GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
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Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 4:22
Vettel se convierte en el campeón del mundo de Fórmula 1
El Red Bull del alemán Sebastien Vettel, en cabeza al comienzo del GP de Abu Dabi.
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS) 14.11.2010 - 15:42h
La carrera decidió, la estrategia se impuso y coronó a un campeón. Pero no fue Fernando Alonso, el asturiano de Ferrari que desde hace unas semanas había reclamado la corona del mejor piloto del mundo y era el máximo favorito.
El piloto campeón del Mundial de Fórmula Uno 2010 es un joven e imberbe alemán, Sebastien Vettel, que consigue el primer título de su carrera y da el doblete, campeonato de pilotos y constructores, al mejor equipo del año, Red Bull.
El teutón llegó a 15 puntos de Alonso y se marchó de Abu Dabi con cuatro de margen sobre el español, que hubo de conformarse con el subcampeonato, con cinco victorias en Grandes Premios y con volver a sentirse piloto a bordo del Ferrari. 256 puntos frente a 252, y final infeliz de una apasionante historia.
El joven piloto alemán, beneficiado de una rara situación de carrera, con un 'safety car' a las primeras de cambio y una precipitada salida a boxes de Webber y Fernando Alonso, logra así convertirse a su 23 años, cuatro meses y 11 días en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.
El 'niño bonito' de la escudería Red Bull, irreverente, fan de los Beatles, no sólo ha logrado también el título de constructores para Red Bull -que ya tenían ganado matemáticamente-, sino que también enarbola las marcas de ser el más joven en participar en una sesión de libres, el más joven en lograr una 'pole position' -ha logrado diez este año, culminadas con cinco carreras ganadas- y el más joven en ganar un Gran Premio.
Para ganar, Vettel ha tenido que dejar en la cuneta las aspiraciones de su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, deprimido en las últimas carreras por la mala suerte y huérfano de un apoyo manifiesto por parte de su escudería.
El equipo de Chris Horner y Dietrich Mateschitz, mientras apostaba por la "política de igualdad" y por no interferir, ha apostado al mismo tiempo por la juventud. En apariencia, la ausencia de órdenes de equipo era un disparo en el propio pie, un lastre para sus objetivos, podía convertirse en el hazmerreír del 'paddock', pero lo que ha hecho al final la escudería austriaca es jugar a presente y futuro, y ganar.
En el magnífico e imprevisible ajedrez en que en muchas ocasiones se convierte este deporte, han intervenido como variables determinantes un 'safety car' y una mala estrategia de paradas por parte de Ferrari, acechando los movimientos de Webber, lo que desbarató la estrategia defensiva que tenía planteado el equipo del 'cavallino rampante'. La furia del toro rojo alemán, su indiscutible talento y velocidad, decidieron el resto en la partida final.
Y eso que la salida fue prometedora por lo sencilla para Alonso, quien salió con frialdad con la intención de manejar a tres bandas los intentos de escapada de Vettel, la acometida de Webber y las incursiones de los McLaren. Dio permiso a Button para que le pasara en la primera curva para no arriesgar su posición con un toque inesperado.
Cosa que sí hizo el Mercedes de Michael Schumacher, que dio un trompo y provocó que el Force India de Liuzzi se le subiera encima y saliera el 'safety car' ya en la primera vuelta, una desfortunada manera para el heptacampeón mundial de terminar la temporada de su regreso.
El orden de los monoplazas dejaba a Vettel al frente, Hamilton segundo, Button tercero, Alonso cuarto y el rival a seguir, Mark Webber, asomándole por el retrovisor, escoltado a su vez por Felipe Massa. La situación era complicada para Alonso, sin margen para el error (si caía quinto adelantado por Webber, ganaría Vettel) ni tampoco para arriesgar y terminar fuera de carrera, cuando en la vuelta seis se relanzó la persecución.
Webber en boxes, y Alonso cae en la trampa
"Todo se decide en la carrera", era el leit-motiv de los pilotos implicados en la resolución del campeonato. Y la carrera quiso que Webber tocara el guardarraíl y tuviera que adelantar su entrada en boxes para cambiar su maltrecha rueda, descendiendo al decimosexto puesto por detrás del Toro Rosso de Jaime Alguersuari, que por momentos obstaculizó al piloto del equipo 'mayor'.
Ahí Ferrari también cambió su estrategia y mandó tanto a Massa como a Alonso a repostar para tratar de mantener el marcaje. Alonso apuró un poco más para tratar de ganar tiempo, y consiguió, con una entrada y salida vertiginosa en boxes, meterse por delante de su máximo rival. Vuelta 16 de 55, pulsaciones a mil, y todo un mundo por delante, con la mano aparentemente ganada.
Sin embargo, en la salida el Ferrari del asturiano se encontró con la incómoda presencia de Petrov y de Rosberg, que ya habían pasado por boxes, y que ponían a Alonso en una virtual sexta posición que le arrebataba el título en favor de Vettel, primero sin discusión. De esta manera, la parada de Webber estaba pasando factura al español y poniendo en bandeja el título a su compañero de equipo.
Alonso se vio en una trampa, intentando desesperadamente pasar al Renault del ruso Petrov, hasta el punto de hacer un recto y salirse de la pista, aunque pudo reengancharse. Apenas un segundo y medio entre Hulkenberg, Petrov y Alonso estaba dejando al español sin el título por el que llevaba peleando un año, tres años.
Mientras, Vettel volaba en la pista, marcando tiempos de vuelta rápida, con Button por delante, pero sin que el británico hubiera hecho ninguna parada. En cuanto el McLaren se hizo a un lado, el Mundial dio el último vuelco.
El ritmo de Vettel fue imparable, rapidísimo, incontestable, la radio del equipo le masajeaba el ánimo del alemán camino a su primer campeonato del mundo, mientras el Ferrari no encontraba la marcha máxima y las posiciones se mantenían, a la vez que, paradojas de la vida, un Renault impedía el acceso de Fernando Alonso a su tercer título mundial.
El alemán terminó primero, subió al podio con los McLaren de Hamilton y Button, y Fernando Alonso se tuvo que conformar con un decepcionante séptimo puesto y la sensación del pudo ser y no fue, aunque también con la satisfacción del luchador que mantuvo la esperanza hasta los últimos giros.
- El alemán de Red Bull gana el GP de Abu Dabi, con Alonso en 7ª posición
- Una prematura parada de Webber y Alonso abrió el camino al nuevo campeón
- Vettel, 23 años, es el campeón del mundo más joven de la historia de la F1
El Red Bull del alemán Sebastien Vettel, en cabeza al comienzo del GP de Abu Dabi.
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS) 14.11.2010 - 15:42h
La carrera decidió, la estrategia se impuso y coronó a un campeón. Pero no fue Fernando Alonso, el asturiano de Ferrari que desde hace unas semanas había reclamado la corona del mejor piloto del mundo y era el máximo favorito.
El piloto campeón del Mundial de Fórmula Uno 2010 es un joven e imberbe alemán, Sebastien Vettel, que consigue el primer título de su carrera y da el doblete, campeonato de pilotos y constructores, al mejor equipo del año, Red Bull.
El teutón llegó a 15 puntos de Alonso y se marchó de Abu Dabi con cuatro de margen sobre el español, que hubo de conformarse con el subcampeonato, con cinco victorias en Grandes Premios y con volver a sentirse piloto a bordo del Ferrari. 256 puntos frente a 252, y final infeliz de una apasionante historia.
El joven piloto alemán, beneficiado de una rara situación de carrera, con un 'safety car' a las primeras de cambio y una precipitada salida a boxes de Webber y Fernando Alonso, logra así convertirse a su 23 años, cuatro meses y 11 días en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.
El 'niño bonito' de la escudería Red Bull, irreverente, fan de los Beatles, no sólo ha logrado también el título de constructores para Red Bull -que ya tenían ganado matemáticamente-, sino que también enarbola las marcas de ser el más joven en participar en una sesión de libres, el más joven en lograr una 'pole position' -ha logrado diez este año, culminadas con cinco carreras ganadas- y el más joven en ganar un Gran Premio.
Para ganar, Vettel ha tenido que dejar en la cuneta las aspiraciones de su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, deprimido en las últimas carreras por la mala suerte y huérfano de un apoyo manifiesto por parte de su escudería.
El equipo de Chris Horner y Dietrich Mateschitz, mientras apostaba por la "política de igualdad" y por no interferir, ha apostado al mismo tiempo por la juventud. En apariencia, la ausencia de órdenes de equipo era un disparo en el propio pie, un lastre para sus objetivos, podía convertirse en el hazmerreír del 'paddock', pero lo que ha hecho al final la escudería austriaca es jugar a presente y futuro, y ganar.
En el magnífico e imprevisible ajedrez en que en muchas ocasiones se convierte este deporte, han intervenido como variables determinantes un 'safety car' y una mala estrategia de paradas por parte de Ferrari, acechando los movimientos de Webber, lo que desbarató la estrategia defensiva que tenía planteado el equipo del 'cavallino rampante'. La furia del toro rojo alemán, su indiscutible talento y velocidad, decidieron el resto en la partida final.
Y eso que la salida fue prometedora por lo sencilla para Alonso, quien salió con frialdad con la intención de manejar a tres bandas los intentos de escapada de Vettel, la acometida de Webber y las incursiones de los McLaren. Dio permiso a Button para que le pasara en la primera curva para no arriesgar su posición con un toque inesperado.
Cosa que sí hizo el Mercedes de Michael Schumacher, que dio un trompo y provocó que el Force India de Liuzzi se le subiera encima y saliera el 'safety car' ya en la primera vuelta, una desfortunada manera para el heptacampeón mundial de terminar la temporada de su regreso.
El orden de los monoplazas dejaba a Vettel al frente, Hamilton segundo, Button tercero, Alonso cuarto y el rival a seguir, Mark Webber, asomándole por el retrovisor, escoltado a su vez por Felipe Massa. La situación era complicada para Alonso, sin margen para el error (si caía quinto adelantado por Webber, ganaría Vettel) ni tampoco para arriesgar y terminar fuera de carrera, cuando en la vuelta seis se relanzó la persecución.
Webber en boxes, y Alonso cae en la trampa
"Todo se decide en la carrera", era el leit-motiv de los pilotos implicados en la resolución del campeonato. Y la carrera quiso que Webber tocara el guardarraíl y tuviera que adelantar su entrada en boxes para cambiar su maltrecha rueda, descendiendo al decimosexto puesto por detrás del Toro Rosso de Jaime Alguersuari, que por momentos obstaculizó al piloto del equipo 'mayor'.
Ahí Ferrari también cambió su estrategia y mandó tanto a Massa como a Alonso a repostar para tratar de mantener el marcaje. Alonso apuró un poco más para tratar de ganar tiempo, y consiguió, con una entrada y salida vertiginosa en boxes, meterse por delante de su máximo rival. Vuelta 16 de 55, pulsaciones a mil, y todo un mundo por delante, con la mano aparentemente ganada.
Sin embargo, en la salida el Ferrari del asturiano se encontró con la incómoda presencia de Petrov y de Rosberg, que ya habían pasado por boxes, y que ponían a Alonso en una virtual sexta posición que le arrebataba el título en favor de Vettel, primero sin discusión. De esta manera, la parada de Webber estaba pasando factura al español y poniendo en bandeja el título a su compañero de equipo.
Alonso se vio en una trampa, intentando desesperadamente pasar al Renault del ruso Petrov, hasta el punto de hacer un recto y salirse de la pista, aunque pudo reengancharse. Apenas un segundo y medio entre Hulkenberg, Petrov y Alonso estaba dejando al español sin el título por el que llevaba peleando un año, tres años.
Mientras, Vettel volaba en la pista, marcando tiempos de vuelta rápida, con Button por delante, pero sin que el británico hubiera hecho ninguna parada. En cuanto el McLaren se hizo a un lado, el Mundial dio el último vuelco.
El ritmo de Vettel fue imparable, rapidísimo, incontestable, la radio del equipo le masajeaba el ánimo del alemán camino a su primer campeonato del mundo, mientras el Ferrari no encontraba la marcha máxima y las posiciones se mantenían, a la vez que, paradojas de la vida, un Renault impedía el acceso de Fernando Alonso a su tercer título mundial.
El alemán terminó primero, subió al podio con los McLaren de Hamilton y Button, y Fernando Alonso se tuvo que conformar con un decepcionante séptimo puesto y la sensación del pudo ser y no fue, aunque también con la satisfacción del luchador que mantuvo la esperanza hasta los últimos giros.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 4:49
Vettel gana la carrera y el Mundial 2010 en Abu Dabi
Sebastian Vettel se ha coronado Campeón del Mundo 2010 de Fórmula 1 en GP de Abu Dabi. El piloto alemán de Red Bull no había liderado nunca el campeonato esta temporada hasta este domingo, en el que se convierte en el más joven de la historia (23 años y 134 días) en levantar el cetro Mundial.
Fernando Alonso se tiene que conformar con el subcampeonato después de rodar durante más de media carrera por detrás del Renault de Vitaly Petrov, al cual no fue capaz de adelantar debido a su gran velocidad punta.
Un tempranero Safety Car y la pronta parada en boxes de Mark Webber trastocaron la estrategia del equipo Ferrari, que no supo ver que el rival en esta carrera era Vettel y no su compañero de equipo. Alonso cruzó finalmente la meta en la séptima posición y Webber en la octava.
En el GP de Gran Bretaña dábamos ya el título por perdido para el piloto español y aún así Fernando ha logrado llegar líder a la última carrera del año y con todas las opciones. Eso sí, parece que aquel 14º puesto sí le ha acabado costando su tercer título al ovetense.
De todas formas, hemos vivido una de las mejores temporadas de la historia de la Fórmula 1, con cuatro pilotos llegando al último Gran Premio con opciones y luchando hasta el último minuto.
Volviendo a la carrera, todo empezó con un trompo de Michael Schumacher en la primera vuelta, contra el que poco después de empotraba el Force India de Vitantonio Liuzzi, que por poco no nos dio un disgusto mayor este domingo. Salía el coche de seguridad para que los comisarios pudieran limpiar los restos de fibra de carbono del asfalto.
En la reanudación, nada cambiaba, Vettel seguía líder, con los dos McLaren detrás suyo. Jenson Button ya había pasado a Alonso en la salida, algo que era esperado incluso por el propio piloto.
Unas vueltas más tarde, con Felipe Massa presionando a Webber, el australiano tocaba el muro con su rueda trasera derecha y se veía obligado a entrar en boxes a cambiar gomas. Ferrari le copiaba la estrategia y Alonso salía a pista por detrás de Vitaly Petrov y Nico Rosberg, quienes ya habían hecho su parada. Ahí se acababan las opciones del piloto de Ferrari, que fue incapaz de pasar al ruso en más de 30 vueltas.
Una gran carrera de los dos Renault, ya que Robert Kubica ha logrado acabar 5º después de haber salido el 11º. Y también muy bien Jaime Alguersuari, que ha conseguido dos valiosos puntos en la última carrera de su primera temporada completa en la Fórmula 1
Pos Driver Team Time
1. Vettel Red Bull-Renault 1h39m36.837s
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 10.1s
3. Button McLaren-Mercedes + 11.0s
4. Rosberg Mercedes + 30.7s
5. Kubica Renault + 39.0s
6. Petrov Renault + 43.5s
7. Alonso Ferrari + 43.7s
8. Webber Red Bull-Renault + 44.2s
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 50.2s
10. Massa Ferrari + 50.8s
11. Heidfeld Sauber-Ferrari + 51.5s
12. Barrichello Williams-Cosworth + 57.6s
13. Sutil Force India-Mercedes + 58.3s
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 59.5s
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1m03.1s
16. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1m04.7s
17. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
18. Di Grassi Virgin-Cosworth + 2 laps
19. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
20. Klien HRT-Cosworth + 2 laps
21. Trulli Lotus-Cosworth + 4 laps
Sebastian Vettel se ha coronado Campeón del Mundo 2010 de Fórmula 1 en GP de Abu Dabi. El piloto alemán de Red Bull no había liderado nunca el campeonato esta temporada hasta este domingo, en el que se convierte en el más joven de la historia (23 años y 134 días) en levantar el cetro Mundial.
Fernando Alonso se tiene que conformar con el subcampeonato después de rodar durante más de media carrera por detrás del Renault de Vitaly Petrov, al cual no fue capaz de adelantar debido a su gran velocidad punta.
Un tempranero Safety Car y la pronta parada en boxes de Mark Webber trastocaron la estrategia del equipo Ferrari, que no supo ver que el rival en esta carrera era Vettel y no su compañero de equipo. Alonso cruzó finalmente la meta en la séptima posición y Webber en la octava.
En el GP de Gran Bretaña dábamos ya el título por perdido para el piloto español y aún así Fernando ha logrado llegar líder a la última carrera del año y con todas las opciones. Eso sí, parece que aquel 14º puesto sí le ha acabado costando su tercer título al ovetense.
De todas formas, hemos vivido una de las mejores temporadas de la historia de la Fórmula 1, con cuatro pilotos llegando al último Gran Premio con opciones y luchando hasta el último minuto.
Volviendo a la carrera, todo empezó con un trompo de Michael Schumacher en la primera vuelta, contra el que poco después de empotraba el Force India de Vitantonio Liuzzi, que por poco no nos dio un disgusto mayor este domingo. Salía el coche de seguridad para que los comisarios pudieran limpiar los restos de fibra de carbono del asfalto.
En la reanudación, nada cambiaba, Vettel seguía líder, con los dos McLaren detrás suyo. Jenson Button ya había pasado a Alonso en la salida, algo que era esperado incluso por el propio piloto.
Unas vueltas más tarde, con Felipe Massa presionando a Webber, el australiano tocaba el muro con su rueda trasera derecha y se veía obligado a entrar en boxes a cambiar gomas. Ferrari le copiaba la estrategia y Alonso salía a pista por detrás de Vitaly Petrov y Nico Rosberg, quienes ya habían hecho su parada. Ahí se acababan las opciones del piloto de Ferrari, que fue incapaz de pasar al ruso en más de 30 vueltas.
Una gran carrera de los dos Renault, ya que Robert Kubica ha logrado acabar 5º después de haber salido el 11º. Y también muy bien Jaime Alguersuari, que ha conseguido dos valiosos puntos en la última carrera de su primera temporada completa en la Fórmula 1
Pos Driver Team Time
1. Vettel Red Bull-Renault 1h39m36.837s
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 10.1s
3. Button McLaren-Mercedes + 11.0s
4. Rosberg Mercedes + 30.7s
5. Kubica Renault + 39.0s
6. Petrov Renault + 43.5s
7. Alonso Ferrari + 43.7s
8. Webber Red Bull-Renault + 44.2s
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 50.2s
10. Massa Ferrari + 50.8s
11. Heidfeld Sauber-Ferrari + 51.5s
12. Barrichello Williams-Cosworth + 57.6s
13. Sutil Force India-Mercedes + 58.3s
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 59.5s
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1m03.1s
16. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1m04.7s
17. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
18. Di Grassi Virgin-Cosworth + 2 laps
19. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
20. Klien HRT-Cosworth + 2 laps
21. Trulli Lotus-Cosworth + 4 laps
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 6:26
El alemán Sebastian Vettel celebra su título mundial en el podio del Gran Premio de Abu Dabi.
Vetttel arrebata el sueño de Alonso y se lleva el Mundial de Fórmula 1
Vettel es felicitado por los miembros de su equipo al entrar a meta en Abu Dabi, donde se ha alzado con el título mundial.
Decepción entre los aficionados de Ferrari, que han visto a un Alonso incapaz de adelantar al Renault de Petrov.
Vettel es felicitado por el británico de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, tras su victoria conseguida en el Gran Premio de Abu Dabi.
El nuevo campeón del mundo es rociado con champán por sus compañeros de podio, los pilotos de McLaren Lewis Hamilton y Jenson Button.
El piloto alemán besa en el podio el trofeo de campeón.
Hasta los perros vistieron del rojo Ferrari este domingo, con motivo de la carrera final del Mundial.
Vettel festeja su título.
Sebastian Vettel, nuevo número 1 del mundial de Fórmula 1
El alemán era el que lo tenía más difícil para alzarse con el título dado que debía ganar la carrera y esperar a ver qué hacían Webbe y Alonso.
Todos los pilotos posan en la sesión fotográfica antes de celebrarse el Gran Premio de Abu Dhabi, última prueba del Campeonato de Fórmula Uno de este año.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 6:35
Vettel: "Me he quedado un poco sin habla"
El piloto alemán de la escudería Red Bull de Fórmula Uno, Sebastian Vettel, celebra en el podio la victoria conseguida en el Gran Premio de Abu Dabi, que le vale el campeonato del mundo de 2010.
El alemán Sebastian Vettel, nuevo campeón mundial de Fórmula Uno, el más joven de la historia de este deporte, aseguró que se había quedado "sin habla" cuando los ingenieros le comunicaron por radio que el título era suyo, y subrayó que ha liderado una sola vez el Mundial, "pero ha sido "cuando realmente importaba".
"Me he quedado un poco sin habla, ha sido la temporada increíble para todos nosotros, fisicamente y mentalmente. Siempre hemos creído en nosotros, en el equipo, en el coche, así es que ha sido un día especial, he intentado estar aislado, sin contacto. Hoy intenté no pensar en nada, sólo en ganar la carrera", explicó, "y he liderado una sola vez, pero cuando ha importado".
Vettel admitió que le había beneficiado que el británico Lewis Hamilton (McLaren) "saliera detrás de Robert Kubica tras la parada, que se quedara ahí atrapado, pero el coche ha ido fenomenal y ganar el título en la última carrera ha sido increíble.
Muy emocionado, Vettel se deshizo en agradecimientos a su equipo y a su gente: "Hemos estado mucha gente trabajando de forma armónica, y creo que todos están disfrutando tanto… en Austria toda la gente que nos ha estado apoyando, después estar aquí y ganar el campeonato en la última carrera solo puedo decirles que gracias por apoyarme y también a los de mi pueblo natal".
Sobre la evolución de la temporada, ha destacado los altibajos que ha habido a lo largo del año, con varios favoritos para el título final. "Algunas personas habían descartado las opciones muy al principio como pasó con Fernando Alonso. Ferrari también volvió y luego nosotros, Hamilton se retiró en Hungría, yo en Corea... Todos hemos tenido luces y sombras en una temporada compleja".
Horner: "Este es el mejor equipo del mundo"
Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, ha declarado que este año, en el que la escudería ha ganado los títulos de pilotos y marcas, ha quedado patente que su equipo es "el mejor del mundo".
"Es increíble. Ha sido una semana muy emotiva para todo este equipo, del que estoy muy orgulloso. Haber ganado los dos títulos no da una sensación tremenda. Es la guinda del pastel. Este es el mejor equipo del mundo", dijo.
Apoyamos a ambos hasta el final y se ha visto que era la decisión apropiada
Horner agregó que Vettel se situó por primera vez en el liderato del Mundial en la última carrera. "Increíble. Ha hecho un gran trabajo. Condujo de una manera perfecta a pesar de la presión", dijo.
"Seb ha tenido altos y bajos durante el año. Ha tenido mala suerte, problemas mecánicos, fallos en el motor... Pero nunca perdió la concentración y la fe en sí mismo. Y ahora es el campeón. Ha sido una gran temporada", señaló Horner.
El jefe de Red Bull destacó el carácter de Vettel. "Él era el que más frío estaba de todo el equipo. Es un producto del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y ha conseguido el máximo trofeo del deporte del motor", comentó.
Horner defendió la política de Red Bull de dar las mismas oportunidades a sus dos pilotos, Vettel y el australiano Mark Webber, lo que a su juicio ha quedado demostrado con el título del alemán. "Apoyamos a ambos hasta el final y se ha visto que era la decisión apropiada", dijo.
"Al final del día ganó el mejor. Y Mark tiene que estar muy orgulloso por lo que ha logrado este año. Ha pilotado también muy bien. Ha sido fantástico que Seb y Mark hayan llegado a la carrera final con opciones", comentó.
Webber: "He hecho lo que he podido"
El australiano Mark Webber (Red Bull) octavo en el Gran Premio de Abu Dabi, al que llegó con opciones de ganar el título mundial de Fórmula Uno, aseguró que en 2011 volverá a pelar por el campeonato.
Webber felicitó a su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel, por el título obtenido, y afirmó que la temporada que acaba de terminar ha tenido "muchas cosas positivas". "Este fin de semana las cosas no han salido bien y es una pena", agregó.
He estado rodeado de una gran equipo
"Las emociones se entremezclan cuando sabes que has estado muy cerca de la cima y no has podido alcanzarla. He hecho todo lo que he podido. He estado rodeado de una gran equipo. Pero no ha sido suficiente", dijo Webber.
El australiano destacó el hecho de que su equipo, Red Bull Racing, haya ganado en 2010 los dos títulos en juego -pilotos y constructores-. "Dos títulos para el equipo quiere decir que no ha sido un mal año", dijo.
Mark Webber dijo además que la decisión de Fernando Alonso de parar pronto, como él también hizo, perjudicó al español de Ferrari por que éste tenía que marcarle a él.
- "Todos hemos tenido luces y sombras en una temporada compleja"
- Chris Horner, jefe de Red Bull: "Este es el mejor equipo del mundo"
El piloto alemán de la escudería Red Bull de Fórmula Uno, Sebastian Vettel, celebra en el podio la victoria conseguida en el Gran Premio de Abu Dabi, que le vale el campeonato del mundo de 2010.
El alemán Sebastian Vettel, nuevo campeón mundial de Fórmula Uno, el más joven de la historia de este deporte, aseguró que se había quedado "sin habla" cuando los ingenieros le comunicaron por radio que el título era suyo, y subrayó que ha liderado una sola vez el Mundial, "pero ha sido "cuando realmente importaba".
"Me he quedado un poco sin habla, ha sido la temporada increíble para todos nosotros, fisicamente y mentalmente. Siempre hemos creído en nosotros, en el equipo, en el coche, así es que ha sido un día especial, he intentado estar aislado, sin contacto. Hoy intenté no pensar en nada, sólo en ganar la carrera", explicó, "y he liderado una sola vez, pero cuando ha importado".
Vettel admitió que le había beneficiado que el británico Lewis Hamilton (McLaren) "saliera detrás de Robert Kubica tras la parada, que se quedara ahí atrapado, pero el coche ha ido fenomenal y ganar el título en la última carrera ha sido increíble.
Muy emocionado, Vettel se deshizo en agradecimientos a su equipo y a su gente: "Hemos estado mucha gente trabajando de forma armónica, y creo que todos están disfrutando tanto… en Austria toda la gente que nos ha estado apoyando, después estar aquí y ganar el campeonato en la última carrera solo puedo decirles que gracias por apoyarme y también a los de mi pueblo natal".
Sobre la evolución de la temporada, ha destacado los altibajos que ha habido a lo largo del año, con varios favoritos para el título final. "Algunas personas habían descartado las opciones muy al principio como pasó con Fernando Alonso. Ferrari también volvió y luego nosotros, Hamilton se retiró en Hungría, yo en Corea... Todos hemos tenido luces y sombras en una temporada compleja".
Horner: "Este es el mejor equipo del mundo"
Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, ha declarado que este año, en el que la escudería ha ganado los títulos de pilotos y marcas, ha quedado patente que su equipo es "el mejor del mundo".
"Es increíble. Ha sido una semana muy emotiva para todo este equipo, del que estoy muy orgulloso. Haber ganado los dos títulos no da una sensación tremenda. Es la guinda del pastel. Este es el mejor equipo del mundo", dijo.
Apoyamos a ambos hasta el final y se ha visto que era la decisión apropiada
Horner agregó que Vettel se situó por primera vez en el liderato del Mundial en la última carrera. "Increíble. Ha hecho un gran trabajo. Condujo de una manera perfecta a pesar de la presión", dijo.
"Seb ha tenido altos y bajos durante el año. Ha tenido mala suerte, problemas mecánicos, fallos en el motor... Pero nunca perdió la concentración y la fe en sí mismo. Y ahora es el campeón. Ha sido una gran temporada", señaló Horner.
El jefe de Red Bull destacó el carácter de Vettel. "Él era el que más frío estaba de todo el equipo. Es un producto del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y ha conseguido el máximo trofeo del deporte del motor", comentó.
Horner defendió la política de Red Bull de dar las mismas oportunidades a sus dos pilotos, Vettel y el australiano Mark Webber, lo que a su juicio ha quedado demostrado con el título del alemán. "Apoyamos a ambos hasta el final y se ha visto que era la decisión apropiada", dijo.
"Al final del día ganó el mejor. Y Mark tiene que estar muy orgulloso por lo que ha logrado este año. Ha pilotado también muy bien. Ha sido fantástico que Seb y Mark hayan llegado a la carrera final con opciones", comentó.
Webber: "He hecho lo que he podido"
El australiano Mark Webber (Red Bull) octavo en el Gran Premio de Abu Dabi, al que llegó con opciones de ganar el título mundial de Fórmula Uno, aseguró que en 2011 volverá a pelar por el campeonato.
Webber felicitó a su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel, por el título obtenido, y afirmó que la temporada que acaba de terminar ha tenido "muchas cosas positivas". "Este fin de semana las cosas no han salido bien y es una pena", agregó.
He estado rodeado de una gran equipo
"Las emociones se entremezclan cuando sabes que has estado muy cerca de la cima y no has podido alcanzarla. He hecho todo lo que he podido. He estado rodeado de una gran equipo. Pero no ha sido suficiente", dijo Webber.
El australiano destacó el hecho de que su equipo, Red Bull Racing, haya ganado en 2010 los dos títulos en juego -pilotos y constructores-. "Dos títulos para el equipo quiere decir que no ha sido un mal año", dijo.
Mark Webber dijo además que la decisión de Fernando Alonso de parar pronto, como él también hizo, perjudicó al español de Ferrari por que éste tenía que marcarle a él.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 6:40
Alonso felicita a Red Bull y critica a Petrov: "Corrió como si se jugase la vida, él sabrá por qué"
Sebastien Vettel, nuevo campeón del mundo de F1, celebra el triunfo en el podio del circuito de Abu Dabi
MADRID 14.11.2010 - 16:04h
Minutos después de que la pesadilla se hiciese realidad y se quedase sin el título mundial de F1, Fernando Alonso ha recriminado al piloto de Renault Vitaly Petrov que no se dejase adelantar para poder alcanzar la cuarta plaza que le hacía campeón. "Ha corrido como si se estuviese jugando la vida, él sabrá", ha llegado a decir a los medios el piloto asturiano.
Ante la dudosa estrategia puesta en práctica en la carrera por Ferrari -Alonso ha entrado a boxes en la vuelta 16, sólo cuatro después que Webber-, el piloto español ha sostenido que "todo ha salido al revés" y que "la velocidad punta de Renault" ha hecho imposible el adelantamiento.
Ante las críticas del español, Petrov ha asegurado que "no tenía que dejarle pasar y punto, por que yo estaba haciendo mi trabajo y quería demostrar que no he venido aquí para darme un paseo".
Alonso, que ha felicitado a Vettel y al equipo Red Bull por hacerse con el trono mundial, ha justificado el agridulce momento en los números: "Creo que no tengo que demostrar nada a nadie, he sido dos veces campeón del mundo y este año he superado en victorias a Nicky Lauda y a Fangio".
El piloto de Ferrari se ha mostrado bastante entero pero a no haber podido lograr su objetivo y ha reconocido que su posición al final del campeonato era "irreal". "Era demasiado alta para lo que habíamos merecido", ha asegurado Alonso, que ha felicitado al nuevo campeón, Vettel, y al equipo Red Bull. "Se lo merecen. El año que viene lo intentaremos otra vez", ha afirmado.
"Quisimos copiar la estrategia de Webber"
Alonso ha aclarado que la decisión de "copiar" la estrategia de Webber, que finalmente resultó clave para la no consecución del título, "ha sido de todos". "No sé que cambiaría de esta carrera, podíamos haber acabado mejor si hubiéramos hecho lo mismo que Button en cuanto a la estrategia, pero la estrategia siempre es mejor a posteriori", indicó ante los medios de comunicación Alonso.
Sin embargo, lo que les "sorprendió" fue que en el momento de hacer la parada "Rosberg y Petrov ya habían parado e iban muy rápido". "Además, Petrov tenía una velocidad punta muy grande y corrió como si se jugara la vida", explicó el asturiano.
El español ha señalado, además, que la temporada que acaba de terminar ha tenido "más momentos buenos que malos" y que está "convencido de que si este año ha tenido la opción de ser campeón con "el tercer coche de la parrilla", "llegarán más títulos".
Sebastien Vettel, nuevo campeón del mundo de F1, celebra el triunfo en el podio del circuito de Abu Dabi
MADRID 14.11.2010 - 16:04h
Minutos después de que la pesadilla se hiciese realidad y se quedase sin el título mundial de F1, Fernando Alonso ha recriminado al piloto de Renault Vitaly Petrov que no se dejase adelantar para poder alcanzar la cuarta plaza que le hacía campeón. "Ha corrido como si se estuviese jugando la vida, él sabrá", ha llegado a decir a los medios el piloto asturiano.
Ante la dudosa estrategia puesta en práctica en la carrera por Ferrari -Alonso ha entrado a boxes en la vuelta 16, sólo cuatro después que Webber-, el piloto español ha sostenido que "todo ha salido al revés" y que "la velocidad punta de Renault" ha hecho imposible el adelantamiento.
Ante las críticas del español, Petrov ha asegurado que "no tenía que dejarle pasar y punto, por que yo estaba haciendo mi trabajo y quería demostrar que no he venido aquí para darme un paseo".
Alonso, que ha felicitado a Vettel y al equipo Red Bull por hacerse con el trono mundial, ha justificado el agridulce momento en los números: "Creo que no tengo que demostrar nada a nadie, he sido dos veces campeón del mundo y este año he superado en victorias a Nicky Lauda y a Fangio".
El piloto de Ferrari se ha mostrado bastante entero pero a no haber podido lograr su objetivo y ha reconocido que su posición al final del campeonato era "irreal". "Era demasiado alta para lo que habíamos merecido", ha asegurado Alonso, que ha felicitado al nuevo campeón, Vettel, y al equipo Red Bull. "Se lo merecen. El año que viene lo intentaremos otra vez", ha afirmado.
"Quisimos copiar la estrategia de Webber"
Alonso ha aclarado que la decisión de "copiar" la estrategia de Webber, que finalmente resultó clave para la no consecución del título, "ha sido de todos". "No sé que cambiaría de esta carrera, podíamos haber acabado mejor si hubiéramos hecho lo mismo que Button en cuanto a la estrategia, pero la estrategia siempre es mejor a posteriori", indicó ante los medios de comunicación Alonso.
Sin embargo, lo que les "sorprendió" fue que en el momento de hacer la parada "Rosberg y Petrov ya habían parado e iban muy rápido". "Además, Petrov tenía una velocidad punta muy grande y corrió como si se jugara la vida", explicó el asturiano.
El español ha señalado, además, que la temporada que acaba de terminar ha tenido "más momentos buenos que malos" y que está "convencido de que si este año ha tenido la opción de ser campeón con "el tercer coche de la parrilla", "llegarán más títulos".
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 7:01
Clasificación de la carrera, del Mundial y de Constructores
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 14 Nov.
Ésta es la clasificación de la carrera, del Mundial, y de constructores, tras la disputa del Gran Premio de Abu Dhabi, última prueba del Mundial que terminó con victoria de Sebastian Vettel (Red Bull), nuevo campeón del mundo.
--CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE BRASIL.
1. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:39:36.837.
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) a 10.162.
3. Jenson Button (GBR/McLaren) 11.047.
4. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 30.747.
5. Robert Kubica (POL/Renault) 39.026.
6. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 43.520.
7. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari) 43.797.
8. Mark Webber (AUS/RedBull) 44.243.
9. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Ferrari) 50.201.
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 50.868.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 51.551.
12. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 57.686.
13. Adrian Sutil (ALE/Force India) 58.325.
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) 59.558.
15. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 01:03.178.
16. Nico Huelkenberg (ALE/Williams) 01:04.763.
17. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 1 vuelta.
18. Lucas Di Grassi (BRA/Cosworth) 2 vueltas.
19. Bruno Senna (BRA/Hispania) 2 vueltas.
20. Christian Klien (AUT/Hispania) 2 vueltas.
-. Jarno Trulli (ITA/Lotus) abandono.
-. Timo Glock (ALE/Virgin) abandono.
-. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) abandono.
-. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) abandono.
--CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE PILOTOS.
1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 256 puntos.
2. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari) 252.
3. Mark Webber (AUS/Red Bull) 242.
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 240.
5. Jenson Button (GBR/McLaren) 214.
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 144.
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 142.
8. Robert Kubica (POL/Renault) 136.
9. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 72.
10. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 47.
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) 47.
12. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) 32.
13. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 27.
14. Nico Huelkenberg (ALE/Williams) 22.
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 21.
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 8.
17. PEDRO DE LA ROSA (ESP/Sauber) 6.
18. Nick Heidfeld (ALE/Sauber) 6.
19. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 5.
20. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 0.
21. Jarno Trulli (ITA/Lotus) 0.
22. Karun Chandhok (IND/Hispania) 0.
23. Bruno Senna (BRA/Hispania) 0.
24. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) 0.
25. Timo Glock (ALE/Virgin) 0.
26. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania) 0.
27. Christian Klien (AUT/Hispania) 0.
--CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE CONSTRUCTORES.
1. RedBull - Renault 498 puntos.
2. McLaren - Mercedes 454.
3. Ferrari 396.
4. Mercedes 214.
5. Renault 163.
6. Williams - Cosworth 69.
7. Force India - Mercedes 68.
8. BMW Sauber - Ferrari 44.
9. Toro Rosso - Ferrari 13.
10. Lotus - Cosworth 0.
11. HRT - Cosworth 0.
12. Virgin - Cosworth 0.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 7:01
"Alonso no se rindió nunca"
Emilio Botín: "Alonso es el mejor piloto del mundo"
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 14 Nov. (EUROPA PRESS)
El presidente del Banco Santander, Emilio Botín, se mostró satisfecho este domingo con la carrera realizada por Fernando Alonso (Ferrari) del que aseguró "es el mejor piloto del mundo" pese a no haber conquistado su tercer título mundial de Fórmula1.
El empresario cántabro destacó que "Alonso no se rindió nunca" y que ha demostrado su calidad como piloto "en los momentos más difíciles" que han llevado a Ferrari a "luchar por el triunfo hasta la última vuelta".
Botín quiso felicitar a la escudería Ferrari por haber realizado una "muy buena temporada" gracias a su "espíritu competitivo y de liderazgo único" que le ha permitido "luchar por el Mundial pese a que no estaba fácil a mitad de temporada".
Asimismo, el empresario español señaló que "Felipe Massa y Fernando Alonso han formado un tándem extraordinario" que junto a la figura del "mejor director deportivo de la Fórmula 1", Stefano Domenicali, han hecho de la escudería italiana "la mejor marca de la historia de este deporte".
Finalmente, Botín aseguró que el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, es "una gran presidente y uno de los mejores empresarios" que ha conocido en su vida. El banco español ha obtenido ya un beneficio de 270 millones de euros por el patrocinio del conjunto italiano.
Emilio Botín: "Alonso es el mejor piloto del mundo"
YAS MARINA (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS), 14 Nov. (EUROPA PRESS)
El presidente del Banco Santander, Emilio Botín, se mostró satisfecho este domingo con la carrera realizada por Fernando Alonso (Ferrari) del que aseguró "es el mejor piloto del mundo" pese a no haber conquistado su tercer título mundial de Fórmula1.
El empresario cántabro destacó que "Alonso no se rindió nunca" y que ha demostrado su calidad como piloto "en los momentos más difíciles" que han llevado a Ferrari a "luchar por el triunfo hasta la última vuelta".
Botín quiso felicitar a la escudería Ferrari por haber realizado una "muy buena temporada" gracias a su "espíritu competitivo y de liderazgo único" que le ha permitido "luchar por el Mundial pese a que no estaba fácil a mitad de temporada".
Asimismo, el empresario español señaló que "Felipe Massa y Fernando Alonso han formado un tándem extraordinario" que junto a la figura del "mejor director deportivo de la Fórmula 1", Stefano Domenicali, han hecho de la escudería italiana "la mejor marca de la historia de este deporte".
Finalmente, Botín aseguró que el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, es "una gran presidente y uno de los mejores empresarios" que ha conocido en su vida. El banco español ha obtenido ya un beneficio de 270 millones de euros por el patrocinio del conjunto italiano.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 7:40
Las lágrimas del campeón
AFP | 14-11-2010
Vettel rompe a llorar nada más proclamarse campeón del mundo. Se convierte en el piloto más joven en conseguirlo.
Sebastian Vettel celebra, casi sin creérselo, su victoria en el Mundial.
El piloto español se abraza a un miembro de Ferrari tras terminar la carrera.
El español termina finalmente en séptimo lugar en Abu Dabi y no puede hacer otra cosa que felicitar a los pilotos de Red Bull. "Han sido los mejores. Les felicito", ha dicho a las cámaras de televisión nada más bajarse de su Ferrari.
Vettel celebra eufórico su primer título mundial.
Oviedo se había echado a la calle para celebrar el título de su paisano, pero nadie esperaba este desenlace.
Los aficionados de Ferrari no dieron crédito a la inesperada victoria de Vettel.
El australiano Webber partía como el gran aspirante a quitarle el título a Fernando Alonso, pero todo fue distinto durante la carrera. Su gran rival en el equipo, Vettel, se alzó campeón.
Schumacher y Liuzzi han protagonizado un accidente nada más comenzar el Gran Premio
Vitaly Petrov, de Renault, adelanta a Alonso tras su parada y se convierte en el gran impedimento para que el español consiga escalar posiciones durante la carrera.
La escudería italiana comete un error al decidir parar en la décima vuelta, tras Webber. Después el español se ve incapaz de adelantar a sus rivales y se pone en la octava posición. Todo se pone de cara para Vettel.
El Rey ha deseado a Alonso suerte antes de la carrera
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 7:45
Vettel campeón: Resumen de su temporada 2010
La llegada del campeón del mundo a McLaren, el aterrizaje de Fernando Alonso a Ferrari y la vuelta de Michael Schumacher hicieron que pocos estuvieran pendientes de Red Bull y Sebastian Vettel en pretemporada.
Su 2009 fue impresionante y las bases maestras del coche que permitió al alemán comvertirse en subcampeón del mundo tras Jenson Button han sido las que han permitido a Vettel convertirse en campeón del mundo en este apasionante 2010.
El primer Gran Premio fue un indicador de lo que iba a llegar: Seb fue imbatible en calificación, pero los problemas de su motor hicieron que tuviera que conformarse con la tercera posición detrás de los dos Ferrari.
El destino le volvió a jugar una mala pasada a Vettel en Melbourne, donde otra victoria segura se fue al garete por problemas de frenos. Conseguir un doblete en Malasia aplacó los ánimos de los críticos con el equipo al que acusaban de minusvalorar aquello de "para ganar lo primero es llegar".
La presión era máxima. Los problemas mecánicos y el ritmo de su renacido compañero hacían que las dudas sobre la madurez de Vettel, que seguía pecando de demasiada impulsividad, comenzaban a arreciar cuando el Gran Circo llegó a Turquía.
Y explotó. Vettel se estrelló contra su compañero de equipo cuando debió haber conservado la segunda posición sellando un doblete para un escudería necesitada de puntos a pesar de tener un coche imponente.
La dificil situación del equipo, que trató de evitar el distanciamiento entre sus pilotos tras el incidente turco, se agravó en Canadá -el circuito menos propicio para el RB6- aunque el alemán reaccionó con una victoria impecable en Valencia.
El abandono de Webber en aquel Gran Premio convirtió la carrera de Silverstone en crucial para saber quién era el hombre fuerte del equipo. El equipo se encargó de dejar claro su elección al decidir quitar el alerón delantero 'evolución' a Webber para ponérselo a Sebastian.
Pero Webber ganó batiendo a su compañero en una ajustada salida y su rabia al final de la carrera demostró que el máximo rival de Vettel iba a estar dentro del equipo. La situación era irreconciliable.
Tras asistir como convidado de piedra a las órdenes de equipo de Ferrari en Alemania, Sebastian debió conseguir su tercera victoria del año en Hungría si no hubiera sido por otro error recurrente en su temporada: dejar demasiado espacio tras el Safety Car.
Por si fuera poco, Webber heredó su victoria, así que las semanas que pasaron entre la cita de Hungaroring y la de Spa sirvieron de reflexión a Vettel. De poco sirvió ya que su accidente contra Button le dejó cerca del límite.
Llegaba Monza y el mundillo comenzaba a ser un clamor a favor de Webber. Estaba mejor posicionado, más centrado y el equipo debía ayudarle a ganar. Sin embargo, la buena estrategia de equipo con Vettel le permitió seguir en la lucha recortando puntos al australiano al terminar en cuarto puesto.
Quedaban cinco carreras y no había margen para el fallo con Fernando Alonso entrando con fuerza en una impresionante lucha a cinco contendientes. En Singapur, Vettel corrió lo mejor que pudo, siendo segundo tras el asturiano.
Y desde entonces, la perfección se encarnó en Sebastian Vettel. Cuatro poles consecutivas que han hecho disipar todas las dudas de que el pupilo de Helmut Marko ha sido el hombre más fuerte del año, pese a todo.
La racha comenzó en Japón, uno de los lugares más especiales para Seb. Pole y victoria. Con la tensión de la lucha por el título en aumento, el alemán caminaba hacia el liderato del mundial en Corea cuando su motor dijo basta.
Parecía que la fiabilidad estaba empeñada en lastrar las opciones de alguien que se había mostrado imbatible en calificación, pero Vettel siguió luchando como si nada hubiera pasado y ganó en Interlagos por delante de sus rivales.
El resto es historia. El nuevo Campeón del Mundo ha realizado un fin de semana perfecto y la situación ha estado de su lado por una vez en lo que va de temporada haciéndose con el título mientras sus rivales se quedaban estancados en el tráfico.
Sebastian Vettel es un merecidísimo campeón del mundo. Su equipo le ha apoyado a muerte en los momentos difíciles y él ha sabido responder en situaciones de máxima presión. Sin embargo, la Fórmula Uno no deja tiempo para descansar: la lucha por el título en 2011 empieza la próxima semana. El 1 le espera en su Red Bull.
La llegada del campeón del mundo a McLaren, el aterrizaje de Fernando Alonso a Ferrari y la vuelta de Michael Schumacher hicieron que pocos estuvieran pendientes de Red Bull y Sebastian Vettel en pretemporada.
Su 2009 fue impresionante y las bases maestras del coche que permitió al alemán comvertirse en subcampeón del mundo tras Jenson Button han sido las que han permitido a Vettel convertirse en campeón del mundo en este apasionante 2010.
El primer Gran Premio fue un indicador de lo que iba a llegar: Seb fue imbatible en calificación, pero los problemas de su motor hicieron que tuviera que conformarse con la tercera posición detrás de los dos Ferrari.
El destino le volvió a jugar una mala pasada a Vettel en Melbourne, donde otra victoria segura se fue al garete por problemas de frenos. Conseguir un doblete en Malasia aplacó los ánimos de los críticos con el equipo al que acusaban de minusvalorar aquello de "para ganar lo primero es llegar".
La presión era máxima. Los problemas mecánicos y el ritmo de su renacido compañero hacían que las dudas sobre la madurez de Vettel, que seguía pecando de demasiada impulsividad, comenzaban a arreciar cuando el Gran Circo llegó a Turquía.
Y explotó. Vettel se estrelló contra su compañero de equipo cuando debió haber conservado la segunda posición sellando un doblete para un escudería necesitada de puntos a pesar de tener un coche imponente.
La dificil situación del equipo, que trató de evitar el distanciamiento entre sus pilotos tras el incidente turco, se agravó en Canadá -el circuito menos propicio para el RB6- aunque el alemán reaccionó con una victoria impecable en Valencia.
El abandono de Webber en aquel Gran Premio convirtió la carrera de Silverstone en crucial para saber quién era el hombre fuerte del equipo. El equipo se encargó de dejar claro su elección al decidir quitar el alerón delantero 'evolución' a Webber para ponérselo a Sebastian.
Pero Webber ganó batiendo a su compañero en una ajustada salida y su rabia al final de la carrera demostró que el máximo rival de Vettel iba a estar dentro del equipo. La situación era irreconciliable.
Tras asistir como convidado de piedra a las órdenes de equipo de Ferrari en Alemania, Sebastian debió conseguir su tercera victoria del año en Hungría si no hubiera sido por otro error recurrente en su temporada: dejar demasiado espacio tras el Safety Car.
Por si fuera poco, Webber heredó su victoria, así que las semanas que pasaron entre la cita de Hungaroring y la de Spa sirvieron de reflexión a Vettel. De poco sirvió ya que su accidente contra Button le dejó cerca del límite.
Llegaba Monza y el mundillo comenzaba a ser un clamor a favor de Webber. Estaba mejor posicionado, más centrado y el equipo debía ayudarle a ganar. Sin embargo, la buena estrategia de equipo con Vettel le permitió seguir en la lucha recortando puntos al australiano al terminar en cuarto puesto.
Quedaban cinco carreras y no había margen para el fallo con Fernando Alonso entrando con fuerza en una impresionante lucha a cinco contendientes. En Singapur, Vettel corrió lo mejor que pudo, siendo segundo tras el asturiano.
Y desde entonces, la perfección se encarnó en Sebastian Vettel. Cuatro poles consecutivas que han hecho disipar todas las dudas de que el pupilo de Helmut Marko ha sido el hombre más fuerte del año, pese a todo.
La racha comenzó en Japón, uno de los lugares más especiales para Seb. Pole y victoria. Con la tensión de la lucha por el título en aumento, el alemán caminaba hacia el liderato del mundial en Corea cuando su motor dijo basta.
Parecía que la fiabilidad estaba empeñada en lastrar las opciones de alguien que se había mostrado imbatible en calificación, pero Vettel siguió luchando como si nada hubiera pasado y ganó en Interlagos por delante de sus rivales.
El resto es historia. El nuevo Campeón del Mundo ha realizado un fin de semana perfecto y la situación ha estado de su lado por una vez en lo que va de temporada haciéndose con el título mientras sus rivales se quedaban estancados en el tráfico.
Sebastian Vettel es un merecidísimo campeón del mundo. Su equipo le ha apoyado a muerte en los momentos difíciles y él ha sabido responder en situaciones de máxima presión. Sin embargo, la Fórmula Uno no deja tiempo para descansar: la lucha por el título en 2011 empieza la próxima semana. El 1 le espera en su Red Bull.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 11:40
Alonso: "La decisión de copiar la estrategia de Webber ha sido de todos"
El piloto español reconoce que si hubiera hecho lo mismo que Button hubiera sido campeón del mundo
14/11/2010
Así ha sido la carrera
Fernando Alonso ha comparecido ante la prensa minutos después de bajar de su monoplaza y ha hecho una valoración de su séptimo puesto en Abu Dabi, que le ha hecho perder el campeonato del Mundo, del que al final ha sido segundo tras el alemán Sebatian Vettel: "Ha salido todo al revés, la salida no nos ayudó.
Vettel mantuvo la posición e intentamos cubrir a Webber, pero había mucho tráfico después y el Renault [de Petrov] tenía una gran velocidad punta hoy". En su primer análisis en caliente, el asturiano, visiblemente decepcionado, ha valorado las posibilidades reales de Ferrari. "Pese a que ha salido todo al revés, quizá estos días hemos tenido una posición demasiado alta para lo que merecía este año nuestro coche".
Respecto a la estrategia seguida en la carrera, Alonso ha mostrado sus primeras dudas: "Quizá teníamos que haber hecho como Button: no parar. Pero, claro, decir esto a posteriori es mucho más fácil. La decisión de copiar la estrategia de Webber ha sido de todos".
Alonso también ha tenido palabras para Petrov, el piloto de Renault a quien ha tenido delante durante casi toda la carrera: "Creo que ha sido demasiado agresivo, ha corrido como si le fuera la vida en ello".
El piloto ruso ha replicado minutos después que su deber era disputar la carrera para vencer: "Tenía mejores neumáticos y quería demostrar que con un Renault era capaz de hacer un buen papel. Quería demostrar que había venido para ganar algo, no para darme una vuelta".
Por último, Alonso ha valorado de forma postiva una temporada en la que no ha podido disfrutar del mejor coche: "Ahora dos minutos después de acabar la carrera siento tristeza, pero dentro de un par de horas valoraré lo que he conseguido: he vuelto a ganar grandes premios, que es algo increíble para mí, he hecho buenas carerras y he superado a Niki Lauda y a Fangio en número de victorias.
Además, tengo dos Mundiales y no tengo nada que demostrar. Intentaré ganar más y lucharé por ello, pero si no, no pasa nada". El bicampeón mundial ha reconocido que, aunque hoy se ha perdido una "gran oportunidad" de sumar un nuevo título, si esta temporada "con el tercer mejor coche" han rozado el Mundial, los próximos años "a poco que se dé bien" llegarán "más títulos".
El piloto español reconoce que si hubiera hecho lo mismo que Button hubiera sido campeón del mundo
14/11/2010
Así ha sido la carrera
Fernando Alonso ha comparecido ante la prensa minutos después de bajar de su monoplaza y ha hecho una valoración de su séptimo puesto en Abu Dabi, que le ha hecho perder el campeonato del Mundo, del que al final ha sido segundo tras el alemán Sebatian Vettel: "Ha salido todo al revés, la salida no nos ayudó.
Vettel mantuvo la posición e intentamos cubrir a Webber, pero había mucho tráfico después y el Renault [de Petrov] tenía una gran velocidad punta hoy". En su primer análisis en caliente, el asturiano, visiblemente decepcionado, ha valorado las posibilidades reales de Ferrari. "Pese a que ha salido todo al revés, quizá estos días hemos tenido una posición demasiado alta para lo que merecía este año nuestro coche".
Respecto a la estrategia seguida en la carrera, Alonso ha mostrado sus primeras dudas: "Quizá teníamos que haber hecho como Button: no parar. Pero, claro, decir esto a posteriori es mucho más fácil. La decisión de copiar la estrategia de Webber ha sido de todos".
Alonso también ha tenido palabras para Petrov, el piloto de Renault a quien ha tenido delante durante casi toda la carrera: "Creo que ha sido demasiado agresivo, ha corrido como si le fuera la vida en ello".
El piloto ruso ha replicado minutos después que su deber era disputar la carrera para vencer: "Tenía mejores neumáticos y quería demostrar que con un Renault era capaz de hacer un buen papel. Quería demostrar que había venido para ganar algo, no para darme una vuelta".
Por último, Alonso ha valorado de forma postiva una temporada en la que no ha podido disfrutar del mejor coche: "Ahora dos minutos después de acabar la carrera siento tristeza, pero dentro de un par de horas valoraré lo que he conseguido: he vuelto a ganar grandes premios, que es algo increíble para mí, he hecho buenas carerras y he superado a Niki Lauda y a Fangio en número de victorias.
Además, tengo dos Mundiales y no tengo nada que demostrar. Intentaré ganar más y lucharé por ello, pero si no, no pasa nada". El bicampeón mundial ha reconocido que, aunque hoy se ha perdido una "gran oportunidad" de sumar un nuevo título, si esta temporada "con el tercer mejor coche" han rozado el Mundial, los próximos años "a poco que se dé bien" llegarán "más títulos".
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 11:41
La decepción de Alonso
14-11-2010
El español termina finalmente en séptimo lugar en Abu Dabi y no puede hacer otra cosa que felicitar a los pilotos de Red Bull. "Han sido los mejores. Les felicito", ha dicho a las cámaras de televisión nada más bajarse de su Ferrari.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 11:42
El campeón de los récords
Vettel, que odia la popularidad, es el piloto más joven en puntuar, alcanzar la 'pole', lograr una victoria y ganar el título mundial
- Abu Dabi - 14/11/2010
"Si eres piloto y quieres tener un amigo en el paddock, mejor será que te traigas al perro". La frase es de Sebastian Vettel (Heppenheim, Alemania, 1987), el nuevo campeón del mundo de fórmula 1. En este caso, lo que resulta llamativo no es el mensaje sino la edad del chaval que lo suelta: 21 años. La soltó cuando ganó su primera carrera. Ahora tiene 23.
Ese carácter es el que ha acompañado a Vettel desde sus primeras derrapadas, cuando apenas había cumplido los cinco años, y hasta ayer, cuando se convirtió en el campeón más joven de la historia. Y todo ello, siempre detrás de una sonrisa cegadora.
Tras iniciarse en el karting (1995) como la mayoría de sus coetáneos en el paddock, el alemán comenzó su andadura en los monoplazas en 2003.
Tenía 16 años y esa temporada ganó 18 de las 20 carreras del campeonato alemán de Fórmula BMW, circunstancia que llamó la atención de Michael Schumacher, su ídolo, y del doctor Helmut Marko, un ex piloto austriaco que tuvo que colgar el mono a la fuerza, en 1972, tras perder un ojo durante el Gran Premio de Francia por una piedra que salió disparada del March de Ronnie Paterson y atravesó la visera de su casco.
Tres años antes de abrir el camino de Vettel, Marko había sido el encargado de poner en marcha el Red Bull Júnior Team, el programa de promoción de pilotos de la marca. Dietrich Mateschitz, el propietario de este imperio energético, delegó en él todo el programa deportivo, y este rubiales se convirtió en el tesoro de la marca.
Con la ropa llena de búfalos rojos pasó por la F3 y fue probador de Williams (2005) y de BMW (2006). En 2007 tuvo que interrumpir su temporada en las World Series para sustituir a Robert Kubica (BMW) en el Gran Premio de Estados Unidos, donde terminó el octavo, y se convirtió así en el piloto más joven de la historia de la F-1 en puntuar (19 años, 11 meses y 14 días). Ese mismo año, a partir de Hungría, reemplazó a Scott Speed en Toro Rosso, que le confirmó el asiento para el curso siguiente.
Fue en el Gran Premio de Italia de 2008, sin embargo, cuando se presentó a lo grande ante los ojos del mundo entero, que lo contempló manejarse de perlas ante el diluvio que cayó en Monza, tanto en la clasificación como en la carrera. Pole y victoria para él (21 años, dos meses y 11 días), y otros tres récords de precocidad (pole, podio y victoria).
El año pasado aterrizó en Red Bull, la casa grande, y subido al RB5 de Adrian Newey acumuló cinco victorias y se adjudicó el subcampeonato. Un año después acaba de hacer feliz a todo el universo de Red Bull, desde Mateschitz hasta Marko, pasando por Christian Horner, el jefe, y Newey, el mago del lápiz y el papel.
También a Bernie Ecclestone, el patrón de todo este tinglado, que ha dicho que no descansará hasta que le vea vestido de rojo y con el escudo de il cavallino estampado en el mono. "Tengo buena relación con él, pero afortunadamente mi futuro lo decido yo", responde él.
Vettel es un tipo de esos que provocan que las marcas se peleen por engancharle una pegatina. Tiene cara de ángel (siempre que no está metido en el bólido), una sonrisa que transmite buen rollo y odia tener el foco encima.
Siendo piloto de BMW en la F3, la marca alemana le regaló un X5, un todoterreno de lujo que no salió del garaje de su casa en todo el año porque Seb prefería ir al instituto en bicicleta. De hecho, al menos hasta ayer, podía llegar a Berlín y pasear por cualquier parque sin ser reconocido.
Lleva una vida tranquila en una granja de Suiza, se ocupa él solito de sus contratos y siempre viaja a las carreras con su padre. A su llegada al aeropuerto de Shanghai, para el pasado Gran Premio de China, el alemán estuvo más de 20 minutos posando y firmando autógrafos a dos decenas de aficionadas que fueron a recibirle.
Las atendió a todas, siempre con su refulgente sonrisa en la cara, e incluso permitió que le sobaran la cabellera una y otra vez.
"Recuerdo que una vez, en un sarao que Red Bull montó en la montaña, él llegó en helicóptero y le pidió al piloto que se llevara de allí a su novia (Hanna), que la dejara un poco más apartada para que así nadie supiera quien era aquella chica", recuerda Nani Roma, uno de los primeros deportistas españoles patrocinados por la marca. "Además de la velocidad, solo tiene una obsesión: ser un chaval más. Es un buen tío", resume el piloto de raids.
Vettel, que odia la popularidad, es el piloto más joven en puntuar, alcanzar la 'pole', lograr una victoria y ganar el título mundial
- Abu Dabi - 14/11/2010
"Si eres piloto y quieres tener un amigo en el paddock, mejor será que te traigas al perro". La frase es de Sebastian Vettel (Heppenheim, Alemania, 1987), el nuevo campeón del mundo de fórmula 1. En este caso, lo que resulta llamativo no es el mensaje sino la edad del chaval que lo suelta: 21 años. La soltó cuando ganó su primera carrera. Ahora tiene 23.
Ese carácter es el que ha acompañado a Vettel desde sus primeras derrapadas, cuando apenas había cumplido los cinco años, y hasta ayer, cuando se convirtió en el campeón más joven de la historia. Y todo ello, siempre detrás de una sonrisa cegadora.
Tras iniciarse en el karting (1995) como la mayoría de sus coetáneos en el paddock, el alemán comenzó su andadura en los monoplazas en 2003.
Tenía 16 años y esa temporada ganó 18 de las 20 carreras del campeonato alemán de Fórmula BMW, circunstancia que llamó la atención de Michael Schumacher, su ídolo, y del doctor Helmut Marko, un ex piloto austriaco que tuvo que colgar el mono a la fuerza, en 1972, tras perder un ojo durante el Gran Premio de Francia por una piedra que salió disparada del March de Ronnie Paterson y atravesó la visera de su casco.
Tres años antes de abrir el camino de Vettel, Marko había sido el encargado de poner en marcha el Red Bull Júnior Team, el programa de promoción de pilotos de la marca. Dietrich Mateschitz, el propietario de este imperio energético, delegó en él todo el programa deportivo, y este rubiales se convirtió en el tesoro de la marca.
Con la ropa llena de búfalos rojos pasó por la F3 y fue probador de Williams (2005) y de BMW (2006). En 2007 tuvo que interrumpir su temporada en las World Series para sustituir a Robert Kubica (BMW) en el Gran Premio de Estados Unidos, donde terminó el octavo, y se convirtió así en el piloto más joven de la historia de la F-1 en puntuar (19 años, 11 meses y 14 días). Ese mismo año, a partir de Hungría, reemplazó a Scott Speed en Toro Rosso, que le confirmó el asiento para el curso siguiente.
Fue en el Gran Premio de Italia de 2008, sin embargo, cuando se presentó a lo grande ante los ojos del mundo entero, que lo contempló manejarse de perlas ante el diluvio que cayó en Monza, tanto en la clasificación como en la carrera. Pole y victoria para él (21 años, dos meses y 11 días), y otros tres récords de precocidad (pole, podio y victoria).
El año pasado aterrizó en Red Bull, la casa grande, y subido al RB5 de Adrian Newey acumuló cinco victorias y se adjudicó el subcampeonato. Un año después acaba de hacer feliz a todo el universo de Red Bull, desde Mateschitz hasta Marko, pasando por Christian Horner, el jefe, y Newey, el mago del lápiz y el papel.
También a Bernie Ecclestone, el patrón de todo este tinglado, que ha dicho que no descansará hasta que le vea vestido de rojo y con el escudo de il cavallino estampado en el mono. "Tengo buena relación con él, pero afortunadamente mi futuro lo decido yo", responde él.
Vettel es un tipo de esos que provocan que las marcas se peleen por engancharle una pegatina. Tiene cara de ángel (siempre que no está metido en el bólido), una sonrisa que transmite buen rollo y odia tener el foco encima.
Siendo piloto de BMW en la F3, la marca alemana le regaló un X5, un todoterreno de lujo que no salió del garaje de su casa en todo el año porque Seb prefería ir al instituto en bicicleta. De hecho, al menos hasta ayer, podía llegar a Berlín y pasear por cualquier parque sin ser reconocido.
Lleva una vida tranquila en una granja de Suiza, se ocupa él solito de sus contratos y siempre viaja a las carreras con su padre. A su llegada al aeropuerto de Shanghai, para el pasado Gran Premio de China, el alemán estuvo más de 20 minutos posando y firmando autógrafos a dos decenas de aficionadas que fueron a recibirle.
Las atendió a todas, siempre con su refulgente sonrisa en la cara, e incluso permitió que le sobaran la cabellera una y otra vez.
"Recuerdo que una vez, en un sarao que Red Bull montó en la montaña, él llegó en helicóptero y le pidió al piloto que se llevara de allí a su novia (Hanna), que la dejara un poco más apartada para que así nadie supiera quien era aquella chica", recuerda Nani Roma, uno de los primeros deportistas españoles patrocinados por la marca. "Además de la velocidad, solo tiene una obsesión: ser un chaval más. Es un buen tío", resume el piloto de raids.
indiamaria-
Re: GP FORMULA1 DE ABU DHABI - YAS MARINA DEL 12 AL 14 DE NOVIEMBRE
por indiamaria Dom 14 Nov - 12:48
Foto de grupo, antes de la carrera.
Sebastian Vettel se lleva la carrera, la corona y el record de precocidad de títulos. Red Bull le ha dado algo más que alas...
Sebastian Vettel lo ha hecho, se ha convertido en el Campeón del Mundo más joven de la historia arrebatando su cetro a Lewis Hamilton que a su vez se lo arrebató a Alonso hace un par de años.
Se acabó por este año.
indiamaria-
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