
Que los Ferrari están funcionando bien, lo certificó también Felipe Massa, que estuvo rodando en el mismo segundo que Alonso y que Hamilton, hasta que se quedó sin gasolina cuando intentaba regresar a su taller tras un intento de vuelta rápida.
Probablemente, el equipo utilizó a Massa para hacer pruebas del gasto de combustible justo que se necesita para concluir una vuelta rápida y regresar al taller. Podría ser una información importante para que Alonso ajuste todos los parámetros de su Ferrari y consiga la pole position.
Su objetivo, sin embargo, es estar entre los dos Red Bull, y a ser posible por delante de Webber. La sensación es que puede lograrlo.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 7:46
Hamilton (McLaren-Mercedes): "Podemos luchar por la primera línea de salida"
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 12 Nov.
El piloto británico de fórmula 1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se ha mostrado satisfecho tras lograr el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina, gracias a la buena "adaptación del alerón trasero", y cree que tiene "muchas posibilidades de estar en la primera línea" de la calificación del viernes.
"Hemos estado esperando desde hace tiempo para mejorar nuestro alerón trasero. No ha estado funcionando al cien por cien desde la primera prueba en Suzuka, así que no he sido capaz de utilizarlo en toda su extensión. Sabíamos que tenía un gran potencial y finalmente funciona correctamente, lo que es una gran ventaja para nosotros", declaró el piloto inglés, que tras la sesión de este viernes parece tener algo que decir en este último Gran Premio.
Ante las mejoras logradas, Hamilton se ha mostrado optimista de cara a la sesión de calificación del viernes. Sin embargo, es prudente dada la habitual mejora de Red Bull en la Q3. "Tengo la esperanza de un buen resultado en la calificación. Por supuesto será difícil, porque los Red Bulls tienden a mejorar en la Q3, pero nuestro ritmo es el más cercano a ellos que nunca", declaró.
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 12 Nov.
El piloto británico de fórmula 1 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se ha mostrado satisfecho tras lograr el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina, gracias a la buena "adaptación del alerón trasero", y cree que tiene "muchas posibilidades de estar en la primera línea" de la calificación del viernes.
"Hemos estado esperando desde hace tiempo para mejorar nuestro alerón trasero. No ha estado funcionando al cien por cien desde la primera prueba en Suzuka, así que no he sido capaz de utilizarlo en toda su extensión. Sabíamos que tenía un gran potencial y finalmente funciona correctamente, lo que es una gran ventaja para nosotros", declaró el piloto inglés, que tras la sesión de este viernes parece tener algo que decir en este último Gran Premio.
Ante las mejoras logradas, Hamilton se ha mostrado optimista de cara a la sesión de calificación del viernes. Sin embargo, es prudente dada la habitual mejora de Red Bull en la Q3. "Tengo la esperanza de un buen resultado en la calificación. Por supuesto será difícil, porque los Red Bulls tienden a mejorar en la Q3, pero nuestro ritmo es el más cercano a ellos que nunca", declaró.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 11:55
Alguersuari: "Fernando con un Red Bull ya hubiera ganado el Mundial hace 4 ó 5 carreras"
A Jaime Alguersuari le gusta decir siempre las cosas muy claras y lo ha vuelto a hacer. En esta ocasión para hablar sobre si Red Bull, la escudería para la que él espera pilotar algún día, debería dar o no órdenes de equipo en el GP de Abu Dabi.
En declaraciones al programa 'El Larguero' de la Cadena SER, el piloto español dijo que lo lógico sería que hubiese "órdenes de equipo porque el Mundial de constructores lo ha ganado ya Red Bull. Sabrían que dejando adelantar a Mark (Webber) en las dos últimas vueltas sería Campeón del Mundo (siempre que Alonso fuese 3º o peor). Es decir, conseguirían un doble Campeonato del Mundo. Yo creo que sí y que sería lógico. Me sorprendería mucho si no lo hicieran."
Alguersuari también les dio un pequeño tirón de orejas a los chicos de Milton Keynes ya que, según su opinión, no han aprovechado todas las oportunidades y deberían tener el Mundial de Pilotos ya resuelto a estas alturas: "El coche que va más rápido es el Red Bull. El que está en mejor posición para ganar el título es Fernando, que ha marcado la diferencia. Este año ha hecho un trabajo fantástico porque, sinceramente, no tiene el mejor coche. (En Red Bull) no han sacado el máximo rendimiento posible al coche."
"Obviamente Webber y Vettel llevan muchos puntos, los dos quieren ganar el Mundial, pero Alonso ha sido siempre el favorito porque no ha fallado. Ha estado siempre ahí, súper constante", sentenció el de Toro Rosso.
Para él, los roles no están nada claros en Red Bull: "El equipo tiene una situación complicada porque nunca se ha sabido quién era el primer piloto. Entre Mark y Sebastian no hay muy buen rollo. Son dos pilotos diferentes, pero creo que potencialmente es mejor Sebastian por la edad que tiene, por cómo ha llegado y por lo que ha hecho."
"Fernando es mejor piloto que Mark, no creo que haya ninguna duda. Fernando con un Red Bull ya hubiera ganado el Mundial hace cuatro o cinco carreras. Seguro."
A Jaime Alguersuari le gusta decir siempre las cosas muy claras y lo ha vuelto a hacer. En esta ocasión para hablar sobre si Red Bull, la escudería para la que él espera pilotar algún día, debería dar o no órdenes de equipo en el GP de Abu Dabi.
En declaraciones al programa 'El Larguero' de la Cadena SER, el piloto español dijo que lo lógico sería que hubiese "órdenes de equipo porque el Mundial de constructores lo ha ganado ya Red Bull. Sabrían que dejando adelantar a Mark (Webber) en las dos últimas vueltas sería Campeón del Mundo (siempre que Alonso fuese 3º o peor). Es decir, conseguirían un doble Campeonato del Mundo. Yo creo que sí y que sería lógico. Me sorprendería mucho si no lo hicieran."
Alguersuari también les dio un pequeño tirón de orejas a los chicos de Milton Keynes ya que, según su opinión, no han aprovechado todas las oportunidades y deberían tener el Mundial de Pilotos ya resuelto a estas alturas: "El coche que va más rápido es el Red Bull. El que está en mejor posición para ganar el título es Fernando, que ha marcado la diferencia. Este año ha hecho un trabajo fantástico porque, sinceramente, no tiene el mejor coche. (En Red Bull) no han sacado el máximo rendimiento posible al coche."
"Obviamente Webber y Vettel llevan muchos puntos, los dos quieren ganar el Mundial, pero Alonso ha sido siempre el favorito porque no ha fallado. Ha estado siempre ahí, súper constante", sentenció el de Toro Rosso.
Para él, los roles no están nada claros en Red Bull: "El equipo tiene una situación complicada porque nunca se ha sabido quién era el primer piloto. Entre Mark y Sebastian no hay muy buen rollo. Son dos pilotos diferentes, pero creo que potencialmente es mejor Sebastian por la edad que tiene, por cómo ha llegado y por lo que ha hecho."
"Fernando es mejor piloto que Mark, no creo que haya ninguna duda. Fernando con un Red Bull ya hubiera ganado el Mundial hace cuatro o cinco carreras. Seguro."
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 11:55
Reprimenda para Hamilton tras su incidente en los libres
Lewis Hamilton recibió una reprimenda por parte de la FIA tras atajar en la entrada a la calle de boxes durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi. El piloto de McLaren se encontraba realizando una de sus vueltas lanzadas cuando se encontró en su camino con el hispania de Bruno Senna, pasándose de frenada, por lo que decidió abortar su intento y entrar a boxes.
Mientras el piloto brasileño intentaba evitar una colisión, el de Mclaren incumplió la regla que prohíbe pisar la línea que marca la entrada al pit-lane. Una vez que ambos pilotos se reunieron con los comisarios al terminar los entrenamientos, se decidió optar por dar simplemente una reprimenda al campeón del mundo de 2008.
"Fui honesto, simplemente intentaba entrar. Bruno y yo no tenemos problemas, fue sólo un gran malentendido, él estaba intentando iniciar su vuelta, yo estaba intentando entrar a boxes. Hablaré con Bruno para asegurarme de que todo está bien", comentó Hamilton.
Lewis Hamilton recibió una reprimenda por parte de la FIA tras atajar en la entrada a la calle de boxes durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi. El piloto de McLaren se encontraba realizando una de sus vueltas lanzadas cuando se encontró en su camino con el hispania de Bruno Senna, pasándose de frenada, por lo que decidió abortar su intento y entrar a boxes.
Mientras el piloto brasileño intentaba evitar una colisión, el de Mclaren incumplió la regla que prohíbe pisar la línea que marca la entrada al pit-lane. Una vez que ambos pilotos se reunieron con los comisarios al terminar los entrenamientos, se decidió optar por dar simplemente una reprimenda al campeón del mundo de 2008.
"Fui honesto, simplemente intentaba entrar. Bruno y yo no tenemos problemas, fue sólo un gran malentendido, él estaba intentando iniciar su vuelta, yo estaba intentando entrar a boxes. Hablaré con Bruno para asegurarme de que todo está bien", comentó Hamilton.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Vie 12 Nov - 23:09
"Sufriremos en la clasificación"
Alonso, entre Vettel y Webber en los ensayos, duda de que Red Bull mostrara su potencial real
- Abu Dabi - 13/11/2010
Todos eran conscientes de lo que estaba en juego a pesar de tratarse tan solo del viernes.
Habituados como se hallan a que los primeros días de entrenamientos libres de los grandes premios pasen prácticamente inadvertidos, sorprendió la expectación que despertaron las dos sesiones de ayer con vistas al decisivo de Abu Dabi.
Había tensión en los equipos y también entre los pilotos. Llegaron con los datos del simulador en la mano, sabedores de que en un circuito que se utiliza tan poco como el de este emirato árabe las condiciones cambian a cada minuto. Y chocaron además con el inconveniente de que un chaparrón matinal inesperado les dejó sin la mitad de la primera tanda.
Pero, al final, pudieron sacar sus primeras conclusiones y comprobar dos hechos que hoy, en las vueltas de clasificación, deberán corroborarse: que Ferrari y Red Bull están muy cerca y que McLaren podría sumarse a la disputa del título mundial.
"No noto la presión porque invierto todo mi tiempo en pensar lo que hay que hacer"
No es que lo vaya a ganar. Pero Lewis Hamilton podría influir en el desarrollo de la batalla final. Ayer consiguió el mejor tiempo y sacó dos décimas de segundo a Sebastian Vettel y cuatro a Fernando Alonso, que superó a Mark Webber por una milésima.
"No creo que todo eso deba preocuparnos", afirmó el español cuando le preguntaron al respecto; "si gano o soy segundo, seré campeón y, si no, no creo que Hamilton vaya a ser la llave". Sería incluso beneficioso para Alonso que Hamilton lograra la pole position, pero le perjudicaría mucho si los Red Bull coparan la primera línea y el británico se metiera entre ellos y él.
Sin embargo, la cabeza de Alonso no está para tales especulaciones. En lo único que piensa es en cómo se las va a arreglar para superar hoy, en la clasificación, a los Red Bull o, al menos, para colocarse entre ellos. Lo principal es romper la hegemonía que el equipo de las bebidas energéticas ha mantenido a lo largo de la temporada en las clasificaciones.
"Ahí sufriremos", reconoce; "es la parte más difícil del fin de semana porque nos enfrentamos a dos coches que han demostrado ser los más rápidos de la historia de la fórmula 1. Su dominio ha sido total. Pero no renunciamos. Debemos dar una vuelta perfecta y salir bien situados porque luego, en la carrera, las cosas se igualan".
Los Red Bull han logrado este año 14 de las 18 poles y en ocho ocasiones han copado la primera línea. Sin embargo, el rendimiento que han sacado de ello es, como mínimo, cuestionable: solo ocho victorias entre los dos pilotos. La superioridad de sus bólidos no se ha visto reflejada en los resultados. A estas alturas, son muchos los que piensan que deberían ser ya campeones.
Por el contrario, Alonso está sacando petróleo de un coche que comenzó a funcionar realmente a mitad de temporada. En la última parte de la misma nadie ha sumado tantos puntos como él. Y eso le ha permitido ser ahora el líder del Mundial, con ocho puntos de ventaja sobre Webber y 15 sobre Vettel. Algo impensable cuando en el ecuador de la campaña estaba a 47 del primero.
"Tengo una ventaja sobre los Red Bull", agrega Alonso justamente el día antes de disputar una clasificación que será determinante; "tengo a todo el equipo volcado conmigo. A todos entregados, cuidando los detalles para mejorar. Y es un equipo que ha disputado el título en la carrera final 13 veces en los últimos 15 años. Por tanto, ha acumulado una experiencia que nos puede ayudar".
Es en función de esta experiencia que Stefano Domenicali, el director de la escudería Ferrari, se mostró ayer esperanzado, aunque cauto, al evaluar la situación. "No es una cuestión de confianza, sino de trabajo", advirtió; "necesitamos ser optimistas, pero manteniendo la cabeza sobre los hombros hasta el último momento porque ya sabemos que, si reaccionamos emocionalmente, las cosas pueden ir en la mala dirección. Deberemos estar muy concentrados".
Los entrenamientos libres produjeron algunos momentos de tensión, especialmente en la primera sesión, cuando los Ferrari parecían muy lejos de sus principales rivales. Todo se igualó en la segunda tanda. Entonces, Alonso se mostró muy fuerte y logró un tiempo de 1m 41,4s que permaneció más de media hora sin que nadie lo igualara.
Después, todos los equipos montaron neumáticos superblandos y los tiempos volvieron a mejorar. Hamilton fue el mejor, el único que bajó a 1m 40s. Pero su ritmo en las tandas largas no fue tan bueno como el de Vettel, Alonso y Webber, que coparon las siguientes posiciones, con poco más de cuatro décimas de distancia del primero al cuarto.
Alonso estuvo entre los dos Red Bull, uno de sus objetivos. "Pero estoy convencido de que no estaban al 100% de su potencial. Esconden algo", avisó.
Después, cuando le preguntaron si está notando la presión por todo lo que hay en juego, respondió: "No la siento. Tal vez la note el domingo cuando vaya hacia la parrilla. Ahora, no. Ahora invierto todo mi tiempo en pensar las decisiones que hay que tomar, las cosas que hay que hacer. Eso no te deja tiempo para la presión.
Siento al equipo muy cercano y noto el apoyo de cada persona de la escudería. Hay que afrontar la situación con serenidad y determinación, conscientes de que es difícil saber lo que ocurrirá el domingo, pero con la certeza de que este año ya es extraordinario".
Alonso será campeón si...
- Gana en Abu Dabi o termina segundo.
- Termina tercero o cuarto, siempre que no gane Webber.
- Termina quinto y no gana ninguno de los dos Red Bull.
- Termina sexto, Webber no concluye primero ni segundo y Vettel no gana.
- Termina séptimo u octavo, Webber no sube al podio y Vettel no consigue la victoria.
- Termina noveno, Webber no queda entre los cuatro primeros y Vettel no gana ni finaliza segundo.
- Termina décimo o no puntúa, Webber no pasa del sexto lugar y Vettel no termina ni primero ni segundo.
1º Alonso (Ferrari) 246
2º Webber (Red Bull) 238
3º Vettel (Red Bull) 231
4º Hamilton (McLaren) 222
Alonso, entre Vettel y Webber en los ensayos, duda de que Red Bull mostrara su potencial real
- Abu Dabi - 13/11/2010
Todos eran conscientes de lo que estaba en juego a pesar de tratarse tan solo del viernes.
Habituados como se hallan a que los primeros días de entrenamientos libres de los grandes premios pasen prácticamente inadvertidos, sorprendió la expectación que despertaron las dos sesiones de ayer con vistas al decisivo de Abu Dabi.
Había tensión en los equipos y también entre los pilotos. Llegaron con los datos del simulador en la mano, sabedores de que en un circuito que se utiliza tan poco como el de este emirato árabe las condiciones cambian a cada minuto. Y chocaron además con el inconveniente de que un chaparrón matinal inesperado les dejó sin la mitad de la primera tanda.
Pero, al final, pudieron sacar sus primeras conclusiones y comprobar dos hechos que hoy, en las vueltas de clasificación, deberán corroborarse: que Ferrari y Red Bull están muy cerca y que McLaren podría sumarse a la disputa del título mundial.
"No noto la presión porque invierto todo mi tiempo en pensar lo que hay que hacer"
No es que lo vaya a ganar. Pero Lewis Hamilton podría influir en el desarrollo de la batalla final. Ayer consiguió el mejor tiempo y sacó dos décimas de segundo a Sebastian Vettel y cuatro a Fernando Alonso, que superó a Mark Webber por una milésima.
"No creo que todo eso deba preocuparnos", afirmó el español cuando le preguntaron al respecto; "si gano o soy segundo, seré campeón y, si no, no creo que Hamilton vaya a ser la llave". Sería incluso beneficioso para Alonso que Hamilton lograra la pole position, pero le perjudicaría mucho si los Red Bull coparan la primera línea y el británico se metiera entre ellos y él.
Sin embargo, la cabeza de Alonso no está para tales especulaciones. En lo único que piensa es en cómo se las va a arreglar para superar hoy, en la clasificación, a los Red Bull o, al menos, para colocarse entre ellos. Lo principal es romper la hegemonía que el equipo de las bebidas energéticas ha mantenido a lo largo de la temporada en las clasificaciones.
"Ahí sufriremos", reconoce; "es la parte más difícil del fin de semana porque nos enfrentamos a dos coches que han demostrado ser los más rápidos de la historia de la fórmula 1. Su dominio ha sido total. Pero no renunciamos. Debemos dar una vuelta perfecta y salir bien situados porque luego, en la carrera, las cosas se igualan".
Los Red Bull han logrado este año 14 de las 18 poles y en ocho ocasiones han copado la primera línea. Sin embargo, el rendimiento que han sacado de ello es, como mínimo, cuestionable: solo ocho victorias entre los dos pilotos. La superioridad de sus bólidos no se ha visto reflejada en los resultados. A estas alturas, son muchos los que piensan que deberían ser ya campeones.
Por el contrario, Alonso está sacando petróleo de un coche que comenzó a funcionar realmente a mitad de temporada. En la última parte de la misma nadie ha sumado tantos puntos como él. Y eso le ha permitido ser ahora el líder del Mundial, con ocho puntos de ventaja sobre Webber y 15 sobre Vettel. Algo impensable cuando en el ecuador de la campaña estaba a 47 del primero.
"Tengo una ventaja sobre los Red Bull", agrega Alonso justamente el día antes de disputar una clasificación que será determinante; "tengo a todo el equipo volcado conmigo. A todos entregados, cuidando los detalles para mejorar. Y es un equipo que ha disputado el título en la carrera final 13 veces en los últimos 15 años. Por tanto, ha acumulado una experiencia que nos puede ayudar".
Es en función de esta experiencia que Stefano Domenicali, el director de la escudería Ferrari, se mostró ayer esperanzado, aunque cauto, al evaluar la situación. "No es una cuestión de confianza, sino de trabajo", advirtió; "necesitamos ser optimistas, pero manteniendo la cabeza sobre los hombros hasta el último momento porque ya sabemos que, si reaccionamos emocionalmente, las cosas pueden ir en la mala dirección. Deberemos estar muy concentrados".
Los entrenamientos libres produjeron algunos momentos de tensión, especialmente en la primera sesión, cuando los Ferrari parecían muy lejos de sus principales rivales. Todo se igualó en la segunda tanda. Entonces, Alonso se mostró muy fuerte y logró un tiempo de 1m 41,4s que permaneció más de media hora sin que nadie lo igualara.
Después, todos los equipos montaron neumáticos superblandos y los tiempos volvieron a mejorar. Hamilton fue el mejor, el único que bajó a 1m 40s. Pero su ritmo en las tandas largas no fue tan bueno como el de Vettel, Alonso y Webber, que coparon las siguientes posiciones, con poco más de cuatro décimas de distancia del primero al cuarto.
Alonso estuvo entre los dos Red Bull, uno de sus objetivos. "Pero estoy convencido de que no estaban al 100% de su potencial. Esconden algo", avisó.
Después, cuando le preguntaron si está notando la presión por todo lo que hay en juego, respondió: "No la siento. Tal vez la note el domingo cuando vaya hacia la parrilla. Ahora, no. Ahora invierto todo mi tiempo en pensar las decisiones que hay que tomar, las cosas que hay que hacer. Eso no te deja tiempo para la presión.
Siento al equipo muy cercano y noto el apoyo de cada persona de la escudería. Hay que afrontar la situación con serenidad y determinación, conscientes de que es difícil saber lo que ocurrirá el domingo, pero con la certeza de que este año ya es extraordinario".
Alonso será campeón si...
- Gana en Abu Dabi o termina segundo.
- Termina tercero o cuarto, siempre que no gane Webber.
- Termina quinto y no gana ninguno de los dos Red Bull.
- Termina sexto, Webber no concluye primero ni segundo y Vettel no gana.
- Termina séptimo u octavo, Webber no sube al podio y Vettel no consigue la victoria.
- Termina noveno, Webber no queda entre los cuatro primeros y Vettel no gana ni finaliza segundo.
- Termina décimo o no puntúa, Webber no pasa del sexto lugar y Vettel no termina ni primero ni segundo.
1º Alonso (Ferrari) 246
2º Webber (Red Bull) 238
3º Vettel (Red Bull) 231
4º Hamilton (McLaren) 222
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 0:11
Los dos Red Bull y Hamilton se imponen a Alonso en la última sesión de libres
12:00
Los dos pilotos de Red Bull dominaron la tercera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Abu Dabi, siendo los únicos pilotos que consiguieron bajar de 1:41. Sebastian Vettel, primero con el tiempo más rápido del fin de semana, 1:40.696, se impuso a su compañero Mark Webber por poco más de una décima.
Por su parte, Lewis Hamilton consiguió situarse justo por detrás de los dos Red Bull y por delante del español Fernando Alonso, a quien consiguió meterle algo más de dos décimas. Jenson Button fue quinto mientras Felipe Massa no pudo pasar de la 12ª posición.
12:00
Los dos pilotos de Red Bull dominaron la tercera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Abu Dabi, siendo los únicos pilotos que consiguieron bajar de 1:41. Sebastian Vettel, primero con el tiempo más rápido del fin de semana, 1:40.696, se impuso a su compañero Mark Webber por poco más de una décima.
Por su parte, Lewis Hamilton consiguió situarse justo por detrás de los dos Red Bull y por delante del español Fernando Alonso, a quien consiguió meterle algo más de dos décimas. Jenson Button fue quinto mientras Felipe Massa no pudo pasar de la 12ª posición.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 5:21
'Pole' para Vettel en el último Gran Premio del año, Abu Dabi
Con un estratosférico tiempo de 1'39''394, Sebastian Vettel ha logrado la última 'pole position' de la temporada en el GP de Abu Dabi. El piloto alemán de Red Bull compartirá el domingo la primera línea con Lewis Hamilton, quien se ha quedado sólo a 31 milésimas de la 'pole'.
Fernando Alonso ha salvado el primer 'match ball' del fin de semana con una espectacular última vuelta en la que ha pasado del quinto al tercer puesto de la parrilla. El español saldrá en Yas Marina por delante de Jenson Button y Mark Webber, que no ha logrado hacer funcionar al 100% su RB6.
Felipe Massa compartirá la tercera fila con el piloto australiano y esto supone una gran oportunidad para Ferrari de jugar en equipo, aunque todo dependerá de como transcurra la salida. Si Button logra pasar a Alonso en la salida, como ya ha pasado alguna vez este año, el español todavía conseguiría el Campeonato acabando cuarto y manteniendo a Webber por detrás suyo.
Las otras cuatro posiciones de la Q3 las han ocupado el Williams de Rubens Barrichello, los dos Mercedes y el Renault de Vitaly Petrov. El ruso ha superado a su compañero de equipo Robert Kubica por segunda vez en la temporada, y es que es la primera vez que el polaco cae en la Q2 en la temporada 2010.
Jaime Alguersuari le ha vuelto a ganar la partida a su compañero de equipo metiéndose en la segunda ronda de la calificación, mientras que Buemi caía ya en la primera. El piloto catalán saldrá el 17º, por detrás de los dos Force India y de los dos Sauber.
Lo ocurrido hoy en la pista supone un gran paso adelante para las aspiraciones de Alonso de conseguir su tercer título, pero no olvidemos que "la carrera es mañana".
Parrilla de Salida
Ésta es la clasificación de la parrilla de salida del Gran Premio de Abu Dhabi, última prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disputará este domingo en el circuito de Yas Marina.
PARRILLA DE SALIDA.
--Primera línea.
1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:39.394.
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:39.425.
--Segunda línea.
3. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari) 1:39.792.
4. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:39.823.
--Tercera línea.
5. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:39.925.
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:40.202.
--Cuarta línea.
7. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:40.203.
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:40.516.
--Quinta línea.
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1:40.589.
10. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1:40.901.
--Sexta línea.
11. Robert Kubica (POL/Renault) 1:40.780.
12. Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber) 1:40.783.
--Séptima línea.
13. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:40.914.
14. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:41.113.
--Octava línea.
15. Nico Hulkenberg (ALE/Williams) 1:41.418.
16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:41.642.
--Novena línea.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:41.738.
18. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:41.824.
--Décima línea.
19. Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1:43.516.
20. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 1:43.712.
--Undécima línea.
21. Timo Glock (ALE/Virgin) 1:44.095.
22. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) 1:44.510.
--Duodécima línea.
23. Bruno Senna (BRA/HRT - Cosworth) 1:45.085.
24. Christian Klien (AUT/HRT - Cosworth) 1:45.296.
Con un estratosférico tiempo de 1'39''394, Sebastian Vettel ha logrado la última 'pole position' de la temporada en el GP de Abu Dabi. El piloto alemán de Red Bull compartirá el domingo la primera línea con Lewis Hamilton, quien se ha quedado sólo a 31 milésimas de la 'pole'.
Fernando Alonso ha salvado el primer 'match ball' del fin de semana con una espectacular última vuelta en la que ha pasado del quinto al tercer puesto de la parrilla. El español saldrá en Yas Marina por delante de Jenson Button y Mark Webber, que no ha logrado hacer funcionar al 100% su RB6.
Felipe Massa compartirá la tercera fila con el piloto australiano y esto supone una gran oportunidad para Ferrari de jugar en equipo, aunque todo dependerá de como transcurra la salida. Si Button logra pasar a Alonso en la salida, como ya ha pasado alguna vez este año, el español todavía conseguiría el Campeonato acabando cuarto y manteniendo a Webber por detrás suyo.
Las otras cuatro posiciones de la Q3 las han ocupado el Williams de Rubens Barrichello, los dos Mercedes y el Renault de Vitaly Petrov. El ruso ha superado a su compañero de equipo Robert Kubica por segunda vez en la temporada, y es que es la primera vez que el polaco cae en la Q2 en la temporada 2010.
Jaime Alguersuari le ha vuelto a ganar la partida a su compañero de equipo metiéndose en la segunda ronda de la calificación, mientras que Buemi caía ya en la primera. El piloto catalán saldrá el 17º, por detrás de los dos Force India y de los dos Sauber.
Lo ocurrido hoy en la pista supone un gran paso adelante para las aspiraciones de Alonso de conseguir su tercer título, pero no olvidemos que "la carrera es mañana".
Parrilla de Salida
Ésta es la clasificación de la parrilla de salida del Gran Premio de Abu Dhabi, última prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disputará este domingo en el circuito de Yas Marina.
PARRILLA DE SALIDA.
--Primera línea.
1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:39.394.
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:39.425.
--Segunda línea.
3. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari) 1:39.792.
4. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:39.823.
--Tercera línea.
5. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:39.925.
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:40.202.
--Cuarta línea.
7. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:40.203.
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:40.516.
--Quinta línea.
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1:40.589.
10. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1:40.901.
--Sexta línea.
11. Robert Kubica (POL/Renault) 1:40.780.
12. Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber) 1:40.783.
--Séptima línea.
13. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:40.914.
14. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:41.113.
--Octava línea.
15. Nico Hulkenberg (ALE/Williams) 1:41.418.
16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:41.642.
--Novena línea.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:41.738.
18. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:41.824.
--Décima línea.
19. Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1:43.516.
20. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 1:43.712.
--Undécima línea.
21. Timo Glock (ALE/Virgin) 1:44.095.
22. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) 1:44.510.
--Duodécima línea.
23. Bruno Senna (BRA/HRT - Cosworth) 1:45.085.
24. Christian Klien (AUT/HRT - Cosworth) 1:45.296.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:07
Button se lamenta error última vuelta
Jenson Button ha estado luchando por conseguir adaptar su McLaren este largo fin de semana largo en Yas Marina, aunque el saliente campeón del mundo estaba contento con su coche al final de la sesión de calificación del sábado por la noche.
"Hemos estado ajustando el coche todo el fin de semana y hemos hecho un gran salto desde donde estábamos ayer, así que estoy feliz con las mejoras", comentó Button, que hasta ahora ha ganado dos carreras esta temporada - La misma cifra que su compañero de equipo Lewis Hamilton en la temporada pasada cuando dejo de ser campeón del mundo.
"La calificación ha sido también muy buena. He estado luchando con un problema de vibraciones en los frenos constantemente en la Q1, pero mejoró a través de la Q2 y Q3. La vibración no ayudar a mis problemas de bloqueo delanteros, pero al menos estoy mas adelante que en el último par de carreras.”
"Cometí un error y me salí en mi última vuelta, así que es un poco decepcionante salir cuarto porque yo podría haber estado más arriba, pero estoy deseando que llegue la carrera de mañana. Todos los coches parecen estar razonablemente cerca, por lo que debería ser una buena batalla.”
"Mi objetivo es conseguir tantos puntos como pueda mañana - quiero asegurar el segundo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores, y va a ser nuestro objetivo para mañana."
Jenson Button ha estado luchando por conseguir adaptar su McLaren este largo fin de semana largo en Yas Marina, aunque el saliente campeón del mundo estaba contento con su coche al final de la sesión de calificación del sábado por la noche.
"Hemos estado ajustando el coche todo el fin de semana y hemos hecho un gran salto desde donde estábamos ayer, así que estoy feliz con las mejoras", comentó Button, que hasta ahora ha ganado dos carreras esta temporada - La misma cifra que su compañero de equipo Lewis Hamilton en la temporada pasada cuando dejo de ser campeón del mundo.
"La calificación ha sido también muy buena. He estado luchando con un problema de vibraciones en los frenos constantemente en la Q1, pero mejoró a través de la Q2 y Q3. La vibración no ayudar a mis problemas de bloqueo delanteros, pero al menos estoy mas adelante que en el último par de carreras.”
"Cometí un error y me salí en mi última vuelta, así que es un poco decepcionante salir cuarto porque yo podría haber estado más arriba, pero estoy deseando que llegue la carrera de mañana. Todos los coches parecen estar razonablemente cerca, por lo que debería ser una buena batalla.”
"Mi objetivo es conseguir tantos puntos como pueda mañana - quiero asegurar el segundo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores, y va a ser nuestro objetivo para mañana."
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:08
“Frené demasiado pronto”, admite Massa
Como han podido ver los espectadores de televisión el sábado, Felipe Massa ha perdido la oportunidad de dar una última vuelta rápida en Abu Dabi durante la clasificación del Gran Premio, de hecho el brasileño tenía el tiempo suficiente, pero cometió un error al levantar el pie del acelerador al pasar por la línea de meta.
Al igual que su compañero de equipo Fernando Alonso, Massa se encontró con gran cantidad de tráfico en pista- como el Mercedes de Nico Rosberg - al final de la Q3 antes de empezar su vuelta rápida quedando un solo segundos en el reloj, lo que le habría permitido al brasileño terminar la vuelta.
"En mi ultima vuelta de calentamiento estaba rodeado de mucho tráfico y todo era muy confuso, sobre todo porque Hamilton, que estaba por delante de mí, había reducido mucho en la curva 14, explicó el subcampeón de 2008.
"Al final de la sesión, los comisarios me llamaron para discutir el incidente y también el otro que tuve con Hamilton en la Q2, ese tipo de cosas suelen suceder, como puede verse en el hecho de que no se tomaron medidas.”
"Llegué a la salida de la última curva, vi la luz roja y, por instinto, pensé que no habría llegado a tiempo para hacer la vuelta rápida. De hecho, lo podría haber hecho, pero no aceleré de inmediato tanto como podía haberlo hecho, por lo que regresé a los boxes cuando me di cuenta de que no hubiera mejorado mi tiempo.”
"Es una verdadera lástima porque sin duda podría haberlo hecho mejor, y quizás haber comenzado más arriba en la parrilla".
Como han podido ver los espectadores de televisión el sábado, Felipe Massa ha perdido la oportunidad de dar una última vuelta rápida en Abu Dabi durante la clasificación del Gran Premio, de hecho el brasileño tenía el tiempo suficiente, pero cometió un error al levantar el pie del acelerador al pasar por la línea de meta.
Al igual que su compañero de equipo Fernando Alonso, Massa se encontró con gran cantidad de tráfico en pista- como el Mercedes de Nico Rosberg - al final de la Q3 antes de empezar su vuelta rápida quedando un solo segundos en el reloj, lo que le habría permitido al brasileño terminar la vuelta.
"En mi ultima vuelta de calentamiento estaba rodeado de mucho tráfico y todo era muy confuso, sobre todo porque Hamilton, que estaba por delante de mí, había reducido mucho en la curva 14, explicó el subcampeón de 2008.
"Al final de la sesión, los comisarios me llamaron para discutir el incidente y también el otro que tuve con Hamilton en la Q2, ese tipo de cosas suelen suceder, como puede verse en el hecho de que no se tomaron medidas.”
"Llegué a la salida de la última curva, vi la luz roja y, por instinto, pensé que no habría llegado a tiempo para hacer la vuelta rápida. De hecho, lo podría haber hecho, pero no aceleré de inmediato tanto como podía haberlo hecho, por lo que regresé a los boxes cuando me di cuenta de que no hubiera mejorado mi tiempo.”
"Es una verdadera lástima porque sin duda podría haberlo hecho mejor, y quizás haber comenzado más arriba en la parrilla".
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:08
Ultima carrera, Abu Dabi: La situación del campeonato
Al final son cuatro.
Matemáticamente hablando por lo menos. Jenson Button ya no puede defender su título de Fórmula 1, es decir, la corona mundial está a punto de cambiar de manos por cuarto año consecutivo. Además este fin de semana marcará la primera vez que el campeonato de pilotos se decide en el desierto de Abu Dhabi ...
Recordatorio del nuevo sistema de puntos 2010:
Ganador 25
Segundo 18
Tercero 15
Cuarto 12
Quinto 10
Sexto 8
Séptimo 6
Octavo 4
Noveno 2
Décimo 1
Fernando Alonso (El líder del campeonato, 246 puntos)
Alonso tiene el trabajo más fácil, ya que acabar primero o segundo garantizaría de forma automática el tercer título para el piloto de Ferrari.
Pero Alonso no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Webber gana y termina tercero o peor
- Webber acaba segundo y termina sexto o peor
- Webber acaba tercero y termina séptimo o peor
- Webber acaba cuarto y termina noveno o peor
- Webber acaba quinto y termina décimo o peor
- Vettel gana y termina quinto o peor
- Vettel acaba segundo y termina noveno o peor
- Hamilton gana y él no puntúa
Mark Webber (Segundo clasificado, 238 puntos - 8 por detrás de Alonso)
Pase lo que pase, Webber debe terminar al menos quinto para convertirse en campeón mundial por primera vez.
Pero Webber no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Termina sexto o peor
- Termina quinto con Alonso noveno o peor, o Vettel, segundo o peor
- Termina cuarto con Alonso octavo o peor, o Vettel gana
- Termina tercero y Alonso sexto o peor, o Vettel gana
- Termina segundo y Alonso quinto o peor, o Vettel gana
- Gana con Alonso segundo
Sebastian Vettel (Tercer clasificado, 231 puntos - 15 por detrás de Alonso)
Pase lo que pase, Vettel debe terminar al menos segundo para llegar a ser Campeón del Mundo por primera vez.
Pero Vettel no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Termina tercero o peor
- Termina segundo con Alonso octavo o peor, o Webber cuarto o peor
- Gana con Alonso cuarto o peor
Lewis Hamilton (Cuarto clasificado, 222 puntos - 24 por detrás de Alonso)
En pocas palabras, Hamilton debe ganar para llegar a ser Campeón del Mundo
Pero Hamilton no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Alonso acaba décimo o peor
- Webber acaba quinto o peor
- Vettel termina segundo o peor
Que gane el mejor ...
Al final son cuatro.
Matemáticamente hablando por lo menos. Jenson Button ya no puede defender su título de Fórmula 1, es decir, la corona mundial está a punto de cambiar de manos por cuarto año consecutivo. Además este fin de semana marcará la primera vez que el campeonato de pilotos se decide en el desierto de Abu Dhabi ...
Recordatorio del nuevo sistema de puntos 2010:
Ganador 25
Segundo 18
Tercero 15
Cuarto 12
Quinto 10
Sexto 8
Séptimo 6
Octavo 4
Noveno 2
Décimo 1
Fernando Alonso (El líder del campeonato, 246 puntos)
Alonso tiene el trabajo más fácil, ya que acabar primero o segundo garantizaría de forma automática el tercer título para el piloto de Ferrari.
Pero Alonso no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Webber gana y termina tercero o peor
- Webber acaba segundo y termina sexto o peor
- Webber acaba tercero y termina séptimo o peor
- Webber acaba cuarto y termina noveno o peor
- Webber acaba quinto y termina décimo o peor
- Vettel gana y termina quinto o peor
- Vettel acaba segundo y termina noveno o peor
- Hamilton gana y él no puntúa
Mark Webber (Segundo clasificado, 238 puntos - 8 por detrás de Alonso)
Pase lo que pase, Webber debe terminar al menos quinto para convertirse en campeón mundial por primera vez.
Pero Webber no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Termina sexto o peor
- Termina quinto con Alonso noveno o peor, o Vettel, segundo o peor
- Termina cuarto con Alonso octavo o peor, o Vettel gana
- Termina tercero y Alonso sexto o peor, o Vettel gana
- Termina segundo y Alonso quinto o peor, o Vettel gana
- Gana con Alonso segundo
Sebastian Vettel (Tercer clasificado, 231 puntos - 15 por detrás de Alonso)
Pase lo que pase, Vettel debe terminar al menos segundo para llegar a ser Campeón del Mundo por primera vez.
Pero Vettel no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Termina tercero o peor
- Termina segundo con Alonso octavo o peor, o Webber cuarto o peor
- Gana con Alonso cuarto o peor
Lewis Hamilton (Cuarto clasificado, 222 puntos - 24 por detrás de Alonso)
En pocas palabras, Hamilton debe ganar para llegar a ser Campeón del Mundo
Pero Hamilton no será campeón bajo las siguientes circunstancias:
- Alonso acaba décimo o peor
- Webber acaba quinto o peor
- Vettel termina segundo o peor
Que gane el mejor ...
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:28
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:29
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:29
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:30
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:31
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:31
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Sáb 13 Nov - 6:32
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 0:28
Las imágenes del GP de Abu Dabi
Vettel , Hamilon y Alonso saldrán los primeros en Abu Dabi
El Rey ha viajado a Abu Dabi y ha estado en la pole
Webber se hunde
El australiano saldrá mañana quinto
Con un segundo puesto en Abu Dabi, el español se proclama campeón
¿Ayudará Massa?
El brasileño intentará apretar a Webber, los dos salen en la tercera fila
Miradas a Vettel
El alemán sale el primero, algo que puede beneficiar a Alonso si Red Bull cumple lo dicho y no da órdenes de equipo
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 0:42
"Aquí hay que demostrar lo que valen Fernando y Ferrari"
- Abu Dabi - 14/11/2010
A sus 45 años, Stefano Domenicali afronta hoy uno de los momentos más cruciales de su trayectoria profesional. Es el director de Ferrari y debe evitar el más mínimo error en una carrera decisiva para que Fernando Alonso gane finalmente el título.
"¿Qué haré si hay órdenes de equipo a Vettel o Webber? Bebo agua, no Red Bull"
Pregunta. ¿Qué posibilidades otorga a Fernando Alonso?
Respuesta. Es una carrera muy importante, lo sabemos todos. La forma de encararla, tanto por parte de Fernando como del equipo, es la indicada. Este gran premio vale un Mundial y tenemos que dar el máximo para demostrar lo que valen Fernando y Ferrari. Después, en la pista, puede ocurrir de todo. Lo importante es no tener mala suerte: la suerte no se puede controlar.
P. Red Bull ha rendido por encima de Ferrari. ¿Por qué?
R. Ha diseñado un monoplaza muy competitivo, los números hablan por sí solos. Ha logrado 15 poles en 19 carreras y eso es imposible con un coche que no sea muy rápido. Este es el dato más significativo.
Dejando a un lado la máquina, Ferrari ha llegado al último gran premio con posibilidades de ganar. Eso significa que el carácter de nuestra estructura, el no rendirnos nunca, el creer en nosotros y el trabajar cada día con entusiasmo a pesar de las críticas que nos han caído..., todo eso tiene un valor extraordinario.
P. ¿Ha habido momentos en los que no han ofrecido a Alonso un coche ganador?
R. Si nos fijamos en las prestaciones del F10, seguramente ha habido momentos en que iba alguna décima de segundo por debajo de lo que cabía esperar, sobre todo en la clasificación, pues en carrera la cosa iba mucho mejor. Eso es una característica de nuestro coche.
Sabemos que la clasificación es tremendamente importante para la carrera debido a las pocas posibilidades de adelantar que hay. De todos modos, Fernando siempre ha creído en el equipo y nosotros en él. Nos hemos mantenido unidos. Eso es lo que debe quedar de este año.
P. Alonso llegó después de que Ferrari solo ganara una prueba en 2009. ¿Qué ha aportado?
R. Nos ha dado toda su fuerza y determinación. Nunca se rinde y siempre cree en la gente que le rodea. Es una cualidad que el equipo ha notado y ha sido muy importante. Pasamos por momentos complicados, pero todos lo sentíamos muy próximo.
P. Alonso siempre asegura que ofrece el 120% de su potencial. ¿El equipo se ha sentido exigido por ese motivo?
R. Sin ninguna duda. Siempre vamos al máximo para demostrarle que ha tomado la decisión correcta al venir a Ferrari. En Maranello hemos descubierto a un Fernando muy implicado no solo en los fines de semana de carrera, sino también en casa. Se pasa mucho tiempo en la fábrica, hace deporte con los ingenieros y los mecánicos... Eso une.
P. Hubo un momento puntual en el que la relación entre Felipe Massa y Alonso se tensó mucho.
R. En un equipo hay cosas que son difíciles de aceptar desde el punto de vista emocional. Después, ya de forma más racional, uno debe aceptarlo. Ahora, la relación entre ambos es muy buena. No creo que tengan que ser amigos porque sabemos el nivel de rivalidad deportiva que hay entre ellos, pero lo fundamental es saber cuáles son las reglas internas del equipo. Si no, es mejor que te vayas a otra parte.
P. Ferrari recibió críticas por el proceso de italianización que ha vivido los últimos años. Se dijo que el carácter latino podía llegar a perjudicar a la escudería.
R. Cuando las cosas no iban bien, hubo gente que nos trató de idiotas, de no tener rigor y de ser estúpidos. Ahora nos llaman fenómenos. Lo importante es tener el reconocimiento de tu gente, mantenerte fiel a tu estilo y no dejarte llevar por la corriente general. Estamos en condiciones de ganar.
P. ¿Le sorprendió la reacción mayoritaria de la F-1 y Red Bull a lo que ocurrió en Alemania [Ferrari ordenó a Massa que se dejara adelantar por Alonso]?
R. Lo que más me sorprendió fue ver tanta falsedad e hipocresía por parte de gente de este mundillo. Responde a una táctica para meter presión. Aquello hizo que aún tuviera más ganas de conseguir el título. Escuchar según qué cosas me hace reír.
P. ¿Qué actitud adoptará Ferrari si Red Bull recurre a las órdenes de equipo que tanto criticó en ustedes, para ganar el título?
R. Yo bebo agua, no Red Bull.
- Abu Dabi - 14/11/2010
A sus 45 años, Stefano Domenicali afronta hoy uno de los momentos más cruciales de su trayectoria profesional. Es el director de Ferrari y debe evitar el más mínimo error en una carrera decisiva para que Fernando Alonso gane finalmente el título.
"¿Qué haré si hay órdenes de equipo a Vettel o Webber? Bebo agua, no Red Bull"
Pregunta. ¿Qué posibilidades otorga a Fernando Alonso?
Respuesta. Es una carrera muy importante, lo sabemos todos. La forma de encararla, tanto por parte de Fernando como del equipo, es la indicada. Este gran premio vale un Mundial y tenemos que dar el máximo para demostrar lo que valen Fernando y Ferrari. Después, en la pista, puede ocurrir de todo. Lo importante es no tener mala suerte: la suerte no se puede controlar.
P. Red Bull ha rendido por encima de Ferrari. ¿Por qué?
R. Ha diseñado un monoplaza muy competitivo, los números hablan por sí solos. Ha logrado 15 poles en 19 carreras y eso es imposible con un coche que no sea muy rápido. Este es el dato más significativo.
Dejando a un lado la máquina, Ferrari ha llegado al último gran premio con posibilidades de ganar. Eso significa que el carácter de nuestra estructura, el no rendirnos nunca, el creer en nosotros y el trabajar cada día con entusiasmo a pesar de las críticas que nos han caído..., todo eso tiene un valor extraordinario.
P. ¿Ha habido momentos en los que no han ofrecido a Alonso un coche ganador?
R. Si nos fijamos en las prestaciones del F10, seguramente ha habido momentos en que iba alguna décima de segundo por debajo de lo que cabía esperar, sobre todo en la clasificación, pues en carrera la cosa iba mucho mejor. Eso es una característica de nuestro coche.
Sabemos que la clasificación es tremendamente importante para la carrera debido a las pocas posibilidades de adelantar que hay. De todos modos, Fernando siempre ha creído en el equipo y nosotros en él. Nos hemos mantenido unidos. Eso es lo que debe quedar de este año.
P. Alonso llegó después de que Ferrari solo ganara una prueba en 2009. ¿Qué ha aportado?
R. Nos ha dado toda su fuerza y determinación. Nunca se rinde y siempre cree en la gente que le rodea. Es una cualidad que el equipo ha notado y ha sido muy importante. Pasamos por momentos complicados, pero todos lo sentíamos muy próximo.
P. Alonso siempre asegura que ofrece el 120% de su potencial. ¿El equipo se ha sentido exigido por ese motivo?
R. Sin ninguna duda. Siempre vamos al máximo para demostrarle que ha tomado la decisión correcta al venir a Ferrari. En Maranello hemos descubierto a un Fernando muy implicado no solo en los fines de semana de carrera, sino también en casa. Se pasa mucho tiempo en la fábrica, hace deporte con los ingenieros y los mecánicos... Eso une.
P. Hubo un momento puntual en el que la relación entre Felipe Massa y Alonso se tensó mucho.
R. En un equipo hay cosas que son difíciles de aceptar desde el punto de vista emocional. Después, ya de forma más racional, uno debe aceptarlo. Ahora, la relación entre ambos es muy buena. No creo que tengan que ser amigos porque sabemos el nivel de rivalidad deportiva que hay entre ellos, pero lo fundamental es saber cuáles son las reglas internas del equipo. Si no, es mejor que te vayas a otra parte.
P. Ferrari recibió críticas por el proceso de italianización que ha vivido los últimos años. Se dijo que el carácter latino podía llegar a perjudicar a la escudería.
R. Cuando las cosas no iban bien, hubo gente que nos trató de idiotas, de no tener rigor y de ser estúpidos. Ahora nos llaman fenómenos. Lo importante es tener el reconocimiento de tu gente, mantenerte fiel a tu estilo y no dejarte llevar por la corriente general. Estamos en condiciones de ganar.
P. ¿Le sorprendió la reacción mayoritaria de la F-1 y Red Bull a lo que ocurrió en Alemania [Ferrari ordenó a Massa que se dejara adelantar por Alonso]?
R. Lo que más me sorprendió fue ver tanta falsedad e hipocresía por parte de gente de este mundillo. Responde a una táctica para meter presión. Aquello hizo que aún tuviera más ganas de conseguir el título. Escuchar según qué cosas me hace reír.
P. ¿Qué actitud adoptará Ferrari si Red Bull recurre a las órdenes de equipo que tanto criticó en ustedes, para ganar el título?
R. Yo bebo agua, no Red Bull.
indiamaria-
Contenido patrocinado
Página 2 de 3. • 1, 2, 3
Temas similares» GP de Abu Dhabi de Formula1 - del 11 al 13 de Noviembre -
» CLASIFICACIÓN-GP ABU DHABI YAS MARINA POLE
» PROXIMA CARRERA FORMULA 1 ABU DHABI CIRCUITO DE YAS MARINA
» GP Formula1 Singapur - Marina Bay 24/26 de Septiempre
» FORMULA1-NOTICIAS VARIAS.-2
» CLASIFICACIÓN-GP ABU DHABI YAS MARINA POLE
» PROXIMA CARRERA FORMULA 1 ABU DHABI CIRCUITO DE YAS MARINA
» GP Formula1 Singapur - Marina Bay 24/26 de Septiempre
» FORMULA1-NOTICIAS VARIAS.-2
Página 2 de 3.
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.|
|
|